Архивы за месяц Февраль, 2025

27 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Kia представила целое семейство электромобилей PV5 — от минивэна до кабины-шасси

Kia PV5 — первый электромобиль семейства Platform Beyond Vehicle (PBV). Это универсальная электрическая коммерческая платформа, которая будет адаптироваться под различные потребности бизнеса и частных клиентов.

Новое семейство электромобилей Kia PV5 было представлено официально на мероприятии «Kia EV Day 2025» в Испании. По умолчанию PV5 представляет собой среднеразмерную коммерческую модель. Благодаря модульной конструкции, Kia предлагает три основные версии:

  • PV5 Passenger — пассажирская версия с трехместной компоновкой, оптимизированная для трансферов, такси и кемпинга.
  • PV5 Cargo — грузовая версия с объемом до 5.1 м³, доступна в стандартном, удлиненном и высоком вариантах.
  • PV5 Chassis Cab — кабина-шасси для глубокой кастомизации, подходит для рефрижераторов, грузовых платформ, кемперов и т.д.

Также будут конверсионные модели, среди которых версия для людей с инвалидностью (WAV), кемпер, фургон с морозильной установкой и премиальная модификация Prime.

Kia PV5

1

2

3

4

5

6

7

8

Доступны следующие батареи:

  • 51.5 кВт-ч или 71.2 кВт-ч (NCM) для всех версий.
  • 43.3 кВт-ч (LFP) — дополнительная версия для PV5 Cargo.

Поддерживается быстрая зарядка 10-80% за 30 минут. Запас хода составляет до 400 км (для PV5 Passenger с батареей 71.2 кВт-ч).

Двигатель установлен спереди. Он развивает 120 кВт (161 л.с.) и 250 Нм.

Продажи Kia PV5 стартуют в Корее и Европе во второй половине 2025 года. Запуск на других рынках планируется в 2026 году.

Предварительные заказы откроются в первой половине 2025 года. Конверсионные версии будут выходить постепенно до 2026 года.

Источник: Kia

27 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

На аукціон виставили дуже рідкісний Porsche 80-х у новому стані. Автомобільні аукціони

У США на аукціон Broad Arrow виставили незвичайний Porsche 911 1986 року в тюнінгу від Koenig. За спорткар планують отримати від 170 000 до 190 000 доларів. Подробиці автомобіля розкрили на сайті аукціону.

Німецьке ательє Koenig відоме своїми екстравагантними проєктами. У 80-х воно виконувало тюнінг Porsche 911. Конкретно таких купе Road Runner виготовили всього кілька десятків.

За основу взяли Porsche 911 Turbo в кузові 930, який кардинально переробили. У авто новий «ніс», серйозно роздуті боковини та великий спойлер. Фари запозичили в Porsche 928, а ліхтарі — в Audi 200. Крім того, встановлені колісні диски BBS із широкими шинами Pirelli Cinturato P7.

Салон Porsche 911 Turbo практично не змінився — його лише обшили дорогою шкірою. А от двигун серйозно доопрацювали і збільшили його потужність завдяки новим турбінам і вихлопній системі. Точна цифра невідома: вона складає приблизно 480-550 к.с.

Porsche 911 Turbo Koenig Road Runner чудово зберігся, а його пробіг становить всього 24 253 км. Кузов і салон спорткара в гарному стані, а його двигун нещодавно пройшов розширене техобслуговування.

27 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Українських таксистів «попросять» придбати ліцензію та сплачувати податки. Новини таксі

Ринок таксі в Україні потребує суттєвих змін, — вважають в уряді. Там хочуть впровадити ліцензування та дотримання режиму праці й відпочинку водіїв, технічного стану машин та інших стандартів надання послуги.

За словами заступника міністра Міністерства розвитку громад та територій України Сергія Деркача, нині в Україні ліцензованих перевізників у сфері таксі не так багато — близько 9,5 тисяч. Про це йдеться на його ФБ-сторінці.

«Водночас кількість водіїв таксі може сягати близько 250 тисяч. Тож більшість водіїв таксі працюють нелегально. Відповідно про сплату податків, єдині стандарти надання послуг та про відповідальність перед пасажиром не йдеться», — зазначив у ході ділової зустрічі «Робимо міста для людей» Сергій Деркач.

Для поліпшення роботи цього транспортного сектору пасажирських послуг планується спростити ліцензування таксі. Це перше і невідкладне завдання. Вже зараз йде активна робота над зміною вимог до отримання ліцензії на таксі.

Тут є багато юридичних нюансів, адже самозайнятий водій навряд чи зможе отримати ліцензію на таксі, якщо серед вимог є «персонал, який перевіряє передрейсовий та післярейсовий технічний стан» або має бути «фахівець відповідальний за організацію та безпеку міжнародних перевезень».

«Тож наша мета лишити такі вимоги, які А) легко виконати і Б) забезпечуватимуть дотримання безпеки на транспорті. Найближчим часом плануємо представити спрощену систему ліцензування та обговорити її з бізнесом», — уточнив Сергій Деркач.

По-друге, слід напрацювати нову систему регулювання таксі. Вона має враховувати інтереси доброчесного бізнесу, пасажира, громади, онлайн-платформи та держави. Тут на черзі проведення низки консультацій з усіма сторонами та вивчення найкращі практики.

Окреме питання — регулювання діяльності ride-hailing сервісів. Тут також має бути створена політика, що буде враховувати поточну реальність, а також забезпечувати співпрацю з доброчесними водіями та водійками. Мова як про ліцензії, так і сплату податків.

Ринок таксі, на думку урядовців, повинен забезпечувати не лише комфорт пасажирів, але й їх безпеку, справедливі умови для всіх учасників та сплату податків.

  • Популярное видео