25 января, 2025 
Танки — 9859 (+7)
Архивы за месяц Январь, 2025
rushits casualties on 25.01.2025
Танки — 9859 (+7)
Jaguar Land Rover инвестирует $2 миллиона в переработку редкоземельных магнитов
Jaguar Land Rover (JLR) объявила об инвестиции 2 млн долларов США в компанию Cyclic Materials, которая занимается переработкой редкоземельных магнитов. Эта инвестиция увеличивает раунд финансирования серии B компании до 55 млн долларов.
Редкоземельные магниты, включая неодимовые, являются ключевыми компонентами в электродвигателях, обеспечивая высокую производительность и эффективность. Однако, менее 1% этих элементов пока перерабатывается, тогда как спрос на них уже превышает предложение и, по прогнозам, возрастет втрое до 2030 года.
Cyclic Materials заявляет, что ее запатентованные технологии MagCycle и REEPure позволяют перерабатывать редкоземельные элементы из широкого спектра отслуживших свой срок устройств. Компания планирует использовать полученные от JLR средства для расширения деятельности в Северной Америке и Европе, а также для дальнейшего совершенствования технологий переработки.
Инвестируя в переработку редкоземельных магнитов, JLR не только обеспечивает себя необходимыми материалами для производства электромобилей, но и способствует уменьшению воздействия на окружающую среду.
Ранее компания Cyclic Materials привлекла 53 млн долларов от таких компаний как BMWi, Microsoft и Hitachi.
Источник: Inmotionventures
Чи справді електромобілі безпечніші за бензинові авто в ДТП?. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів
Дані ANCAP свідчать, що електромобілі зазвичай отримують пропорційно вищі оцінки, ніж автомобілі з ДВЗ. Проте, різниця між ними не така суттєва, як може здатись.
Безпека є одним з найбільш важливих факторів під час покупки нового авто. Деякі покупці все ще сумніваються в безпечності електромобілів порівняно з їх аналогами з ДВЗ. Експерти Австралійської програми оцінки нових автомобілів (ANCAP) провели власне дослідження й опублікували цікаві результати.
Як зазначає Carscoops, використовуючи дані власних краш-тестів, ANCAP постановила, що електромобілі мають пропорційно вищі результати, ніж автомобілі з ДВЗ. Однак, фраза «пропорційно вище», означає, що сприймати такий результат треба з застереженням.
Простіше кажучи, ANCAP протестувала 57 електромобілів, і лише шість із них не набрали максимальної оцінки. Але коли справа доходить до автівок з двигуном внутрішнього згорання, кількість провалених краш-тестів більша: зі 117 автомобілів з ДВЗ 18 не отримали гарної оцінки.
Попри те, що в статистиці враховано більше п’ятизіркових результатів електромобілів, ніж п’ятизіркових автомобілів з ДВЗ (приблизно 89% проти 85%), різниця не така вже й велика. Також слід враховувати кілька інших факторів.
Більшість електромобілів є відносно новими моделями з просунутішими технологіям безпек. Крім того, переважна більшість електромобілів мають вищу рекомендовану роздрібну ціну. Водночас серед моделей з ДВЗ були враховані дешевші автомобілі початкового рівня, які не пройшли тести ANCAP.
Йдеться про Mahindra Scorpio та MG5 (нуль зірок кожен) й Suzuki Swift (одна зірка). Також були авто, що здобули 3 зірки: Hyundai i30 Sedan, MG3, Jeep Gladiator і Jeep Wrangler. Очевидно, їх результати дещо зіпсували загальну статистику.
Водночас в Австралії та Новій Зеландії немає електромобілів з нульовою, однією або двома зірками. Найнижчі результати — три та чотири зірки. Їх отримали BMW i4, Hyundai Kona Electric, Fiat 500e, Opel Mokka та Citroen C4. Єдиним тризірковим електромобілем у продажу є Jeep Avenger.
Розмовляючи з Drive, головний виконавчий директор ANCAP Карла Хоорвег сказала, що різниця між електромобілями та моделями з двигунами внутрішнього згорання не така велика, коли йдеться про загальну безпеку. Однак, оскільки електромобілі є дорожчими в виробництві, просто немає сенсу продавати їх дешеві аналоги із низькими оцінками.
