Архивы за месяц Февраль, 2025

Зелена стрілка світлофора у Польщі означає не те, що в Україні. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Якщо керуватися в Польщі українськими вимогами ПДР, деколи можна отримати суттєвий штраф. Особливо це стосується світлофорів.

В українських ПДР зелена стрілка вліво на світлофорі багатофункціональна. Вона дозволяє водієві повернути ліворуч або розвернутися. Звісно, якщо розворот не заборонений дорожніми знаками.

Український дорожній знак наказової групи 4.3 «Рух ліворуч» діє аналогічно — транспортним засобам дозволено не лише рух ліворуч, але й розворот. Подібний польський знак дозволяє лише поворот.

Якщо згідно з українськими ПДР їздити у Польщі, то можна отримати штраф у 500 злотих, що в конвертації буде 5 100 гривень. А все тому, що в наказові сигнали світлофора там закладено інший зміст. 

Польські правила дещо інші, хоча й не у всьому: спільним є те, коли у світлофорі відсутній силует стрілки. В цьому випадку в обох країнах дозволений будь-який маневр: прямо, праворуч, ліворуч, розворот.

Коли ж на секції світлофора будь-якого кольору намальована стрілка, то на польській дорозі їхати можна лише туди, куди вона спрямована.

Тобто зелена стрілка світлофора, спрямована ліворуч, дає право повертати лише в цей бік. Розвертатися під цим сигналом світлофора заборонено.

Щодо розвороту за сигналом стрілки світлофора, то він можливий, якщо там загориться стрілка вліво та назад. Вона виглядає дещо дивно, ніби лежить на боці.

В Україні на світлофорах такої конфігурації нема — стрілка вліво у нас універсальна, дає дозвіл на поворот вліво і на розворот.

А от розмітка на дорозі діє інакше. Стрілка ліворуч в крайньому лівому ряду дозволяє і розвертатись. А от в середньому — ні. В подібних ситуаціях навіть польські водії плутаються й припускаються помилки, потрапляючи в неприємні ситуації.

Логіка заборони розвороту у тому, що при цьому гарантується відсутність зіткнення з будь-якими іншими учасниками дорожнього руху у вказаному напрямку — транспортними засобами чи пішоходами.

Новий електрокар Zeekr продемонстрував рекордно швидку зарядку. Електромобілі та електрокари

Новий Zeekr 7X встановив світовий рекорд швидкості зарядки серед серійних електромобілів. Батарею кросовера повністю зарядили усього за 22 хвилини. Відео тесту з’явилося на Youtube-каналі Out of Spec Reviews.

Демонстрацію можливостей Zeekr 7X 2025 провели в Китаї. Для цього знадобилася надпотужна зарядна станція.

Інноваційна літій-залізо-фосфатна батарея Zeekr 7X ємністю 100 кВт-год заряджалася струмом піковою потужністю до 500 кВт. Середня потужність склала 300 кВт.

Для порівняння, нова Tesla Model Y підтримує повільнішу зарядку потужністю 350 кВт. Поповнити запас ходу на 250 км можна за 15 хвилин. Електромобілі Hyundai Ioniq можна підзарядити із 10 до 80% за 18 хвилин.

Нагадаємо, що новий Zeekr 7X — 4,8-метровий кросовер, створений спільно спеціалістами Geely та Volvo. Модель пропонують у 421-сильній задньопривідній та 646-сильній повнопривідній версіях із батареями ємністю 75 та 100 кВт-год. Запас ходу Zeekr 7X сягає 780 км за китайським циклом CLTC.

Базовий Fiat Grande Panda отримав «пластик» замість екрану

Великі сенсорні екрани подобаються далеко не всім, проте, рішення, яке знайшли інженери Fiat, також не матиме багатьох прихильників. Базовий Fiat Grande Panda не матиме дисплею мультимедіа, проте автовиробник вирішив просто закрити місце під нього пластиковою заглушкою.

Як повідомляє Motor1, на цій пластиковій пластині Fiat встановлює спеціальне кріплення для телефону та USB-порт поруч з ним. Це досить дивне поєднання оскільки навіть в комплектації початкового рівня автівка має 10-дюймову цифрову панель приладів.

Економія на цьому не закінчується. Базова версія має дзеркала з ручним регулюванням, звичайний кондиціонер й поворотні задні вікна. Також в такому виконанні кросовер отримує 16-дюймові сталеві диски.

Такі спрощення дозволили Grande Panda коштувати від 18 900 євро. Це не дуже дешево, але потрібно враховувати, що ціна включає податок на додану вартість (ПДВ) у розмірі 22%, який застосовується в Італії. Деякі європейські країни мають навіть вищі показники, зокрема Угорщина (27%) та Фінляндія (25,5%), тоді як Хорватія, Данія та Швеція мають 25%. Найнижчий ПДВ у Люксембурзі — 17%.

Клієнти, які хочуть 10,25-дюймовий екран мультимедіа, повинні розщедритися на 1500 євро за наступний рівень комплектації. В такому виконанні Grande Panda також матиме світлодіодні фари, круїз-контроль, електричні задні склопідйомники та інші переваги.