Архивы за месяц Февраль, 2025

У Польщі випустять розкішний шестиколісний папамобіль на базі «Гелендвагена». Новини світових тюнінг-ательє

Польське ательє Carlex Design, яке виконує тюнінг «Гелендвагена», готує новий цікавий проєкт Habemus. Там планують випустити шестиколісний папамобіль. Про це повідомляється на сторінці компанії в Instagram.

Mercedes G-Class 2024 року подовжили та додали третю вісь. Ззаду утворилася велика відкрита платформа, де встановили поворотне шкіряне крісло для Папи Римського і сидіння для охорони. Для посадки і висадки встановили сходи та перила.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Carlex Design (@carlex_design)

В оздобленні використали позолоту, а на підлозі застелили червоний килим. Передня панель «Гелендвагена» не зазнала змін, проте для водія та пасажира встановили нові сидіння.

Крім того, папамобіль Mercedes G-Class Habemus вирізняється білосніжним забарвленням, а його бампери, колісні диски, дзеркала, молдинги та решітку радіатора прикрасили позолотою. На передніх крилах з’явилися флагштоки.

Для електрокарів Tesla придумали передній дисплей. Новини світових тюнінг-ательє

Каліфорнійська компанія Evision запропонувала оригінальний спосіб персоналізації електрокарів Tesla — встановлення переднього LED-дисплея, здатного відображати як статичні зображення, так і анімацію. Це дозволяє стилізувати автомобіль під Bugatti, Maserati, Rolls-Royce або ж виводити будь-яке інше зображення на вибір власника.

Дисплей інтегрується у кастомний передній бампер і, за словами розробників, залишається видимим навіть у яскраву сонячну погоду та під час дощу. Однак інформації про стійкість до ударів каміння, комах та інших механічних впливів поки що немає. Наразі рішення доступне лише для дорестайлінгової версії Tesla Model Y, але в майбутньому планується розширення лінійки — наступною моделлю стане Cybertruck, а згодом з’являться варіанти для електрокарів інших марок.

Очікувана вартість такого тюнінгу становить від 2500 до 3000 доларів, а сам процес встановлення займає приблизно дві години.

Однак найбільший інтерес до цієї технології можуть проявити комерційні користувачі, такі як сервіси райдшерінгу або оператори автопарків. Використовуючи дисплей, вони зможуть демонструвати логотипи, рекламні повідомлення чи будь-яку іншу інформацію, що відкриває нові можливості для маркетингу та брендингу.

У Відні за відмову від власного авто платитимуть по 500 євро щомісяця. Громадський транспорт та маршрутні таксі

У Відні стартує небувала для світової практики акції із заохочення власників автомобілів до пересадки на громадський транспорт: жителям столиці Австрії платитимуть щомісяця 500 євро за відмову від автомобіля.

Умова пілотної мотивації одна: автомобіль буде стояти в гаражі з травня по липень 2025 року. При цьому будь-який контроль за цим автомобілем не передбачений, оскільки на вказаний період учасники експерименту головного транспортного оператора австрійської столиці Wiener Linien здадуть номерні знаки реєстрації на відповідальне зберігання компанії.

Щоправда, щомісячна компенсація, яка в конвертації на українську гривню становить 21 515 грн, дістанеться не всім. Пілотний варіант розрахований на 40 власників автівок.

Кожен учасник проєкту повинен проживати у Відні. Обов’язковою умовою також є вік — не менше 21 року, а також наявність водійського посвідчення категорії B та зареєстрований приватний автомобіль. При цьому працівникам компанії Wiener Linien брати участь у проєкті заборонено.

За дедлайном термін реєстрації для участі в проєкті спливає 16 лютого 2025 року. З усіх реєстрацій за допомогою наукової підтримки буде відібрано 40 власників. До кінця лютого 2025 року учасникам буде повідомлено, чи їх відібрано.

«Ми хочемо уважно вивчити мотиви, що стоять за кожною мобільною поведінкою, і, звичайно, ми також хочемо зробити альтернативи володінню автомобілем більш привабливими, наприклад, громадський транспорт або пропозиції спільного використання», — написали в умовах проєкту організатори заходу.

Нині Відень визнано одним із найзручніших для життя міст у світі. З 2015 року власників річних квитків у столиці Австрії більше, ніж зареєстрованих автомобілів. У 18 районах Відня минулого року кількість автомобілів зменшилася, повідомляє організація мобільності VCO. Кількість автомобілів на 1000 жителів становить менш як 400 одиниць.