У 2024 році 38,5% дорожньо-транспортних пригод (ДТП) було врегульовано за допомогою Європротокола. Водночас, якщо порівнювати з показниками 2023 року, кількість врегульованих страхових подій за допомогою цього інструмента зросла на 6,5%. Така динаміка підтверджує, що водії все більше обирають цей інструмент через його зручність і швидкість оформлення страхових випадків.

Що таке Європротокол?

Європротокол — це спеціальний документ, що складається учасниками ДТП без залучення підрозділів Нацполіції, для самостійного оформлення ДТП. На підставі Європротоколу може бути здійснена страхова виплата. Оформлення ДТП за допомогою Європротоколу дозволяє уникнути виклику поліції та адміністративної відповідальності: не накладається штраф за порушення ПДР, не вилучається посвідчення водія, а матеріали справи не передаються до суду.

Європротокол можна оформити як у паперовому вигляді, заповнивши спеціальний бланк виданий страховиком під час укладання поліса автоцивілки, або у формі електронного документа за допомогою спеціальної інформаційної системи — «Електронний Європротокол».

Використання Європротокола у 2024 році

За січень-грудень 2024 року 54 849 дорожньо-транспортних пригод було врегульовано за допомогою Європротокола та виплачено понад 1 млрд грн страхового відшкодування потерпілим(середня виплата — 18 852 грн). Проте до 2025 року цей інструмент мав певні обмеження у розмірі нарахування виплати — застосування Європротокола обмежувалось розміром збитку до 80 000 грн.

Відтепер згідно із Законом №3720-IX було скасовано цей ліміт та компенсація здійснюється у межах страхової суми за шкоду, заподіяну майну, зазначеної в договорі страхування: для договорів, укладених у 2024 році, — до 160 000 грн, для договорів, укладених у 2025 році, — до 250 000 грн. Відповідно водії можуть спокійно самостійно оформити ДТП без обмежень у розмірі матеріальної шкоди, за умови якщо ДТП підлягає під умови застосування Європротокола.

Використання електронного Європротокола

За минулий рік понад 36% випадків самостійного оформлення ДТП було здійснено в електронному вигляді — це 19 953 випадки, що на 50% більше за показник 2023 року. Найактивніше сервісом користуються у великих містах України, де динамічний трафік змушує водіїв шукати швидкі та зручні рішення.

Інформаційну систему «Електронний Європротокол» було впроваджено у 2017 році, і його популярність зростала поступово: 2018 рік — 658 врегульованих випадків, 2019 рік — 1 621 випадок, 20120 рік — 4 628 випадків, 2021 рік — 4 628 випадків, 2022 рік — 666 випадків, 2023 рік — 13 032 випадків, 2024 рік — 19 953 випадків. Загалом, з моменту запуску сервісу було врегульовано 50 793 випадки.

Скористатися інформаційною системою «Електронний Європротокол» можна з будь-якого девайсу, телефону чи планшету, та за наявності доступу до мережі Інтернет. Для цього необхідно перейти за посиланням, заповнити відповідні поля форми, пройти авторизацію та отримати протокол на свою електронну пошту.

Переваги заповнення електронного Європротокола:

• Автоматичні підказки: Система інтерактивно супроводжує процес заповнення, допомагаючи уникнути помилок.
• Перевірка полісів: Програма автоматично перевіряє чинність полісів ОСЦПВ у водіїв та наявність страхового покриття.
• Зручне оформлення схеми ДТП: Замість ручного малювання, система пропонує готові схеми пригоди. Ви можете обрати відповідну або завантажити власну, якщо жоден із запропонованих варіантів не підходить.
• Швидка передача даних: Після заповнення протокол миттєво надсилається до страхової компанії та реєструється в базі МТСБУ.

Зверніть увагу, що оформити Європротокол можна лише за виконання певних умов. Перед оформленням ДТП слід переконатися, що виконуються такі умови:

• У ДТП беруть участь лише два транспортні засоби, які мають чинне страхове покриття.
• Є фактичне зіткнення транспортних засобів.
• Завдано лише матеріальної шкоди: пошкоджено або знищено транспортні засоби, інше майно не постраждало.
• Відсутні постраждалі: ніхто з учасників чи інших осіб не отримав травм або ушкоджень.
• Чинні договори страхування, укладені по відношенню до двох транспортних засобів — учасників ДТП (внутрішній договір страхування цивільно-правової відповідальності або міжнародний страховий сертифікат «Зелена Картка»).
• Наявна згода учасників щодо обставин її скоєння: водії погоджуються з усіма обставинами ДТП та не мають розбіжностей щодо деталей події.
• Відсутність ознак сп’яніння: обидва водії не перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи медикаментозного сп’яніння.

У Харківській області на місці в зруйнованого під час повномасштабного вторгнення у 2022 році мосту зростають темпи будівництва нової споруди. Вона матиме ще кращу пропускну здатність та вантажність.

Безпека руху новою переправою також зросте. Міст на одному з найважливіших логістичних маршрутів зводиться практично з нуля.

Щоправда, у повідомленні регіональної Служби відновлення та розвитку інфраструктури геолокація зі зрозумілих причин не вказується.

Наразі мостовики армують монолітну плиту прогону, влаштовують конуси, водовідведення. Готовність об’єкта перейшла поділку у понад 50%.

Вже влаштовано нові фундаменти, опори, ригелі, балки прогонових будов, а також монолітну залізобетонну плиту.

Ввести в експлуатацію переправу планується восени цього року. Харківщина посідає перше місце в Україні за темпами відновлення мостових споруд. Тут торік звели та відкрили рух на восьми стратегічних для регіону мостах.

У нинішньому році в області планується завершити відбудову 12 мостів та шляхопроводів.

Загалом попереду роботи ще багато: через повномасштабне військове вторгнення на Харківщині було зруйновано 28 штучних споруд.

В американському Лейтоні (штат Юта) сталася аварія за участю Jeep Cherokee і швидкісного поїзда. На щастя, обійшлося без постраждалих.

Позашляховик потрапив під потяг не з вини водія. Наближаючись до залізничного переїзду в Jeep врізався пікап Ram, водій якого не витримав безпечної дистанції. Від сили удару автомобіль винесло на рейки.

Чоловік спробував здати назад, щоб уникнути зіткнення, але був заблокований шлагбаумом. Розуміючи безнадійність ситуації, він покинув кабіну Cherokee, і за лічені секунди в нього врізався поїзд.

Від удару у позашляховика відірвало бампер і відкинуло на кілька метрів. Jeep відкинуло на переїзний стовп, який у результаті впав, пошкодивши запобіжні важелі. Якби водій авто вчасно не покинув його кабіни, то він навряд чи уникнув серйозних травм.

Експерти задалися питанням, чому водій Cherokee почав їхати назад, опинившись на переїзді, а не продовжив рух уперед. Адже в такому разі він би уникнув зіткнення з поїздом.

Зазначається, що оператор поїзда, щоб не допустити зіткнення, увімкнув аварійне гальмо і подав звуковий сигнал, але зупинити величезний FrontRunner швидко просто неможливо.

В Управління транзиту штату зазначили, що поїзду було завдано збитків на суму понад 100 000 доларів, і це не враховуючи зруйнованого залізничного переїзду. Ремонт Cherokee також не буде дешевим.