Архивы за месяц Февраль, 2025

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Електричний суперкар BYD проїхав треком на автопілоті. Китайський автопром

Електричний суперкар Yangwang U9 із фірмовою системою автопілота God’s Eye A продемонстрував унікальні можливості, самостійно подолавши гоночну трасу без водія в салоні. Автомобіль, оснащений трьома лідарами та штучним інтелектом, не лише впевнено керує на швидкісних магістралях і міських вулицях, але й успішно впорався із завданням на перегоновій трасі.

Компанія BYD, яка нещодавно оголосила про інтеграцію автопілота God’s Eye у всі свої моделі, вирішила випробувати його найпросунутішу версію God’s Eye A на Міжнародному автодромі Чжучжоу. Для більшої видовищності електросуперкар Yangwang U9 двічі подолав трасу без людини в салоні — вдень і вночі.

Система God’s Eye A, призначена ексклюзивно для моделей Yangwang, є найпотужнішим варіантом серед трьох рівнів автономного керування. У той час як God’s Eye B та God’s Eye C будуть доступні в автомобілях BYD і Denza, тільки топова версія God’s Eye A отримала унікальний набір технологій.

Її апаратна платформа включає три лідараи, 11 камер, п’ять міліметрових радарів і 11 ультразвукових датчиків. В основі системи — два потужні чипи Nvidia Orin X із сукупною продуктивністю 600 TOPS, що вдвічі більше, ніж у машинного процесора Sony PlayStation 5 Pro. Якщо God’s Eye A і God’s Eye B здатні працювати як у місті, так і на автомагістралях, то God’s Eye C призначена виключно для трас.

Однак навіть без автопілота Yangwang U9 є справжнім технологічним шедевром. Його чотиримоторна силова установка розвиває 1306 к.с. і 1680 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає всього 2,36 секунди, а підтверджена максимальна швидкість сягає 391,94 км/год.

Унікальна адаптивна підвіска не тільки усуває розгойдування кузова та «клювання» при гальмуванні, але й може миттєво піднімати будь-яке з коліс на 50 міліметрів, що значно покращує керованість і комфорт.

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Honda та Nissan припинили перемовини про злиття

Nissan та Honda не об’єднаються в один концерн. Японські автогіганти припинили перемовини про злиття та скасували меморандум про взаєморозуміння, підписаний у грудні минулого року. Про це повідомляється на офіційних сайтах автовиробників.

У заяві Nissan зазначається, що сторони розглядали різні формати злиття. Спочатку планувалося, що Honda та Nissan стануть дочірніми підрозділами великої компанії з рівними правами.

Утім, згодом представники Honda виступили з пропозицією, що їхня компанія стане материнською. У Nissan не погодилися на такий формат об’єднання, тому перемовини і припинилися.

У Honda повідомили, що попри невдачу, дві корпорації продовжать співробітництво. Акцент зроблять на розробці електрифікованих та «розумних» транспортних засобів.

Нагадаємо, що Honda і Nissan тривалий час вели перемовини про створення концерну, який би став третім найбільшим автовиробником у світі. До нього мала долучитися і компанія Mitsubishi Motors, 34% акцій якої належить Nissan. На такий крок у Nissan наважилися через різке падіння продажів та прибутку.

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Rezvani представив свій варіант спортивного Porsche 911. Новини світових тюнінг-ательє

Американська компанія Rezvani, відома своїми екстремальними позашляховиками та суперкаром Beast, представила власну версію тюнінгу Porsche 911. Новинка отримала назву RR1 і створена за мотивами легендарного гоночного Porsche 935. Автомобіль може базуватися на моделях 911 Carrera T або Turbo S, пропонуючи покупцям вибір між двома рівнями потужності та продуктивності.

Rezvani RR1, побудована на основі актуального покоління Porsche 911 (992), отримала повністю новий кузов із вуглецевого волокна в ретро-стилі. Дизайн натхненний не лише гоночними прототипами Porsche 935, а й історичними автомобілями команди Kremer Racing 1970-х років, яка спеціалізувалася на доопрацюванні гоночних Porsche.

Покупцям запропонують дві модифікації RR1 із різною технічною начинкою. Версія RR1 600 побудована на основі Porsche 911 Carrera T і оснащена трилітровим шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом потужністю 608 к.с. Автомобіль має задній привод і може комплектуватися як механічною, так і роботизованою коробкою передач PDK. Потужніша версія RR1 750, створена на базі Porsche 911 Turbo S, отримала 3,8-літровий двигун із віддачею 760 к.с. та фірмову систему повного приводу.

Автомобіль також відзначається широкими можливостями індивідуалізації та вдосконаленою технічною складовою. Покупці зможуть обрати оптимальну підвіску – для доріг загального користування або для трекових заїздів. Окрім цього, RR1 отримає колеса з центральним кріпленням, посилену гальмівну систему Brembo, вдосконалене охолодження та легкі полікарбонатні вікна. У салоні можна встановити каркас безпеки та гоночні ремені, а також замовити ексклюзивні елементи, починаючи від індивідуальної ручки перемикання передач до персоналізован ого забарвлення кузова.

Виробництво буде обмежене 50 екземплярами, і компанія вже приймає замовлення. Вартість переробки стандартного Porsche 911 у Rezvani RR1 стартує від 195 000 доларів, а додаткові опції можуть збільшити загальний бюджет проєкту ще приблизно на 100 000 доларів.

  • Популярное видео