Архивы за месяц Июль, 2025

Фінський стартап Donut Lab створює гіперкари без трансмісії. Техніка і технології

Фінський стартап Donut Lab залучив 25 мільйонів євро у рамках посівного раунду фінансування, щоб масштабувати виробництво своїх інноваційних мотор-коліс — запатентованої технології, яка потенційно може змінити уявлення про конструкцію електротранспорту. Мотор-колеса Donut розроблені для застосування у наземному, морському та повітряному електричному транспорті, що демонструє широту інженерної концепції компанії.

Залучення коштів збіглося з відкриттям нового науково-дослідного центру Donut Lab у британському місті Чіппенгем, що має посилити технічні спроможності компанії та пришвидшити комерціалізацію її технологій. Крім того, до ради директорів Donut Lab увійшов Рісто Сііласмаа — один із найвідоміших фінських інвесторів у сфері високих технологій, колишній голова ради директорів Nokia, що надає компанії ще більшої ваги та довіри серед потенційних партнерів і замовників.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Donut Lab (@donutlabofficial)

За словами Марко Лехтімякі, генерального директора та співзасновника Donut Lab, залучені інвестиції підтверджують актуальність і високий попит на розробки компанії. Він наголосив, що така реакція з боку інвесторів є свідченням того, у що команда вірила від самого початку: їхній продукт справді є проривом у своїй галузі.

Основна розробка Donut Lab — це порожниста мотор-ступиця, названа на честь самої компанії. Її унікальність полягає в тому, що двигун вмонтований безпосередньо в обід колеса, а не розташований під капотом або сидінням, як це зазвичай буває в електромобілях. Така конструкція дозволяє повністю позбутися таких компонентів, як осі, трансмісія чи диференціали, що робить електротранспорт значно легшим, простішим у виробництві та ефективнішим у використанні.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Donut Lab (@donutlabofficial)

Ідея порожнистої мотор-ступиці була вперше реалізована компанією Verge Motorcycles у її електричних мотоциклах, після чого в 2024 році технологія була виділена в окрему структуру — Donut Lab — для масштабування і застосування у ширшому спектрі транспортних засобів. Серед них — електросамокати, дрони, легкові автомобілі, вантажівки та навіть напівпричепи.

Одна з найбільш вражаючих реалізацій — це 21-дюймова автомобільна версія мотор-ступиці, яка здатна розвивати потужність 630 кВт і крутний момент 4300 Нм, що є характеристиками рівня гіперкарів. Водночас вага всього агрегату становить лише 40 кг, а це дозволяє Donut стверджувати, що їхній двигун має найвищу щільність потужності та крутного моменту серед усіх існуючих електродвигунів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Donut Lab (@donutlabofficial)

Значним досягненням компанії стало також вирішення однієї з ключових технічних проблем, яка раніше заважала широкому застосуванню моторів у колесах: питання непідресореної маси. Зазвичай, розміщення двигуна безпосередньо в колесі погіршувало комфорт і керованість, оскільки вага елементів, що не підтримуються підвіскою, створює додаткове навантаження. Donut заявляє, що їхня конструкція настільки легка та збалансована, що негативний вплив на керованість мінімальний або й зовсім відсутній.

Амбіції Donut виходять далеко за межі розробки лише моторів. Компанія активно працює над створенням власних акумуляторних систем, програмного забезпечення та інтегрованих комп’ютерних платформ, що свідчить про її намір стати універсальним постачальником рішень для індустрії електротранспорту. У планах — обслуговування не тільки цивільного автомобілебудування, а й таких галузей, як аерокосмічна промисловість, оборона та робототехніка, де компактність, потужність і точність відіграють вирішальну роль.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Donut Lab (@donutlabofficial)

Автовласники активно відновлюють свідоцтва про реєстрацію авто через «Дію». Патрульна поліція

З минулого тижня автовласники можуть швидко та зручно замовити нове свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу без відвідування сервісного центру МВС. Послуга доступна в застосунку «Дія» і вже продемонструвала перші результати.

Лише за перший тиждень роботи адміністратори сервісних центрів МВС опрацювали понад 1300 заявок, поданих через «Дію». Це заявки як на відновлення втрачених або пошкоджених свідоцтв, так і на перереєстрацію транспортних засобів.

Онлайн-послуга доступна, коли треба:

  • відновити втрачене чи пошкоджене свідоцтво про реєстрацію;
  • змінити свідоцтво у разі зміни персональних даних;
  • обрати новий номерний знак із серією DI;
  • замінити пластикове свідоцтво на цифрове та навпаки.

