Архивы за месяц Январь, 2025

Для Tesla Semi звели окремий завод у Неваді. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Semi Factory Nevada завершила спорудження основного виробничого приміщення заводу Tesla Semi. Введення заводу в дію заплановано на кінець 2025 року.

Виробник показав фотографії з будівельного майданчика у Неваді. Трохи необжита територія у випаленому сонцем передгір’ї невдовзі вируватиме виробничим життям та виробництвом тисяч Semi. Про це нещодавно повідомив коротким описом та світлинами на своїй сторінці X Ден Прістлі, керівник програми Tesla Semi.

Нагадаємо, через відсутність заводу виробництво моделі Semi досі підтримується на несерійному рівні, їх кількість обмежується якоюсь сотнею машин. Згодом все зміниться. На минулому тижні офіційно позначено основні риси майбутнього заводу, що має запрацювати до кінця 2025 року.

Випуск Tesla Semi очікується вже з осені, найпізніше — на початку зими. Тоді ж можуть з’явитися перші поставки європейським замовникам, адже компанії з нашого континенту теж робили передоплати.

Схоже, балачки довкола ймовірного початку виробництва Tesla Semi після її прем’єри мають припинитися. Ситуація за останні сім років змінилася, конкуренція в сегменті електричних вантажівок такої розмірної групи стала дуже сильною.

Поки характеристики Semi не дуже вражають. Параметри вантажівки Tesla були перевірені, вони виявилися далекі від обіцяних. Реальний запас ходу на одному заряді виявився не 800, а 650 кілометрів. Це трохи більше, ніж у перших моделей «великої сімки», які пробігають по 500 кілометрів на вже серійних автомобілях і ось-ось мають додати в кілометражі.

Втім, до запуску конвеєра ще є час, тож цілком ймовірно, що великий спеціаліст незвичних ходів Ілон Маск якусь інтригу щодо цього готує.

У Китаї дебютує новий бюджетний електрифікований кросовер GAC Trumpchi S7. Електромобілі та електрокари

Опубліковано офіційні фото GAC Trumpchi S7. Електрифікований сімейний кросовер презентують найближчим часом, а пізніше почнуть експортувати. Його подробиці розкрили на сайті CarNewsChina.

GAC Trumpchi S7 — великий кросовер, який своїм дизайном дуже нагадує Range Rover. Особливо схожість проглядається в дизайні боковин та ліхтарів, а от передня частина авто доволі самобутня. За розмірами авто дещо менше за британський позашляховик.

Габарити GAC Trumpchi S7:

  • довжина — 4900 мм;
  • ширина — 1950 мм;
  • висота — 1780 мм;
  • колісна база — 2880 мм;
  • кліренс — 200 мм;
  • маса — 2030 кг.

У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів та великий тачскрін, також є проєкція на лобове скло. Аудіосистему доповнили висувним динаміком в передній панелі.

Хоча кросовер GAC Trumpchi S7 доволі крупний, усередині встановили лише два ряди сидінь. У топовій версії запропонують два окремі задні крісла з регулюванням та висувними підставками для відпочинку ніг.

Новий GAC Trumpchi S7 буде плагін-гібридом. Його оснастять 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою на 160 к.с. та пропонуватимуть із одним або двома електромоторами. Запас ходу на бензині та електротязі складе приблизно 1000 км.

Один з легендарних Ford GT40 MkII 1966 року продадуть з молотка. Автомобільні аукціони

На аукціоні RM Sotheby’s, який відбуватиметься 27-28 лютого в Майямі, покупцям буде запропоновано чимало унікальних і дуже дорогих машин, включно з Ford GT40, який брав участь у знаменитих 24-годинних перегонах у Ле-Мані в 1966 році, де автомобілі Ford завоювали потрійну перемогу.

Запропонований на торгах GT40 MkII з номером шасі P/1032 відправили в компанію Shelby American наприкінці 1965 року для підготовки до змагань. Автомобіль дебютував у 1966 році на 12-годинному марафоні в Себрингу. Болід пілотували Волт Гансген і Марк Донохью. За підсумками перегонів екіпаж завоював третє місце.

Пізніше того ж року цей GT40 був одним із восьми машин марки, які брали участь в історичних перегонах 1966 24 Hours of Le Mans. Протягом усього марафону машину пілотували Марк Донох’ю і Пол Гоукінс.

Через технічну поломку вони зійшли, але їхні колеги змогли здобути феноменальну перемогу і зайняли всі три місця на подіумі. А болід під номером P/1032 використовувався в експозиціях компанії на автошоу в Парижі, Женеві та Монці.

Після повернення на батьківщину автомобіль було передано до музею Indianapolis Motor Speedway, а у 2000-х пройшов курс реставрації. Гоночна ліврея відповідає оригінальній, в якій він брав участь у Ле-Мане в 1966 році.

Машина повністю працездатна і готова в будь-який момент виїхати на гоночну трасу. За культову модель планують виручити від 8 до 11 млн доларів.