Архивы за месяц Январь, 2025

Власник електромобіля Cadillac Lyriq понад 9 місяців чекав на гарантійний ремонт авто. Обслуговування автомобілів на СТО

У США Леван Азрумелашвілі, придбав електромобіль Cadillac Lyriq наприкінці 2023 року, маючи намір зробити його центром свого лімузинового бізнесу. Однак лише через кілька місяців він потрапив у аварію, у якій пошкодив передній бампер.

Минуло вже понад дев’ять місяців, а він досі не отримав запчастини, необхідні для повернення його авто на дороги.

«На даний момент мій бізнес знищено, я не можу керувати своїм лімузином протягом дев’яти місяців, і GM каже мені, що вони не можуть отримати мої запчастини, але вони продовжують будувати автомобілі, які, очевидно, містять запчастини, які потрібні моїй машині», — сказав Азрумелашвілі.

У той же час він все ще змушений сплачувати страховку та щомісячні платежі за автомобіль, яким він навіть не може користуватися.

Очевидно, Cadillac не пояснив, чому він може побудувати кілька таких автомобілів, але не може отримати для пана Азрумелашвілі новий бампер.

«Протягом перших п’яти місяців мені дзвонили від дилера майже щотижня, кажучи, що потрібна деталь прибуде приблизно через місяць», — сказав Азрумелашвілі. Потім йому повідомили, що він нарешті прибуде в жовтні.

Натомість, написавши два листи керівникам GM, включаючи генерального директора Мері Бара, компанія надіслала йому чек «доброї волі» на суму 3593,47 доларів, який він, як повідомляється, вирішив не перераховувати. У грудні власник дізнався, що GM схвалив викуп його Lyriq ще у вересні, але ніхто не потурбувався повідомити його. Крім того, компанія відкликала пропозицію в середині листопада.

«Я сподіваюся, що GM забере назад цей автомобіль і відшкодує мені всі мої збитки, включаючи всі платежі за автомобіль, виплати страхування та втрачений дохід», — сказав він.

Avatr показав салон седана 06 з 5-ма екранами. Рекламні тизери нових автомобілів

На підході нова модель від Changan і Huawei: у грудні запущений китайськими гігантами бренд розкрив зовнішність бізнес-седана 06, а тепер публікує зображення салону. Він ультрасучасний, як і в інших Avatr, з п’ятьма дисплеями і овальним кермом-штурвалом. Продажі «шістки» в Китаї стартують у другому кварталі нинішнього року.

Салон обладнаний за формулою, застосованою в інших Avatr. Спереду встановлено довгий дисплей діагоналлю 35,4 дюйма, що грає роль просунутої панелі приладів. По центру — планшет мультимедійної системи на 15,6 дюйма. Ще два екранчики з боків передають зображення з камер, що замінюють бічні дзеркала заднього виду. Над лобовим склом висить п’ятий екран — цифрове дзеркало заднього виду.

У центральний тунель вмонтовані відсіки для зарядки гаджетів, пара підстаканників і прихований бокс для зберігання дрібниць. Селектор передач розміщений на рульовій колонці. У дверних картах немає ручок — їх замінюють кнопки.

Avatr 06 — це середньорозмірний седан, що досягає в довжину 4855 міліметрів. Це трохи менше довжини кросовера 11. Колісна база дорівнює 2940 міліметрам.

06 запропонують у двох варіантах — суто електричному і гібридному. Перший у задньопривідному виконанні розвине 338 кінських сил, у повнопривідному — 590. Батарея від CATL ємністю 72,9 кВт-год забезпечить 600-650 кілометрів ходу за китайським циклом CLTC.

Гібридна EREV-версія отримає 1,5-літровий турбомотор на 154 сили і електродвигун на задній осі, що видає 310 сил. Для такого 06 CATL поставить акумулятори на 31,7-45,06 кВт-год. Запас ходу на електротязі — 170-240 кілометрів.

Продажи Ford of Europe упали на 17 процентов в 2024 году

Доля рынка «Голубого овала» составила всего 3,3%, значительно отставая от показателей Hyundai и Kia.

В 2024 году компания Ford столкнулась со значительным спадом продаж на европейском рынке. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), продажи Ford в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании составили 426 307 единиц, что на 87 174 единиц меньше, чем в 2023 году. Это соответствует снижению на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Сокращение модельного ряда, в частности прекращение производства популярной модели Fiesta, существенно повлияло на спрос. В 2024 году Ford имел рыночную долю лишь 3,3%, уступая таким брендам, как Hyundai и Kia, каждый из которых занимал 4,1% рынка. Для сравнения, в 2023 году доля Ford составляла 4%.

Бренд Dacia из состава Renault Group также был гораздо популярнее — его рыночная доля составила 4,5%. Материнская компания румынской марки получила долю в 5,4%, в то время как Skoda из VW Group завершила год с 5,9%. Toyota охватила 7,2% рынка, в то время как основной бренд VW стал бесспорным лидером с 10,6%.

Перспективы Ford в Европе на 2025 год также не очень хорошие, учитывая, что компания откажется от еще одной модели. Focus снимут с производства позже в этом году, оставив Mustang единственной моделью Голубого Овала, которая не является кроссовером/внедорожником, пикапом или коммерческим автомобилем. По данным Dataforce, в прошлом году Focus сгенерировал 85 366 продаж в Европе.

Источник: Motor1