Архивы за месяц Февраль, 2025

Раритетний Mercedes-Benz 1954 року пішов із молотка за 53 млн доларів. Автомобільні аукціони

Унікальний болід Mercedes-Benz W196 1954 року став одним із найдорожчих авто всіх часів і народів. У Німеччині на аукціоні RM Sotheby’s за нього віддали 53 мільйони доларів. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Тепер цей Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen — найдорожчий болід «Формули-1». Висока ціна авто обумовлена його рідкістю, нестандартною конструкцією та гоночними успіхами.

Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen вирізняється обтічним кузовом із закритими колесами, що є нетиповим для болідів «Формули-1». Німецька команда знайшла прогалину в регламенті змагань, тому таке авто виявилося цілком легальне.

Двигун Mercedes-Benz W196 також вражав у 50-х, аджже 2,5-літрову рядну вісімку оснастили безпосереднім впорскуванням пального, що підняло потужність до 290 к.с. Обтічний спорткар здатен розвинути 300 км/год.

Усього виготовили лише чотири Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen. Їх використовували для перегонів на швидкісних трасах, а от на повільніших автодромах виступали звичайні боліди із відкритими колесами.

Конкретно на цьому Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen Хуан-Мануель Фанхіо переміг у рідному для себе Гран-прі Аргентини. Саме він став чемпіоном «Формули-1» у 1954 році. Крім того, за кермом цього боліду Стірлінг Мосс просів друге місце в Гран-прі Італії.

Із 1965 року Mercedes-Benz W196 став експонатом автомузею в Індіанаполісі (США). Тепер він розпродає частину своєї колекції і саме це авто є її перлиною.

Нова технологія від Stellantis здешевить електрокари. Електромобілі та електрокари

Автомобільний концерн Stellantis планує суттєво знизити вартість акумуляторів для електромобілів до 2030 року, що стане важливим кроком у розвитку доступного та екологічного транспорту. Для цього компанія інвестувала у французьку фірму Tiamat, яка спеціалізується на виробництві натрій-іонних батарей.

На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів, ці батареї не містять дефіцитних і дорогих матеріалів, таких як літій та кобальт, що дозволяє значно знизити собівартість і зробити їхнє виробництво більш екологічним.

Stellantis має намір використовувати ці інноваційні батареї у майбутніх моделях своїх електромобілів, що зробить їх доступнішими для ширшої аудиторії.

Особливу увагу компанія приділяє міським електрокарам, попит на які постійно зростає, а також загальному прагненню скоротити викиди CO2.

Окрім цього, Stellantis розглядає можливість впровадження технології швидкої заміни модульних батарей, що дозволить значно скоротити час на підзарядку та зробити експлуатацію електромобілів ще зручнішою.

Таким чином, Stellantis продовжує зміцнювати свої позиції у сфері електромобільного транспорту, пропонуючи технологічні рішення, які сприяють зниженню вартості та підвищенню привабливості екологічно чистих автомобілів.

Ford запропонував усім охочим мотори Megazilla 2.0

Ford не тільки випускає готові автомобілі, а й пропонує окремі двигуни для ентузіастів, які хочуть покращити характеристики власних авто або створити унікальний проект навколо потужного мотора.

Лінійка Megazilla, що раніше включала лише атмосферні двигуни V8, тепер отримала версію Megazilla 2.0 із нагнітачем, що суттєво підвищило їхню продуктивність.

Флагманський 7,3-літровий V8 тепер оснащений кованим колінчастим валом, кованими поршнями та шатунами, а також трилітровим нагнітачем, що дозволило збільшити потужність до понад 1000 кінських сил.

Для порівняння, його атмосферна версія розвивала 615 к.с. Інший мотор із цієї лінійки — 5,0-літровий V8 — завдяки нагнітачу досягнув позначки у 800 к.с.

Ford пропонує обидва двигуни з гарантією на два роки або 38,5 тисячі кілометрів пробігу.

Хоча офіційні ціни ще не оголошені, за даними Motor1, вартість 7,3-літрового Megazilla 2.0 може становити близько 30 тисяч доларів, а молодшої версії — приблизно 20 тисяч доларів.