Архивы за месяц Февраль, 2025

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Smart готує конкурента Tesla Model 3

Smart працює над розкішним седан з потужністю в 638 кінських сил. Новинка стане найпотужнішою моделлю бренду й називатиметься Smart #6. Дебют очікується пізніше цього року.

Як повідомляє Autocar, розкішний чотиридверний седан буде позиціонуватися як конкурент Tesla Model 3. Повідомляється, що електромобіль був розроблений з акцентом на діапазон, тому матиме низький силует та аеродинамічний кузов.

Очікується, що запас ходу Smart #6 становитиме понад 800 кілометрів за китайським циклом випробувань CLTC. Європейська програма WLTP має дещо жорсткіші умови, тому показник за цим циклом може становити 700 км.

Седан буде братом Zeekr 007, оскільки поділятиме його платформу Geely PMA2+, що також служить основою Polestar 4. Новинка Smart розроблялась переважно як електромобіль, але покупцям також буде доступна версія PHEV.

PMA2+ може використовувати електричні архітектури 400 В і 800 В. Остання здатна забезпечити показник зарядної здатності #6 до 400 кВт. Даних щодо дизайну моделі наразі немає, проте, варто очікувати, що він матиме багато спільних деталей з іншими моделями бренду.

Що стосується трансмісії, новий Smart #6 матиме аналогічну потужність, що й Smart #5 — 335 к.с. у версії з одним електромотором, а також 597 к.с. для повнопривідних варіантів. На чолі асортименту буде гаряча модель Brabus, яка кине виклик Tesla Model 3 Performance.

Очікується, що завдяки повному приводу та потужності до 638 к.с. вона розганятиметься 0-62 милі на годину менш ніж за 3,5 секунди. Монопривідні версії матимуть 400-вольтову архітектуру та батареєю ємністю 75 кВт-год, тоді як флагманські моделі отримають акумулятор на 100 кВт-год й 800 В архітектуру.

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Lucid Motors відходить від класичного автомобільного бізнесу. Електромобілі та електрокари

Lucid Motors переглядає свою стратегію розвитку, зміщуючи фокус із виключно виробництва електромобілів на продаж технологій електродвигунів та акумуляторів іншим автовиробникам. Генеральний директор компанії Пітер Роулінсон заявив, що у перспективі до 80% бізнесу Lucid буде зосереджено на ліцензуванні технологій, а лише 20% — на випуску власних автомобілів.

Виступаючи на саміті BloombergNEF у Сан-Франциско, Роулінсон порівняв нову стратегію Lucid із моделлю розвитку Intel, яка постачає мікрочипи різним технологічним компаніям. Подібним чином Lucid прагне стати ключовим постачальником передових електромобільних технологій, допомагаючи прискорити розробку електромобілів у партнерських виробників.

Компанія вже продемонструвала свою інженерну перевагу, випустивши Lucid Air — перший серійний електромобіль із запасом ходу понад 800 км. Його топова модифікація Air Sapphire розвиває 1234 к. с. і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди.

Головна перевага Lucid — висока енергоефективність, яка дозволяє досягати надзвичайної продуктивності з меншою кількістю акумуляторних елементів у порівнянні з конкурентами.

Перший великий контракт у рамках нової стратегії вже укладено: Aston Martin отримає від Lucid електродвигуни, акумуляторні системи та зарядні модулі на суму 450 млн доларів. Виробництво цих компонентів буде організовано на заводі Lucid в Аризоні.

Водночас компанія не планує самостійно виготовляти комплектуючі для всіх потенційних клієнтів. Натомість Lucid запропонує ліцензування технологій, зберігаючи контроль над програмним забезпеченням, що керує силовими установками. Такий підхід дозволить компанії утримувати позиції в сегменті преміальних електромобільних рішень і водночас отримувати стабільні прибутки від партнерських програм.

13 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Німеччині працюють автомобілі, які на ходу перевіряють стан вантажівок. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Федеральне відомство логістики та мобільності (BALM) ФРН вивело на дороги нове покоління автомобілів екстреної допомоги. Вони перевіряють стан вантажівок під час руху зі свого фургона за допомогою датчиків та програмного забезпечення.

Використовуючи датчики та сенсори, встановлені в транспортних засобах екстреної допомоги, інспектори цієї служби тепер контролюють вантажні перевезення в потоковому русі. Якщо щось викликає підозру, то працівники BALM виведуть транспортні засоби з траси та проведуть більш детальну перевірку.

Відтепер по всій країні йде поетапний запуск цифрового контролю дорожнього руху за допомогою новітніх сенсорних технологій. 13 лютого BALM сповістило на своєму сайті про запровадження ери цифрового дистанційного контролю методом інноваційного моніторингу.

За допомогою датчиків і електронних запитів, встановлених у машині швидкої допомоги, BALM тепер може виконувати значну частину свого завдання моніторингу переміщення транспорту.

Якщо простіше, то апаратура фургона патрульної інспекції встановлює радіочастотний контакт з бортовою системою фури й зчитує усі дані. Під час проїзду за допомогою цифрових інтерфейсів перевіряються ключові зони моніторингу регламенту водіння та відпочинку, тахограф і вагогабарити автомобіля.

Нова технологія не потребує зупинки вантажівок для перевірки згаданих вище атрибутів безпеки та систем допомоги водієві. Тепер транспорт підлягає зупинці лише за наявності конкретних підозр на порушення.

Таким чином зменшується час простою транспортної та логістичної галузі для марудної перевірки. Також з використанням інноваційних напрацювань сповна оптимізуються процеси контролю. Окрім того, завдяки використанню цифрових датчиків мінімізуються перешкоди для поточного трафіку, що сприяє чесній конкуренції.

«Використання цифрових технологій у BALM вже є великою перевагою. Я вражений тим, скільки додаткових цифрових засобів керування вже доступно на дорогах. Тепер сервіс управління дорожнім рухом BALM та автоматичного виявлення підозр працює ще ефективніше та орієнтовано на майбутнє за допомогою новітніх сенсорних технологій», — зазначив федеральний міністр Фолькер Вісін.

Загальнонаціональне використання нових транспортних засобів для перевірки означає, що час простою значно скорочується, а процеси перевірки спрощуються. Це величезна економія часу, особливо для логістичної галузі, оскільки вантажі швидше доставлятимуться до адресата.

Під час тестів в рамках пілотної експлуатації з новими автомобілями екстреної допомоги лише у 2023 році було проведено 750 000 додаткових сенсорних перевірок. До жовтня 2024 року вже було проведено понад 1 мільйон додаткових сенсорних перевірок. У міру заміни автопарку слід очікувати подальшого збільшення кількості дистанційних перевірок.

  • Популярное видео