Архивы за месяц Февраль, 2025

Audi знову змінює назви своїх моделей

Компанія Audi вирішила відмовитись від класифікації своїх моделей за типом трансмісії. Раніше автовиробник надавав автівкам з ДВЗ непарні числа в назві, а електромобілям — парні. Тепер бренд поверне диференціацію модельного ряду за розміром і типом кузова.

Відповідно до початкового плану керівництва Audi, автівкам з ДВЗ, включно з гібридами й PHEV, було присвоєно номери 1, 3, 5 та 7, тоді як індекси 2, 4, 6 і 8 належали електромобілям.

Це рішення очікувано призвело до істотних змін у найменуванні бестселерів Audi. Наприклад, A4 змінила назву на A5. Аналогічна заміна відбулась й з іншими моделями.

Тепер Audi повідомила, що попереднє розмежування між електромобілями та моделями з двигунами внутрішнього згоряння більше не діє.

«Це рішення є результатом інтенсивних обговорень, а також відповідає побажанням наших клієнтів, а також відгукам наших міжнародних дилерів», — сказав Марко Шуберт, член правління з продажу та маркетингу AUDI AG.

«Наша номенклатура тепер надає всім клієнтам у всьому світі інтуїтивно зрозумілу орієнтацію в нашому портфоліо. Ми обираємо назви наших моделей таким чином, щоб з першого погляду було видно розмір і розташування», — додав він.

Надалі принцип маркування модельного ряду буде більш звичним. Назва автомобіля складатиметься з однієї або кількох букв і цифр. Зокрема, літери A та Q позначатимуть моделі з низьким та високим кліренсом відповідно, тоді як числа від одного від восьми означатимуть розмір незалежно від трансмісії.

Тобто, тепер електромобілі матимуть такі ж назви, як і моделі з ДВЗ, проте отримають вже звичну приставку «e-tron». Водночас бензинові авто відрізнятимуться позначкою «TFSI», а дизельні — «TDI».

Автовиробник повідомив, що першою новою моделлю з уніфікованою номенклатурою стане Audi A6, (яка попередньо мала б називатись A7), що дебютує 4 березня. Проте, жодних змін назв вже існуючих електричних та традиційних моделей не планується.

Названо найпопулярніші кросовери у світі за 2024 рік. Автомобільні рейтинги та номінації

Кросовери вже давно стали наймасовішим класом авто у світі. Щороку продають десятки мільйонів цих авто. На сайті focus2move назвали найпопулярніші кросовери у світі за 2024 рік.

Найбільшим попитом користуються компактні та середньорозмірні кросовери — саме такі моделі потрапили до десятки кращих. Трійка лідерів залишилася незмінною.

Перше місце зберіг електромобіль Tesla Model Y — продано 1,09 млн цих авто і це найпопулярніша модель у світі. Друга позиція — у Toyota RAV4 (1,02 млн авто), а третя — в Honda CR-V (738,3 тис.).

Найбільше зростання продажів продемонстрував електрокросовер BYD Song — на 45,3%. Примітно, що в топ 10 є одна преміальна модель — Mercedes-Benz GLC.

Найпопулярніші кросовери у світі за 2024 рік:

  1. Tesla Model Y — 1,09 млн проданих авто (-1,2%).
  2. Toyota RAV4 — 1,02 млн (+10,7%).
  3. Honda CR-V — 738,3 тис. (+4,2%).
  4. Hyundai Tucson — 609,1 тис. (-2,8%).
  5. BYD Song — 574,3 тис. (+45,3%).
  6. Volkswagen Tiguan — 543 тис. (+10,5%).
  7. Kia Sportage — 537,9 тис. (+5,3%).
  8. Honda HR-V — 382,8 тис. (+8,8%).
  9. Mercedes GLC — 358,3 тис. (+26,6%).
  10. Mazda CX-5 — 338,2 тис. (-3,6%).

Volkswagen заборонив аукціон зі старим японським кей-каром. Автомобільні аукціони

Концерн Volkswagen заборонив проведення торгів із продажу мікровена Daihatsu Atrai 1998 року, що проходили на платформі Cars&Bids. Аукціон було скасовано на вимогу північноамериканського представництва німецького бренду, яке заявило, що саморобний кей-кар порушує права інтелектуальної власності та може завдати шкоди іміджу компанії. Організатори аукціону визнали ці претензії спірними, проте все ж зняли автомобіль із продажу, аби уникнути можливих юридичних проблем для продавця та покупця в майбутньому.

Мікровен Daihatsu Atrai зазнав глибоких візуальних модифікацій: впізнаваний аеродинамічний обвіс, двоколірне забарвлення кузова та велика емблема Volkswagen зробили його схожим на класичні моделі німецького автовиробника. Саме цей стиль і використання логотипа стали підставою для скарги з боку Volkswagen. У компанії вважають, що подібні репліки можуть створити хибне уявлення про вартість і якість їхньої продукції, особливо електричного мінівена ID.Buzz, який позиціюється як сучасне втілення легендарного мікроавтобуса.

З огляду на можливі юридичні ризики, зокрема ймовірні звинувачення в незаконному використанні товарного знака, організатори аукціону вирішили зняти автомобіль із торгів. Водночас власник переробленого Daihatsu Atrai визнав, що формально Volkswagen діяв у межах законодавства США, проте вважає такі дії надмірними. На його думку, ентузіасти, які створюють подібні кей-кари, не прагнуть нажитися на відомому бренді, а лише демонструють свої навички тюнінгу та любов до автомобільної культури.