Українські дороги, які навіть під час війни утримуються у належному стані, можуть скоро знову перетвориться у справжній «армагедон для водіїв». Адже Державне агентство відновлення змушує всіх учасників ринку експлуатації перетворитись на колишні радянські «облавтодори». Про це заявив президент Національної асоціації дорожників України (НАДУ) Микола Березовський.

За його словами, з 2018 року ринок експлуатації автодоріг відкрили для всіх підрядників, ціноутворення стало ринковим, рівень виконання робіт значно покращився. 

Проте цього року Держвідновлення, за словам Березовського, вирішило повернутись у минуле — вже після укладення контрактів (!) підрядникам пропонують «добровільно-примусово» знизити ціни до рівня, який подобається чиновникам. Хоча будь-якому спеціалісту зрозуміло, що єдиних розцінок на роботи з експлуатації в принципі бути не може. Все залежить від обсягів, логістики, тощо.

«Наслідки необдуманої політики Держвідновлення — компанії з ім’ям та репутацією можуть на певний термін знизити розцінки (що вони і роблять), проте це призведе до неможливості оновлення основних засобів виробництва, таким чином добросовісних підрядників змушують залишити ринок. Водночас збільшиться частка недобросовісних підрядників, які компенсуватимуть неринкову ціну, фіктивно завищуючи обсяги виконання робіт, або виконуючи роботи з порушенням технології. Неякісна експлуатація призведе до зниження рівня безпеки, необхідно сті повторно виконувати роботи (ямковий ремонт), пришвидшення руйнування автошляхів», — вважає Березовський.

Помилкою називають в НАДУ і бажання Держвідновлення повернутись до однорічних контрактів з експлуатаційного утримання автомобільних доріг. В комплексі з іншими чинниками це відіб’є будь-яке бажання виходити на український ринок у іноземних підрядників.

«Не можу оминути ще один фактор — на дворі 2025 рік, але Держвідновлення ще не закрило борги перед підрядниками за роботи, виконані в 2023 році! Чому в розцінках не враховується, що підрядник має ще і кредитувати замовника? Підрядник сам платить за матеріали, паливо, сплачує зарплати, податки(!) і сумлінно чекає, поки може через кілька років з ним розрахуються! А у відповідь його ламають через коліно, змушуючи погоджуватись на неринкові розцінки? Розумію, що у скрутний для країни час посадовці Держвідновлення намагаються продемонструвати свою ефективність, але насправді скупий платить двічі», — підсумовую Березовський. 

Від 27 лютого перетин кордону для чоловіків з України, які перевозять гуманітарні та медичні вантажі, відбуватиметься на загальних підставах. Відповідні зміни ухвалив Кабінет міністрів, повідомляють у Державній прикордонній службі України.

Постанова Кабміну від 25.02.2025 № 213 «Про внесення зміни до Правил перетинання державного кордону громадянами України» набула чинності 27 лютого. Згідно з нею під час дії воєнного стану чоловіків віком від 18 до 60 років, що перевозять медичні вантажі та гуманітарну допомогу, пропускатимуть через кордон на загальних підставах.

Раніше рішення про виїзд з України водіїв автомобілів, які перевозять вантажі для потреб Збройних сил, медичного та гуманітарного призначення ухвалювали Міністерство розвитку громад та територій України або обласні чи Київська міська військова адміністрація за наявності обґрунтування щодо обсягів вантажів та кількості транспортних засобів, необхідних для їх перевезення. Новою постановою Уряд прибрав із законодавства цю норму.