Провідний оператор електронної комерції Amazon завоював і міцно утримує першу позицію серед логістичних компаній, відірвавшись від найближчих конкурентів на триразову дистанцію.

Конкуренція у транспортно-логістичних послугах 3PL (Third Party Logistics) зростає, що сприяє появі нових операторів. І тут важливого значення набуває зосередження операторів на послугах із доданою вартістю та передових технологіях, таких як автоматизація та цифровізація. На це з посиланням на звіт Armstrong & Associates вказують експерти Portale del Trasporto e Logistica.

Зробивши акцент на інноваціях в управлінні міжнародними перевезеннями, Amazon довела обсяг логістичних послуг до 140,053 млрд доларів. За нею йдуть DHL Supply Chain & Global Forwarding з 33,869 млрд доларів і Kuehne + Nagel з 31,659 млрд доларів.

Однак у 2025 році рейтингова таблиця може змінитися, якщо данська транснаціональна компанія DSV завершить придбання DB Schenker. Тоді оборот обох компаній 22,316 мільярда доларів і 22,257 мільярда доларів відповідно може створити консолідований обсяг на приблизно 44,5 мільярда доларів.

За цим квартетом лідерів з великим дистанційним відставанням йдуть CH Robinson, лідер у США, з 16,746 млрд доларів, японський Nippon Express ($15,929 млрд) та Ceva Logistics ($15,100 млрд) з США, Міссурі. До них на чималій відстані тримаються Sinotrans ($14,340 млрд) з Китаю та Maersk Logistics ($13,916 млрд) з Копенгагена, Данія.

Доходи десяти провідних операторів сумарно досягли 356,186 мільярда доларів. Це яскраво доводить стратегічне значення цього сектора у світовій економіці.

Окрім першої десятки, кілька операторів демонструють оборот від п’яти до тринадцяти мільярдів доларів. Серед них виділяються JB Hunt, Geodis, Ups Supply Chain Solutions і Gxo Logistics, за якими йдуть Expeditors, DP World Logistics і Ryder Supply Chain Solutions.

У звіті Armstrong & Associates також вказано кілька тенденцій, що формують майбутнє галузі. Зростання експлуатаційних витрат, спричинене цінами на паливо, є серйозною проблемою. Щоб пом’якшити ці ризики, компанії інвестують у покращення маршрутів та економію палива, а також домовляються з перевізниками про кращі тарифи.

Окрім цього, великого значення набуває перехід на альтернативні види приводу, як-от далекомагістральні електричні важкі вантажівки та середньорозмірні чи легкі машини сегмента LCV з акумуляторним живленням. Тут Amazon також не пасе задніх, маючи велику кількість електричних машин як для далекого плеча перевезень, так і для місцевих маршрутів.

Представлено унікальний розсувний кемпер Beauer 2X. Компанія Beauer представила мініатюрний трейлер 2X, який розрахований для подорожуючих пар і невеликих сімей. 

Цей компактний трейлер можна легко збільшити вдвічі під час зупинки і зменшити назад для поїздки. Всередині є повноцінна кухня, ванна кімната і спальне місце. Важить кемпер всього 750 кілограмів і коштує від 28 990 євро.

Компанія Beauer існує вже понад десять років і випускає компактні причепи-кемпери. Фірмова особливість — унікальна система складання, яка дає змогу збільшувати житлову площу в кілька разів.

Залежно від моделі, збільшення досягається за рахунок одного або двох висувних модулів, що приводяться в рух електроприводом. Це дає змогу перевозити компактний причіп, а на місці відпочинку отримати повноцінний житловий модуль із кухнею, спальнею та санвузлом.

Незважаючи на свої компактні розміри, в розкладеному вигляді причіп 2X має простору обідню зону на п’ять осіб, яка вночі перетворюється на спальню, і компактну, але повністю обладнану кухню. Кухня 2X містить L-подібну стільницю з двоконфорочною газовою плитою, мийку і холодильник об’ємом 90 літрів, а також безліч поличок і шафок.

У санвузлі у компактного кемпера облаштований вбудований туалет касетного типу і душова кабіна. Трейлер також оснащений системою опалення та кондиціонування повітря.

У Європі з’явиться недорогий електромобіль XEV Yoyo Pro. Бюджетне міське авто спочатку вийде на ринок Великої Британії і коштуватиме від 15 000 фунтів стерлінгів ($18 500). Про це повідомляє видання Auto Express.

XEV Yoyo Pro — двомісний сітікар на кшталт Smart, розроблений у Гонконгу. Його збирають усього з 57 компонентів-модулів.

2,53-метровий XEV Yoyo Pro з пластиковим кузовом важить усього 836 кг. У нього масивні бампери, крупні світлодіодні фари та велика площа скління.

У салоні жорсткий пластик, а замість дверних ручок встановлені петлі, проте електрокар оснащений 10-дюймовим центральним дисплеєм. Комплектація також включає панорамний дах і безключовий доступ. Об’єм багажника становить 140 л.

Електромотор потужністю 20 к.с. встановлений на задній вісі. XEV Yoyo Pro здатен розвинути 80 км/год.

Акумуляторна батарея ємністю 10,4 кВт-год забезпечує запас ходу в 150 км. Зарядка займає 3 години, також є можливість швидко замінити розряджену батарею.