Архивы за месяц Февраль, 2025

Mercedes-AMG C63 незабаром отримає новий V8

Попри суворі екологічні норми, компанія німецький автовиробник обіцяє зберегти V8. Стало відомо, що підрозділ Mercedes-AMG розробив новий електрифікований двигун, що відповідає стандартам Євро-7 й призначений для майбутніх моделей. Однак, у новому звіті стверджується, що його також отримає поточний C63.

Як повідомляє Autocar, прем’єра нового V8 може відбутись вже незабаром в моделі CLE63. Представник Mercedes-AMG Катрін Дунц-Людвіг підтвердив журналістам розробку нового двигуна, але відмовився розкривати більше подробиць.

Водночас Mercedes-AMG C63 отримає оновлення, що, ймовірно, включатиме відмову від чотирициліндрового двигуна. Очікується, що модель отримає новий V8 з технологією м’якого гібрида. Це також дозволить автовиробнику відмовитись від складної та дорогої гібридної трансмісії, що використовується наразі.

Очікується, що після CLE63 і C63 інші моделі бренду також отримають V8. Незрозуміло, чи буде GLC63 одним із них, також відмовившись від електрифікованого 2,0-літрового агрегату. Можна припустити, що така заміна відбудеться оскільки це, по суті, варіант кросовера поточного C63.

За чутками, майбутні AMG з восьмициліндровою силовою установкою будуть видавати фальшиві звуки двигуна через динаміки, щоб імітувати приємний звук старих V8.

Відомий виробник електробусів опинився на межі банкрутства. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Нідерландський виробник електробусів Ebusco опинився на межі банкрутства, зіткнувшись із серйозними фінансовими труднощами та виробничими проблемами. Наразі компанія реалізує План реструктуризації, який передбачає перехід до моделі OED (Original Equipment Designer) з передачею виробництва на аутсорсинг.

Історія Ebusco розпочалася у 2012 році, а переломним моментом став 2019 рік, коли компанія презентувала електробус третього покоління Ebusco 3.0. Він значно перевершував попередні моделі 2.1 і 2.2 за запасом ходу, хоча їх продовжували збирати в Китаї. 28 жовтня 2021 року король Нідерландів урочисто відкрив новий завод, де планували випускати 500 електробусів на рік із перспективою розширення до 3000 одиниць щорічно.

Однак уже за підсумками 2022 року ситуація стала тривожною: замість запланованих обсягів було зареєстровано лише 78 електробусів, хоча портфель замовлень збільшився до 1474 одиниць (для порівняння, у 2021 році він складав 325 машин). Основними проблемами стали зростання виробничих витрат, збій у ланцюжках поставок, нестача кваліфікованої робочої сили та посилення конкуренції на ринку електробусів.

Невдачі торкнулися і міжнародного розширення: завод у французькому місті Руан, на якому планували виготовляти до 500 електробусів на рік, так і не було відкрито. Це призвело до катастрофічного падіння вартості акцій. Чистий збиток компанії у 2023 році сягнув 102 мільйони євро (порівняно з 32,2 мільйона євро у 2022 році), а за перші шість місяців 2024 року — ще 60,7 мільйона євро.

Щоб зберегти бізнес, у листопаді 2024 року Ebusco провела емісію на 36 мільйонів євро, залучивши інвестиції від китайського виробника акумуляторних батарей Goton, який отримав 9,3% акцій компанії. Додатково План реструктуризації передбачає позику на 22 мільйони євро, яку необхідно погасити до серпня 2025 року.

Зараз компанія зосереджена на реалізації 74 електробусів, які були анульовані за попередніми замовленнями, намагаючись стабілізувати фінансовий стан та зберегти свої позиції на ринку.

Продажі Tesla в Європі різко впали у 2025 році. Новини світового авторинку

Для Tesla 2025 рік на європейському ринку почався зі стрімкого падіння. За січень продажі електрокарів марки обвалилися одразу на 45,2%. Про це повідомляє Bloomberg.

За даними Асоціації європейських автовиробників (ACEA), у січні продано лише 9945 електромобілів Tesla. За аналогічний період 2024 року в Європі реалізували 18 161 авто марки. Це найгірший результат за останні два роки. Між іншим, у США також фіксується падіння попиту, причому найбільше втрачає у популярності пікап Tesla Cybertruck.

Продажі Tesla за січень 2025 року впали на 75,4% в Іспанії (до 269 авто), на 63,4% у Франції (1141 од.) та на 59,5% у Німеччині (1277). У Великій Британії вперше придбали менше нових Tesla, аніж BYD.

Варто відзначити, що загалом попит на електромобілі в Європі, навпаки, зростає: у минулому місяці їх придбали 124 341, що на 37% більше, аніж у січні 2024 року.

У Bloomberg називають дві причини падіння попиту на Tesla. По-перше, зараз відбувається зміна найпопулярнішої моделі марки — кросовера Tesla Model Y, який пройшов оновлення.

По-друге, проведені у Великій Британії та Німеччині опитування показали, що СЕО Tesla Ілона Маска стали сприймати як «суперечливу фігуру» через неоднозначні заяви та підтримку ультраправих європейських партій. Ставлення до мільярдера погіршилося, а його втручання у внутрішню політику інших країн вважають небажаним.