Китайські виробники електромобілів BYD, Geely і SAIC оскаржили додаткові мита ЄС в Генеральному суді Євросоюзу.

Торгово-промислова палата Китаю з імпорту та експорту машин і електронних виробів (CCCME) також подала скаргу, закликаючи до переговорів між Пекіном і Брюсселем для вирішення тарифної суперечки.

Ці тарифи, запроваджені в жовтні після антисубсидійного розслідування, включають ставки 17,0% для BYD, 18,8% для Geely і 35,3% для SAIC на додаток до стандартного в ЄС 10% мита на імпорт автомобілів.

Окрім того, повідомляється, що китайські автовиробники нарощують експорт гібридних транспортних засобів до Європи та планують розширити їх модельний ряд через тарифні бар’єри ЄС проти електромобілів з Китаю.

Очікується, що експорт гібридів з Китаю до Європи зросте на 20% в цьому році. Гібридні авто набирають популярність, оскільки покупці вважають їх доступним компромісом між ДВЗ та авто на електротязі.

Запровадження обмеження швидкості 20 миль/год у населених пунктах Великобританії стало одним із найважливіших рішень для підвищення безпеки дорожнього руху. Уельс, що впровадив це правило у вересні 2023 року, вже відчув перші позитивні зміни. Хоча ініціатива викликала певну негативну реакцію, уряд зберіг основний принцип, лише частково повернувшись до обмеження 30 миль/год на окремих дорогах, повідомляє The Guardian.

В Англії впровадження обмежень продовжується активно. Лондон уже адаптував 265 км доріг до нових норм, а Манчестер готується наслідувати цей приклад, особливо в житлових районах і центрі міста. Ці ініціативи спрямовані на зниження кількості аварій і підвищення безпеки для пішоходів.

Результати вже відчутні. Уельс зафіксував зменшення кількості пошкоджених транспортних засобів на 20%. Це безпосередньо вплинуло на вартість страхування: середня ціна нового полісу знизилася більш ніж на 160 фунтів стерлінгів за рік, а прогнози на 2025 рік обіцяють подальше падіння. Такі зміни позитивно позначаються на водіях, які можуть економити до 50 фунтів стерлінгів на рік лише за рахунок впровадження нових зон швидкості.

Зменшення страхових витрат і підвищення безпеки на дорогах доводять ефективність обмежень, хоча їх впровадження потребує подальшої оптимізації з урахуванням місцевих особливостей.