Архивы за месяц Февраль, 2025

Глава Xiaomi зізнався в любові до автомобілів Porsche. Новини автоспорту

Xiaomi Motors офіційно оголосила, що гіперкар Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд проходження кола на Шанхайському міжнародному автодромі, де проходять гонки «Формули-1». Модель обійшла Porsche Taycan Turbo GT та стала найшвидшим серійним автомобілем на цій трасі.

Після цього успіху компанія Xiaomi привітала Porsche із дружнім жестом. У відповідь китайський офіс Porsche написав у соціальній мережі Weibo: «Побачимося на наступній трасі». Глава Xiaomi Лей Цзюнь прокоментував цю подію, наголосивши, що рекорд не означає перевершення Porsche. Він підкреслив, що Porsche залишається найкращим брендом у світі та еталоном для Xiaomi.

На даний момент у Китаї відкрито попередні замовлення на Xiaomi SU7 Ultra. Попередня ціна становить 814 900 юанів (112 тисяч доларів). Для бронювання потрібно внести депозит у 10 000 юанів (1400 доларів), але він є повністю поверненим у будь-який момент до офіційної прем’єри наприкінці лютого.

Гіперкар Xiaomi SU7 Ultra оснащений силовою установкою потужністю 1548 к.с. і може розганятися від 0 до 100 км/год усього за 1,98 секунди. Його максимальна швидкість досягає 350 км/год, що дає йому шанс стати найшвидшим чотиридверним серійним автомобілем у світі.

Антиамериканські мита Китаю: під ударом Ford, GM, BMW і Mercedes-Benz. Новини про податки на автомобілі

Минулого тижня в Піднебесній набули чинності економічні заходи у відповідь проти США. Китайська влада відреагувала на підвищення мит Трампом: 47-й президент США ввів додаткові 10-відсоткові націнки на товари з КНР, а Держрада Китаю переглянула тарифи на імпорт корисних копалин, сільськогосподарської техніки, а також автомобілів із двигунами понад 2,5 літра.

До 10 лютого імпортовані з США автомобілі обкладалися митом 15%, а тепер тариф збільшився до 25%. Минулого року з Північної Америки до Китаю експортували автомобілів на суму понад три мільярди доларів, тож ефект від «торговельних воєн» буде відчутний. Під ударом Ford і General Motors з їхніми преміум-брендами (Lincoln і Cadillac), а також німецькі марки BMW і Mercedes-Benz.

Річ у тім, що шести- і восьмициліндрові кросовери та позашляховики переважно ввозять до Китаю з-за кордону. Під нові мита потрапляють навіть «малолітражні» Chevrolet Tahoe, адже у них 2,7-літровий двигун. Цікаво, що від законопроекту Дональда Трампа теж постраждають американські марки, адже і Ford, і General Motors ввозять з Китаю в США відносно масові моделі.

Крім автомобілів під ударом певні види корисних копалин: на вугілля і скраплений газ Китай ввів додаткові 15-відсоткові надбавки. «Зайві» 10% доведеться доплатити під час імпорту до Китаю нафти з США. До того ж до списку ненадійних організацій, що порушують принципи ринкової торгівлі, внесли PVH Group — власника брендів Calvin Klein і Tommy Hilfiger.

За 9 місяців покупцям доставили 135 000 електромобілів Xiaomi SU7. Електромобілі та електрокари

Xiaomi демонструє вражаючі успіхи у виробництві електромобілів. За 9 місяців з моменту запуску першої моделі SU7 компанія доставила покупцям 135 000 автомобілів, що стало рекордним показником для галузі. Про це заявив засновник Xiaomi Лей Цзюнь під час конференції з розвитку економіки району Хайдянь. Надзвичайно високий попит призвів до того, що термін очікування нових машин розтягується на 6-7 місяців.

Фінансові результати компанії також свідчать про динамічне зростання. За третій квартал 2024 року виручка Xiaomi сягнула 92,51 мільярда юанів, перевищивши прогнозовані 90,28 мільярда та показавши зростання на 30,5% у порівнянні з минулим роком. Чистий прибуток склав 5,35 мільярда юанів, хоча з урахуванням збитків у нових напрямках, таких як електромобілі, скоригований чистий збиток становив 1,5 мільярда юанів. Незважаючи на це, Лей Цзюнь назвав ці результати найкращими в історії компанії.

За словами Лея Цзюня, успіх у сфері електромобілів став ключовим драйвером зростання компанії. Xiaomi планує розширювати інвестиції у цей напрямок, вдосконалювати технології та покращувати якість своїх продуктів, щоб зміцнити свої позиції на ринку. Компанія також приділяє особливу увагу розвитку китайських технологій та внутрішнього ринку, вкладаючи значні кошти у дослідження та розробки.

Загальний обсяг інвестицій Xiaomi у R&D у період з 2021 до 2025 року становитиме 105 мільярдів юанів, з яких 30 мільярдів буде інвестовано у 2025 році. Цей крок має забезпечити компанії стабільне зростання та конкурентні переваги у сфері електромобілів.