Архивы за месяц Май, 2025

BMW святкує сім мільйонів автомобілів BMW, зібраних у США

Компанія BMW офіційно представила флагманський позашляховик Alpina XB7, який виробляється на заводі у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна, США. Саме цей завод, що є ключовим виробничим центром баварського автовиробника в Північній Америці, 30 квітня 2025 року відзначив знакову подію — випуск семимільйонного автомобіля. Ювілейною моделлю стала саме Alpina XB7, що символічно підкреслило її статус ексклюзивного флагмана лінійки.

Alpina XB7 виділяється не лише вражаючими динамічними характеристиками, а й винятковою естетикою. Кузов автомобіля оздоблено у фірмовому відтінку Alpina Green, що є візитівкою підрозділу Alpina, а 23-дюймові легкосплавні диски доповнюють спортивний і водночас розкішний вигляд. Інтер’єр автомобіля — це зразок вищого класу: шкіра Tartufo Full Merino та декоративні вставки з натурального горіхового дерева створюють вишукану атмосферу преміального салону.

Під капотом Alpina XB7 встановлено знайомий за моделями серії M твин-турбо V8 потужністю 631 кінська сила. Така силова установка забезпечує не лише потужне прискорення, а й бездоганну динаміку на будь-якому покритті, що відповідає високим стандартам Alpina. Завдяки удосконаленим налаштуванням підвіски та адаптивній системі повного приводу, водій може розраховувати на максимальний комфорт і стабільність у керуванні навіть за найскладніших умов.

Початкова ціна Alpina XB7 становить від $160 000, що робить цей автомобіль однією з найдорожчих і водночас найдосконаліших моделей у сучасній лінійці BMW. Як підкреслив доктор Роберт Енгельгорн, президент і генеральний директор BMW Manufacturing, Alpina XB7 — це не лише демонстрація технологічного прогресу та майстерності, а й свідчення багаторічної відданості BMW інвестиціям у Південну Кароліну, її мешканців і місцеву економіку. Він нагадав, що за понад 30 років компанія створила в регіоні потужну індустріальну інфраструктуру та унікальну виробничу культ уру.

У своїй офіційній заяві Енгельгорн також зазначив, що BMW із впевненістю дивиться в майбутнє, готуючи майданчик у Спартанбурзі до переходу на виробництво повністю електричних моделей. Це стане наступним стратегічним етапом трансформації заводу, який, починаючи з 1994 року, залишався головною складальною платформою для моделей BMW X-серії, призначених для глобального ринку.

В США стартувало виробництво оновленого Cadillac Lyriq-V. Електромобілі та електрокари

На заводі General Motors у Спринг-Гілл, штат Теннессі, офіційно розпочалося серійне виробництво нового високопродуктивного електричного кросовера Cadillac Lyriq-V модельного року 2026. Офіційний запуск виробничої лінії відбувся ще 24 березня 2025 року, і відтоді автомобіль пройшов кілька завершальних етапів підготовки до масового випуску, включаючи перевірки якості збірки та програмного забезпечення.

Модель Cadillac Lyriq-V стала логічним розвитком електричної лінійки бренду й демонструє справжню зміну парадигми у сегменті люксових SUV. Вона оснащена двомоторною силовою установкою з повним приводом, яка розвиває вражаючі 615 кінських сил, що дозволяє автомобілю розганятися до 60 миль на годину (97 км/год) всього за 3,3 секунди. Таким чином, Lyriq-V фактично перевершує один із найпотужніших седанів бренду — CT5-V Blackwing, що є яскравим доказом еволюції електромобілів у спортивному класі.

Ключовим елементом конструкції Lyriq-V є акумуляторна батарея ємністю 102 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 285 миль (понад 450 км) на одному заряді відповідно до внутрішніх вимірювань GM. Енергетична платформа Ultium, розроблена General Motors, не лише забезпечує потужність, але й високу ефективність, довговічність і гнучкість у компонуванні.

Автомобіль створено з особливою увагою до технологічного та емоційного досвіду водія. У салоні Cadillac Lyriq-V встановлено 33-дюймовий вигнутий LED-дисплей з надвисокою роздільною здатністю, який об’єднує панель приладів і мультимедійну систему в єдину цифрову поверхню. Автомобіль отримав найновіше покоління системи напівавтономного водіння Super Cruise з підтримкою безконтактного керування на визначених автомагістралях у США та Канаді. Також доступна розкішна аудіосистема AKG Studio з 23 динаміками, яка створює ефект повного занурення.

Для комфорту водія і пасажирів передбачено масажні сидіння з електроприводом, вентиляцією й підігрівом, а також електроприводні двері багажного відсіку з можливістю дистанційного керування. Інтер’єр оздоблено високоякісними матеріалами, а комплектації включають унікальні декоративні елементи, залежно від вибраного пакета.

Cadillac також пропонує широкий вибір кольорів кузова, включаючи ексклюзивні металіки й матові покриття, а також візуальні пакети, серед яких — варіант із вуглецевого волокна для підкреслення спортивного характеру моделі.

Цінова політика новинки передбачає базову вартість від $79 990, що робить її привабливою для шанувальників потужних і технологічних електрокарів преміум-класу. Для тих, хто бажає отримати максимальний набір опцій, передбачено преміальну комплектацію за ціною від $85 190. Таким чином, Cadillac Lyriq-V формує новий сегмент у портфелі бренду — електричні автомобілі високої динаміки з вишуканим дизайном і комплексом флагманських рішень.

Названо найпопулярніше розкішне авто в Україні. Новини світового авторинку

Пам’ятаєте у 90-і символом найкрутішого і найуспішнішого авто завжди був Mercedes-Benz S-Class, обов’язково у виконанні S600, щоб з 6-літровим двигуном V12. Mercedes-Benz S-Class був обов’язковим атрибутом успіху у великому бізнесі і у 2000-2010-х роках. Але зараз все змінилося. І знаєте, хто зараз очолює сегсмент найпрестижніших седанів? О! Ви будете здивовані.

Насправді, Mercedes-Benz S-Class незмінно тримав лідерство у F-класі, тобто найпрестижнішому сегменті преміальних седанів, навіть ще напередодні війни. Потім частка покупців престижних седанів почала падати, але з’явилася альтернатива у вигляді електричного EQS, що тим не менш давало марці з «зіркою» можливість залишатися лідером в колі покупців найпрестижніших седанів.

Але за підсумками 4 місяців 2025 року ми вже не бачимо Mercedes-Benz S-Class у лідерах, не має там і EQS. А натомість, лідирують вже зовсім інші моделі — BMW 7-серії, та Audi A8.

То чи свідчить це про те, що закінчилася епоха домінування Mercedes-Benz, як виробника №1 преміальних авто у світі?

Підсумки продажів (одиниць) нових легкових автомобілів F-сегменту на українському ринку

Поки це питання — риторичне. Скоріше тут зійшлося багато різних факторів, які призвели до втрати лідерства у важливому сегменті для преміального виробника на українському ринку. Але те, що до цього все йшло останні 4 роки — це теж прослідковується, бо раніше до показників S-Class навіть близько ніхто підійти не міг.

Підсумки продажів (одиниць) нових легкових автомобілів F-сегменту на українському ринку у 2023-2024 рр


Але все міняється. І тепер вже не «шестисотий» («пятисотий», «трьохсотий») є атрібутом успіху бізнесу чи влади.

До речі, ті ж процеси можна побачити і у Європі. Все більше керівників держав та урядів віддавали перевагу Audi A8 чи BMW 7-серії, ніж MB. А це — дуже показовий тренд.

Епоха домінування Mercedes-Benz добігає кінця.