Начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко повідомив про підготовку засідання Ради оборони Києва, на якому будуть прийняті рішення про захист критичної інфраструктури; також опрацьовується рішення щодо руху транспорту під час повітряних тривог. Про це він написав у Телеграмі.

«Готуємо засідання Ради оборони Києва. На розгляд виносимо низку безпекових питань… Також будуть рішення щодо захисту критичної інфраструктури. Російська загроза нікуди не зникла, терористи використовують все більш досконалі тактики застосування свого озброєння. Ми повинні реагувати відповідно», — зазначив Ткаченко.

За його словами, планується затвердити чіткий алгоритм очищення столиці від автомобілів, які були пошкоджені внаслідок російських обстрілів та покинуті у квартальних, дворових проїздах.

«Ми повертаємо наш міський простір до нормального вигляду. А екстрені служби повинні мати вільний доступ до будинків. Це одна з основ безпеки міського середовища», — наголосив начальник КМВА.

Водночас, підкреслив він, готується рішення для розв’язання проблеми транспортного колапсу в столиці під час повітряної тривоги.

«Дуже важливо, щоб безпековий аспект був пропрацьований максимально виважено. За планом — наступне засідання повинно бути вже з конкретними результатами», — заявив Ткаченко.

У КМВА працюють над кількома варіантами змін до руху транспорту під час повітряних тривог.

Начальник КМВА Тимур Ткаченко заявляв, що у разі зміни рішення про зупинку громадського транспорту під час повітряної тривоги варто розробити нові протоколи безпеки для водіїв та пасажирів.

Volkswagen AG і Stellantis NV очолили найкрутіше внутрішньоденне падіння європейських автомобільних акцій з квітня, оскільки нові мита США обіцяють скоротити продажі з їхніх заводів у Мексиці. Про це повідомляє Bloomberg.

Акції VW, який минулого року експортував понад 500 тис автомобілів до США з Мексики, впали на 6,7%, а акції Stellantis, наступного за величиною європейського виробника, знизилися на 7%.

Запроваджені Трампом 25% тарифи на товари з Мексики і Канади, які мають набути чинності у вівторок, ризикують змінити десятиліттями сформовані ланцюжки поставок, особливо для автовиробників, які створили виробничі центри в Мексиці, для постачання в США.

Німецькі постачальники автозапчастин мають понад 330 підприємств у Мексиці, а автовиробники країни володіють там кількома заводами, які у 2023 році випустили 716 тис легкових автомобілів.

Акції виробників розкішних автомобілів BMW AG та Mercedes-Benz Group також впали на 6,5% та 5,3% відповідно.

За даними мексиканського статистичного агентства, минулого року VW експортував 526 535 автомобілів до США з Мексики.

Завдяки інноваціям в електрифікації спецтранспорту, штучному інтелекту сегмент наземної техніки для обслуговування аеропортів впритул підійшов до повної автономності.

Прем’єрні покази серії електричних допоміжних транспортних засобів для «Аеропорту майбутнього» переконливо довели наближення цієї спецтехніки до революційного впровадження безпілотних систем. Про це в кількох публікаціях йдеться на ФБ-сторінці Групи AeroTech корпорації Oshkosh.

На січневій виставці CES 2025 виробник показав наземні електричні транспортні засоби для обробки багажу в аеропортах, паливозаправні установки та буксири для літаків. Така спецтехніка сконструйована для руху за маршрутами виключно на контрольованих робочих майданчиках, за передбачуваними маршрутами з виконанням завдань на низьких швидкостях.

«Наші інновації використовують штучний інтелект, автономію, підключення та електрифікацію для підтримки безпечного, продуктивного, тихого та чистого майбутнього», — сказав Джон Пфайфер, президент і головний виконавчий директор Oshkosh Corporation.

Дебютний безпілотний транспортер для ефективного перевезення багажу між визначеними місцями на рампі аеропорту експерти вже назвали перспективною розробкою. Ця вантажівка оснащена LiDAR-технологіями далекомірного оптичного діапазону машинного зору, радарами, камерами та найсучаснішими датчиками сприйняття, а також системами розпізнавання об’єктів.

Завдяки цьому та закладеному програмному забезпеченню тягач багажних візків отримав повністю автономне рішення. Воно вже зараз відповідає висхідним вимогам логістичної індустрії аеропортів майбутнього.

До лінійки техніки майбутнього аеропорту вже можна віднести автономний мобільний зарядний робот (AMCR). Його концепція надає можливість бездротової зарядки безпосередньо електрифікованих продуктів за допомогою технології ClearSky Smart Fleet™.

Компанія вважає, що її електричні та автономні ворота та обладнання для наземної підтримки в поєднанні з іншими підключеними технологіями допоможуть авіакомпаніям оптимізувати роботу та зменшити затримки в дорозі, пов’язані з вантажем і завантаженням.