Рух шляхопроводом біля станції метро «Дарниця» планують закрити з 8 лютого до 30 листопада у зв’язку з початком реконструкції. Про це повідомляє КК «Київавтодор».

Обмеження руху пов’язані з початком реконструкції шляхопроводу на перетині вулиці Будівельників із Броварським проспектом і Святошинсько-Броварською лінією метрополітену біля станції метро «Дарниця».

Дорожники розпочнуть роботи з розбирання конструкцій шляхопроводу: демонтують зношене мостове полотно, прогонові будови, опори та фундамент.

Нагадаємо, що цей шляхопровід введений в експлуатацію в 1963 році та з того моменту жодного разу капітально не ремонтувався.

«Київавтодор» звертає увагу, що на період реконструкції рух автотранспорту шляхопроводом здійснюватиметься за тимчасовою схемою організації дорожнього руху, погодженою з Управлінням патрульної поліції у м. Києві.

Додатково для водіїв встановлять попереджувальні знаки з інформацією про об’їзд ділянки виконання ремонтних робіт.

Комунальна корпорація перепрошує за тимчасові незручності та просить враховувати обмеження під час планування маршруту.

Начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко доручив створити робочу групу, яка сформулює алгоритми дій для пасажирів і водіїв громадського транспорту на випадок повітряної тривоги. Про це він повідомив у Телеграмі за підсумками наради.

Участь у заході взяли, зокрема, військовослужбовці, представники Державної служби з надзвичайних ситуацій, Національної поліції та підприємств транспортного сектору.

Учасники узгоджували напрацювання щодо руху громадського транспорту у Києві під час повітряної тривоги з урахуванням безпекового аспекту.

«Є пропозиції, а є й зауваження. Чуємо і враховуємо всі конструктивні позиції. Наразі можу констатувати, що нам вдалося активізувати здоровий діалог, необхідний для розв’язання проблеми транспортного колапсу в Києві під час тривог», — зазначив Ткаченко.

За словами начальника КМВА, «транспортний колапс» — це не фігура мовлення. Зупинка комунального транспорту паралізує рух, в першу чергу, між берегами Дніпра. Це призводить до скупчення людей, що створює додаткові загрози безпековій ситуації, а не розв’язує питання безпеки».

Не менш важливим, за його словами, є те, що після довгих вечірніх тривог люди не встигають потрапити додому через припинення роботи транспорту.

Ткаченко підкреслив, що водночас не можна й нехтувати громадською безпекою, адже Київ залишається стратегічною ціллю для повітряних ударів російських військ.

Учасники наради розглянули можливі варіанти розв’язання питання руху транспорту під час тривоги. На черзі — оформлення цих варіантів у рішення, яке враховуватиме безпековий компонент та водночас відновить у Києві «здоровий ритм» пасажирських перевезень.

«З цією метою доручив оперативно створити робочу групу із залученням всіх представлених на нараді сторін. Її завдання — фіналізувати алгоритми дій для пасажирів та водіїв громадського транспорту на випадок повітряної тривоги. Ці напрацювання ми винесемо на розгляд наступного засідання Ради оборони Києва», — поінформував начальник КМВА.