На Всесвітньому економічному форумі 2025 року експерти обговорили ключові виклики та можливості у створенні стійких ланцюгів постачання для електромобілів.

Попри уповільнення зростання продажів електромобілів у США та Європі, аналітики прогнозують, що до 2027 року на дорогах з’явиться понад 30 млн нових електромобілів. Це створює значний попит на надійні та екологічно відповідальні ланцюги постачання важливих компонентів і матеріалів.

Про це йшлося на WEF 2025 у Давосі.

Важливість для Південної Африки

Міністр науки, технологій та інновацій Південної Африки, Онгінкосі Еммануель «Блейд» Нзіманде, наголосив на ролі автомобільної промисловості в економіці країни.

«Автомобільна індустрія є критично важливою для Південної Африки. Ми маємо довгу історію складання автомобілів, виробляючи близько 600 тис. автомобілів щороку, з яких половина йде на експорт. Ця галузь становить 15% ВВП країни», — зазначив Нзіманде.

Він також наголосив на важливості впровадження електромобілів як нового напрямку розвитку.

Індонезія: глобальний гравець у постачанні матеріалів

Аніндія Новян Бакріє, голова Торгово-промислової палати Індонезії (KADIN), розповів про унікальні можливості країни у створенні ланцюгів постачання електромобілів.

«Індонезія володіє 22% світових запасів нікелю, а також значними ресурсами олова, міді та бокситів. Крім того, у нас є амбітні плани щодо відновлюваної енергетики: до 2040 року ми хочемо побудувати електростанції потужністю 100 ГВт, 75% із яких базуватимуться на відновлюваних джерелах», — зазначив вона.

Аніндія також наголосив на значенні сталого розвитку та зусиллях країни у фінансуванні ініціатив із переробки й утилізації.

Конкуренція між Сходом і Заходом

Головний виконавчий директор Rio Tinto, Якоб Стаушольм, звернув увагу на нерівномірний розвиток інфраструктури електромобілів у світі.

«Це гра в консолідацію між кількома великими гравцями. Стартапам важко втриматися, але попит на електромобілі зростатиме. Уже сьогодні я бачу, як електромобілі змінюють транспортний сектор. Це не просто тренд, це майбутнє», — наголосив він.

Експерти також зауважили, що Китай домінує в усіх ключових етапах ланцюгів постачання електромобілів, від видобутку сировини до виробництва батарей, тоді як компанії в США та Європі стикаються з викликами у вигляді низького попиту та складних ринкових умов.

Наліпки на автомобілях клеять не просто так — вони мають певне значення. Втім, зображення осла не завжди вказує на впертого водія, а риба — на рибалку та й жінка на мітлі напевне не про відьму…

Якщо з туфелькою чи жінкою на вінику все зрозуміло без будь-яких тлумачень, то деякі наліпки на кузові авто чи його склі змушують задуматися. Зокрема, в Європі часто клеять на автомобілі рибку та віслючка.

Для прикладу візьмемо Польщу. Там на автомобілях поширеною стала наклейка з силуетом рибки. Кажуть, що цей символ вказує на належність водія до християнської спільноти чи про звернення до віри після гріховного життя.

Рибка символізує грецький напис, що в перекладі читається як Ісус Христос Син Божий Спаситель. В Україні такий стікер теж зустрічається, хоча й не так часто. Більш поширеними є хрестик чи іконка в салоні.

У Польщі стікер з рибкою доповнюють символом хрестика (кшижика). За віросповіданням країна католицька й подібні наліпки у вірян доволі поширені.

А ось в Іспанії наклейка з символом віслюка стала предметом суперечок та навіть ворожнечі. Якщо риба у вірян як релігійний чи просто древній оберіг не викликає чвар, то зображення осла на автомобільних наліпках вже стало політичним атрибутом. А політика — то завжди боротьба.

В Іспанії найбільш поширені дві наліпки на машини — бика та віслюка. Між їх прихильниками точиться боротьба.

Звісно, найвідомішим стікером Іспанії є бик, тобто «Торо де Осборн» (Toro de Osborne), що наприкінці 50-х років минулого сторіччя використовувався на придорожніх щитах як реклама коньячної компанії.

Для багатьох іспанців бик символізує силу, мужність і пристрасть, які часто асоціюються з іспанською ідентичністю.

З іншого боку національних інтересів — осел, відомий як «Burro Catala». Він більш знаний як «Каталонський ослик» й дуже популярний в Каталонії. Це своєрідна відповідь на засилля нав’язаного образу бика Осборна.

Символ осла покликаний підкреслити каталонські цінності — скромність, наполегливість і стійкість, різноманітність іспанської культури. Окрім того, він став ще й знаком відстоювання незалежності Каталонії.

Нині щонайменше кожен третій автомобіль Каталонії позначений стікером з цією милою твариною. Це — своєрідна данина поваги до роботящої тварини, що перебуває на межі вимирання.

Таким чином каталонці розглядають свого ослика на стікерах як жартівливу альтернативу домінуючому символу бика. На їх думку, осел краще відображає каталонський дух — наполегливий, працьовитий і тісно пов’язаний з природою.

Але віслюку від того не дуже легко. Образ бідолахи стали буквально рвати на частини каталонські політичні партії, яким конче знадобився цей символ в емблемі партії.

Ось так каталонський ослик став мегазіркою та суперпопулярною фігурою, випередивши на європейському ринку автомобільні стікери з символами вовків, бульдогів, орлів, відьом на вінику, драконів, які масовими так і не стали.