У Великій Британії офіційно оголошено про запуск нової державної програми субсидій на електромобілі, яка передбачає повернення фінансової підтримки для покупців нових електрокарів. Програма має стати важливим кроком у стратегії уряду з прискорення переходу на електричний транспорт, зменшення викидів вуглекислого газу та розвитку інфраструктури зарядних станцій.

Загальний бюджет ініціативи становить 650 мільйонів фунтів стерлінгів, з яких 63 мільйони фунтів будуть спрямовані безпосередньо на розвиток громадської зарядної мережі. Це дозволить збільшити кількість зарядних пунктів у місцях загального користування, полегшуючи процес переходу на електротранспорт для ширшого кола автовласників.

Головна частина програми стосується надання субсидій на придбання нових електромобілів. Домогосподарства зможуть отримати знижку до 3750 фунтів стерлінгів на автомобілі вартістю до 37 000 фунтів. Це правило фактично виключає більшість моделей преміального сегмента, таких як Tesla, із переліку тих, що підпадають під дію нової пільги. Мета програми — підтримати саме масовий сегмент електромобілів, зробити їх доступнішими для широкого кола споживачів і прискорити електрифікацію автопарку у середньому та бюджетному класі.

Схема передбачає два рівні субсидій. Для автомобілів, які вважаються найбільш екологічно чистими, тобто мають мінімальний вуглецевий слід на етапі виробництва та експлуатації, передбачена максимальна знижка у 3750 фунтів. Для моделей, які не відповідають найвищим стандартам екологічності, але все ж є електромобілями, передбачена менша субсидія — 1500 фунтів.

За попередніми розрахунками, програма дозволить профінансувати придбання близько 173 000 електромобілів із максимальною сумою гранту в 3750 фунтів на одиницю. Це приблизно половина від загальної кількості електрокарів, проданих у Великій Британії за минулий рік, що свідчить про серйозний обсяг підтримки для ринку.

Станом на 15 липня поточного року список моделей, які підпадають під дію гранту, налічує майже 50 електромобілів. Це переважно компактні та середньорозмірні моделі від різних брендів, які відповідають ціновим обмеженням. Окрім того, деякі автовиробники вже розглядають можливість зниження цін на свої електромобілі, щоб відповідати порогу у 37 000 фунтів і забезпечити своїм моделям право на участь у програмі.

Ця ініціатива може суттєво пожвавити попит на електромобілі у Великій Британії, де раніше програми субсидування вже діяли, але були припинені у 2022 році. Відтоді ринок стикався зі зниженням темпів росту, оскільки покупці зіштовхнулися з високими цінами на електрокари та нестачею інфраструктури. Відновлення субсидій має компенсувати ці бар’єри та стимулювати як виробників, так і споживачів.

Очікується, що нова програма позитивно вплине на загальний темп електрифікації транспорту у Великій Британії та допоможе наблизити країну до досягнення кліматичних цілей, адже уряд планує заборонити продаж нових автомобілів із ДВЗ до 2035 року. Паралельно з підтримкою електромобілів планується продовження інвестицій у розвиток інфраструктури для заряджання, зокрема у сільській місцевості та регіонах, де досі є нестача зарядних станцій.

У I півріччі 2025 року проливи пального (бензин, дизель, LPG) на заправних станціях становили 3,62 млрд л, що на майже 7% менше, ніж за аналогічний період 2024-го. Про це свідчать дані Державної податкової служби України.

Водночас сумарна вартість реалізованого пального майже не змінилася і становить 182,9 трлн грн.

Поки найвдалішим місяцем з реалізації був червень. Минулого місяця, згідно з даними РРО, було продано 646,5 млн л пального, що на 1% більше, ніж у травні. Водночас вартість зросла на 3%, до 32,5 млрд грн.

Порівняно з попереднім роком зниження проливів спостерігалося у кожній області. Найгірша ситуація в Одеській: -18% (214,1 млн л). У Херсонській і Кіровоградській областях обсяги знизилися на 16% і 15%, до 9,6 млн л і 78,8 млн л.

Класично лідером з реалізації пального була Київська область (785,7 млн л, -1%), яка одна пролила більше, ніж сумарно Дніпропетровська (308,6 млн л, -10%) і Львівська (289,7 млн л, -4%), які посіли друге і третє місця за обсягами РРО.

У столиці проливи пального порівняно з I півріччям 2024-го не змінилися і становили 379,5 млн л, а виторг збільшився на 8% (19,8 млрд грн). А ось у місячній динаміці у червні обсяги зменшилися порівняно з травнем на 4%, до найменших з березня цього року 64 млн л.