У звіті митної служби не стали виділяти автомобілі в окрему категорію, а об’єднали їх постачання з машинами та устаткуванням. Втім, загальна картина зрозуміла.

Як інформує Державна митна служба України, за січень 2025 року увесь товарообіг України склав $8,7 млрд. На машини, устаткування та транспорт витратили $2,2 млрд.

Протягом січня 2025 року в Україну імпортували товарів на суму $5,5 млрд, а експортували — на $3,2 млрд.

У загальних обсягах ввезених у січні 2025 року домінували наступні категорії товарів:

• Машини, устаткування та транспорт — $2,2 млрд. при митному оформленні зазначених товарів у вигляді податків з громадян та організацій стягнуто 12,9 млрд грн, що складає 27% надходжень митних платежів;
• Паливно-енергетичні — $734 млн. при митному оформленні зазначених товарів стягнуто податків на 14,2 млрд грн, що складає 30% надходжень від усіх митних платежів.

Попри тривалі переговори, США та Китай не змогли уникнути подальшої ескалації торговельної війни. Китайський уряд ввів додаткові 10% мита на великогабаритні американські автомобілі, анонсовані до цього.

За даними китайської державної телерадіомовної компанії CCTV, оскільки дві країни не змогли досягти угоди щодо загального податку на китайські товари, введеного адміністрацією Дональда Трампа, додаткове мито набуло чинності 10 лютого проти товарів з США, включаючи транспортні засоби з двигунами об’ємом понад 2,5 літра, у результаті чого загальний збір склав 25%.

Як пише Bloomberg, експорт таких транспортних засобів невеликий порівняно з кількістю автомобілів, які компанії, включаючи General Motors Co., виробляють на місцевому рівні разом із партнерами. Згідно з митними даними, минулого року виробники відправили із США до Китаю транспортні засоби на суму близько $3,1 млрд з двигунами більшої потужності.

Зазначається, що китайське мито ще більше ускладнить становище американських автовиробників у Китаї, які і так зазнають збитків через зростання популярності місцевих електромобілів. Наприклад минулого року General Motors повідомила про витрати та списання на суму понад 5 мільярдів доларів, пов’язаних із її проблемною діяльністю в Китаї. На думку експертів, найбільше від додаткового мита постраждають GM та Ford.