Щоб скористатися послугою, необхідно мати в «Дії»:

  • свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
  • ідентифікаційний код (РНОКПП);
  • документ, що посвідчує особу (ID-картка, закордонний паспорт або посвідка на постійне чи тимчасове проживання).

Після подання заявки вона проходить перевірку адміністраторами сервісного центру МВС. На опрацювання заявки передбачено до 5-ти календарних днів. За відсутності обмежень власник авто оплачує послугу — а вже протягом 10 днів нове свідоцтво та номерний знак із серією DI доставляються поштою за вказаною адресою чи на відділення Укрпошти.

Через «Дію» можна здійснити обмін свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу коли: документ пошкоджено чи написи не читаються, змінилося зареєстроване місце проживання чи персональні дані тощо.

Нагадуємо: якщо змінювались технічні характеристики транспорту, наприклад, замінили двигун чи встановили ГБО — такий обмін, а як наслідок — перереєстрація здійснюється виключно у сервісному центрі МВС.

Цифрові сервіси — це не лише зручно, а й відповідально. За кожною онлайн-заявкою стоїть робота адміністраторів сервісних підрозділів, які щодня опрацьовують заявки, перевіряють дані та забезпечують швидкість і якість надання послуг.

Як правильно використовувати кондиціонер в авто?. Техніка і технології

У спекотні літні дні системи кондиціонування повітря в автомобілях часто працюють на повну потужність, забезпечуючи комфортну температуру для пасажирів в салоні. Однак, їх неправильне використання може становити ризик для здоров’я.

Попри те, що кондиціонер вже давно є стандартною опцією в автомобілях, деякі водії досі не знають, як правильно ним користуватися, щоб уникнути неприємних проблем, таких як застуда, біль у горлі чи печіння в очах, спричинених різкими перепадами температур. Чеський автовиробник поділився низкою порад, які стануть в пригоді в спекотні дні.

Базовим правилом є встановлення правильної температури.

«Рекомендується, щоб різниця між температурою всередині та зовні приміщення не перевищувала 5°C», — пояснює Яна Пармова, головний лікар медичного центру Skoda.

Наприклад, якщо надворі температура 31°C, кондиціонер слід встановити не нижче 26°C.

Очевидно, що індивідуальні вподобання, потреби та допустимі значення можуть відрізнятися для кожної людини, але ця рекомендація є оптимальною. Не менш корисна порада — не варто вмикати кондиціонер на максимум одразу. Найкращим варіантом буде дати салону провітритися природним шляхом.

Можна увімкнути легкий обдув та відчинити усі вікна, аби тепле повітря вийшло з автомобіля.

«Це допоможе уникнути теплового шоку від раптового пориву холодного повітря. Ближче до кінця поїздки поступово підвищуйте температуру в салоні, щоб перехід до зовнішнього тепла відчувався менш різким», — радить Пармова.

Також розумним рішенням буде увімкнення автоматичного режиму. Сучасні кондиціонери та системи клімат-контролю є автоматичними, тобто здатні самостійно корегувати температуру, швидкість та розподіл повітря між окремими зонами в салоні. Їх робота контролюється окремими датчиками.

Звичайно, кожен водій має свої вподобання, і в деяких ситуаціях навіть ті, хто має автоматичний клімат-контроль, можуть вирішити налаштувати параметри вручну. В автомобілях з механічним керуванням кондиціонером для пошуку правильного потоку повітря потрібне ручне регулювання.

Окрім налаштування основних параметрів, правильне спрямування окремих вентиляційних отворів також може суттєво вплинути на досягнення комфортної температури в салоні. Експерти чеського автовиробника радять спрямовувати зовнішні отвори на вікна, а центральні — вгору. Найголовніше не налаштовувати потік повітря на себе, аби не застудитись.

Наостанок, не слід також забувати поступово підвищувати температуру в салоні, наближаючись до місця призначення, щоб уникнути значного перепаду температур під час виходу з автомобіля. Важливо також вимикати кондиціонер за кілька хвилин до прибуття, щоб зменшити вологість та запобігти потенційному утворенню плісняви в салоні.

Як і будь-яка інша система в автомобілі, кондиціонер, або клімат-контроль потребують регулярного своєчасного догляду та обслуговування. Спеціалісти радять очищати та дезінфікувати систему кондиціонування повітря принаймні раз на рік та замінювати салонний фільтр за регламентом.