Архивы за месяц Январь, 2025

BMW відмовляється від системи управління жестами. Техніка і технології

Баварський автовиробник ухвалив рішення відмовитися від функції управління жестами у своїх автомобілях. Ця інноваційна технологія, презентована ще 2015 року, давала змогу водіям керувати деякими функціями автомобіля за допомогою жестів рук. Однак, як показав час, ця функція не набула широкого поширення серед автомобілістів.

За словами представників компанії, розвиток технологій штучного інтелекту призвів до значного поліпшення систем голосового управління. Тепер водії можуть виконувати більшість команд голосом, що набагато зручніше та інтуїтивно зрозуміліше, ніж управління жестами. Крім того, дослідження показали, що функція управління жестами не користувалася великою популярністю серед автовласників.

Це рішення пов’язане із запуском нової лінійки автомобілів BMW Neue Klasse. Ці автомобілі будуть оснащені передовими технологіями, включно з проекційним дисплеєм на все лобове скло та мінімальною кількістю фізичних кнопок. Натомість, управління здійснюватиметься переважно за допомогою сенсорних екранів і голосових команд.

Відмова від управління жестами є логічним кроком для BMW. Незважаючи на свою інноваційність, ця технологія не змогла закріпитися на ринку. Сучасні автомобілі дедалі більше стають цифровими пристроями, і голосове керування є одним із найзручніших та найінтуїтивніших способів взаємодії з ними.

Рішення BMW відмовитися від управління жестами свідчить про те, що автовиробники постійно шукають нові способи зробити автомобілі більш зручними та безпечними. Голосове управління і сенсорні екрани все більше стають стандартом в автомобільній промисловості, і відмова від експериментальних технологій, таких як управління жестами, є частиною цього процесу.

Електричний фургон KIA PV5 помітили на дорожніх тестах. Шпигунські фото автомобілів

KIA анонсувала поповнення своєї електричної лінійки новою моделлю під назвою PV5, яка стане електричним фургоном та прямим конкурентом Volkswagen ID.Buzz Cargo. Прототип автомобіля вже проходить дорожні випробування у Німеччині, хоча він щільно закритий камуфляжем, що обмежує можливість розгледіти деталі дизайну. Попри це, за доступними фотографіями видно, що PV5 матиме значні розміри та велику площу скління, що забезпечуватиме відмінну оглядовість та світловий простір у салоні.

Кузов фургона вирізняється коротким капотом, який підкреслює його сучасний, аеродинамічний профіль. На передній частині розташовані вузькі горизонтальні фари, тонкі денні ходові вогні (ДХО) та бампер із широким повітрозабірником. Задня частина отримала вертикальні ліхтарі та стоп-сигнал, інтегрований над вікном, що робить дизайн більш впізнаваним та стильним.

Інтер’єр PV5, за попередніми даними, буде оснащено передовими технологіями. На одному з фото тестового прототипу помічено великий сенсорний екран мультимедійної системи, який значно перевищує за розмірами ті, що використовуються в поточних електромобілях KIA. Це свідчить про акцент на інноваційність і комфорт водія та пасажирів.

Модель буде побудована на новітній платформі e-CCPM (Electric Complete Chassis Platform Module), яка забезпечить можливість створення різних конфігурацій. Очікується, що PV5 буде доступний як у вантажній, так і пасажирській версіях, пропонуючи широкий спектр варіантів для комерційного використання або сімейних подорожей.

Щодо технічних характеристик, KIA поки не розкрила деталей про силову установку чи запас ходу. Однак компанія підтвердила, що новинка підтримуватиме функцію швидкої зарядки, що є важливим фактором у конкурентному середовищі електричних автомобілів.

PV5 планують випустити на ринок наприкінці поточного року, а його лінійку згодом доповнять менші моделі PV1 і PV7. Цей крок KIA є частиною стратегії розширення присутності у сегменті електромобілів, відповідаючи на зростаючий попит та конкуренцію у цьому напрямі.

Chevrolet оголосила ціни на Corvette ZR1 2025 року

Компанія Chevrolet оголосила ціни на новий Corvette ZR1, що вражає своєю потужністю у 1079 кінських сил і позиціонується як «вигідне придбання» серед суперкарів. Новинка пропонується за стартовою ціною 173 300 доларів, яка виглядає особливо привабливо у порівнянні з конкурентами. Для прикладу, 525-сильний Porsche 911 GT3 RS коштує на 70 тисяч доларів дорожче, хоча має значно нижчу потужність.

Chevrolet навіть наважилася на порівняння «вартість однієї кінської сили» у своїй моделі з іншими машинами цього класу. Для ZR1 цей показник становить 160,61 долара за кінську силу, тоді як для Porsche 911 GT3 RS — майже 460 доларів, а для Lamborghini Revuelto — близько 600 доларів. Хоча ці цифри можуть виглядати переконливими для ентузіастів, шанувальники Porsche та Lamborghini зазвичай не мислять категоріями економічної доцільності, обираючи машини радше за імідж і статус.

ZR1 є втіленням сучасного американського суперкара, здатного вразити навіть досвідчених поціновувачів. Згідно з офіційними даними, автомобіль розганяється до 60 миль на годину (97 км/год) лише за 2,5 секунди, а у випадку використання додаткового пакета ZTK Performance цей час скорочується до 2,3 секунди. Машина здатна подолати чверть милі за 9,6 секунди, розвиваючи на фініші швидкість у 245 км/год. Максимальна підтверджена швидкість суперкара становить 375 км/год.

Серце автомобіля — це бітурбований V8 об’ємом 5,5 літра, що видає 1079 кінських сил і 1121 Нм крутного моменту. Цей двигун працює в парі з восьмиступінчастою роботизованою коробкою передач, забезпечуючи надзвичайну динаміку і точність.

Унікальні дизайнерські та технічні рішення додають машині індивідуальності. Серед помітних особливостей — дах із вуглецевого пластику, ексклюзивний колір впускного колектора Edge Blue та спеціальні алюмінієві диски, які, за бажанням покупця, можна замінити на один із двох варіантів композитних. Останній варіант дозволяє зменшити безпружинну масу автомобіля на 19,5 кілограма, що сприяє кращій керованості.

Chevrolet вже розпочала виробництво Corvette ZR1, і автомобіль, як очікується, викличе значний ажіотаж на ринку. Експерти припускають, що через високий попит ціни на модель можуть зрости з часом, перетворюючи її на вигідну інвестицію для колекціонерів.