Архивы за месяц Февраль, 2025

Мотоцикл Great Wall Souo S2000 знову надходить у продаж. Новини моторинку

Компанія Great Wall оголосила, що друга партія мотоциклів Souo S2000 надійде в продаж 7 лютого. Перша партія, представлена 26 жовтня, включала три модифікації вартістю від 30 500 до 40 300 доларів.

Мотоцикл має габарити 2660 х 950 х 1540 мм з колісною базою 1810 мм. Він оснащений 12,3-дюймовим сенсорним дисплеєм, автомобільним чипом Snapdragon 8155, підтримкою OTA-оновлень і голосовим управлінням.

В основі моделі лежить 2,0-літровий опозитний 8-циліндровий двигун потужністю 154 к.с., який працює в парі з 8-ступінчастою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Максимальна швидкість досягає 210 км/год.

Варто зазначити, що Souo S2000 є першою моделлю мотоцикла від компанії Great Wall, яка раніше спеціалізувалася на виробництві автомобілів. Цей крок свідчить про розширення компанії на нові ринки та прагнення конкурувати в сегменті високопродуктивних мотоциклів.

Додатково, мотоцикл оснащений передньою підвіскою з тришаровою конструкцією, схожою на ту, що використовується в Honda Gold Wing, що забезпечує підвищений комфорт під час їзди. Задня підвіска представлена великою багатоважільною системою з центральним амортизатором. Гальмівна система складається з передніх і задніх гальм Brembo, що гарантує надійне гальмування.

Щодо безпеки та зручності, Souo S2000 обладнаний системами ABS, контролем тяги (TCS), а також підтримує голосове управління та віддалені оновлення програмного забезпечення. Дизайн мотоцикла відзначається плавними лініями та хромованими елементами, що надає йому сучасного та елегантного вигляду.

На маршрути Львова виїхали 10 тролейбусів із автономним ходом. Громадський транспорт та маршрутні таксі

Після успішної тестової експлуатації першого тролейбуса «Електрон» із автономним ходом, що проводилася на вулицях Львова з 2022 року, на міські маршрути вийшли ще 10 аналогічних машин.

Всі ці тролейбуси пройшли необхідне доопрацювання на місцевому заводі «ЕлектронМаш». Проект вартістю 900 тис. євро профінансовано за рахунок кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку в рамках програми з модернізації тролейбусного парку міста.

Тролейбуси можуть проїжджати без контактної мережі, з повним навантаженням та увімкненими кондиціонером — до 15 км, а максимальний запас ходу перевищує 20 км. Функція автономного ходу дозволяє заощаджувати кошти на прокладання нової контактної мережі — а це 859 тис. євро за 1 км. За розрахунками фахівців КПІ, економічний ефект батарей на такому тролейбусі у 6,6 разів перевищує їхню вартість.

Тролейбуси із автономним ходом дозволять покрити до 70% території Львова. Крім того, такий електротранспорт зможе обслуговувати й інші населені пункти Львівської громади: Брюховичі, Рудно, Малехів, Дубляни, Муроване, Сокільники та Давидів.

З вулиць Києва приберуть понад тисячу покинутих після обстрілів автівок. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

З вулиць Києва прибиратимуть покинуті пошкоджені обстрілами автомобілі, яких за роки повномасштабного вторгнення в столиці накопичилося більше тисячі. Про це повідомив голова Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко 4 лютого.

За його словами, Рада оборони Києва розглянула на засіданні питання евакуації пошкоджених російськими обстрілами автомобілів, залишених власниками.

«Це наболіла проблема. Неприбрані авто шкодять громадській безпеці, захаращують проїзди для спецтехніки та автомобілів екстрених служб. Вони негативно впливають на санітарний стан прибудинкових територій — накопичують бруд та сміття», — сказав голова КМВА.

Він додав, що такі автівки становлять загрозу для дітей, які можуть використовувати їх для ігор і порізатися об скло чи рвані металеві краї.

За словами Тимура Ткаченка, за кілька років кількість покинутого автотранспорту на вулицях Києва сягнула понад 1 000 одиниць.

Евакуація відбуватиметься за певним алгоритмом: автомобілі переміщуватимуть у спеціально визначені для зберігання місця, а якщо власник захоче повернути майно — він зможе це зробити, подавши запит.

«В рішенні йдеться не про утилізацію цих транспортних засобів, а саме про переміщення авто в окремі місця, де вони не створюватимуть перешкод для життєдіяльності міста. Більш детально алгоритм оприлюдню згодом», — пообіцяв Ткаченко.