Японська компанія Mazda анонсувала повернення до повномасштабного виробництва двигунів Ванкеля. За словами керівника компанії Масахіро Моро, у конструкторському бюро тривають роботи над створенням потужного й ефективного мотора з двома роторами, який використовуватимуть як допоміжний двигун у гібридному силовому агрегаті.

Нагадаємо, що раніше головний дизайнер бренду Масаші Накаяма підтвердив, що концепт Iconic SP «розроблено з реальним наміром перетворити його на серійну модель у найближчому майбутньому». А гібридна установка на Iconic SP містить компактний двороторний двигун, що виконує функцію бензогенератора. Коли Mazda представила її в жовтні 2023 року, вона похвалилася здатністю системи скорочувати викиди до 90% при роботі на вуглецево-нейтральному паливі.

В інтерв’ю Autonews Масахіро Моро розповів, що інженери дуже близькі до реалізації конструкції роторного двигуна, який відповідає суворим нормам викидів. Крім того, за його словами, випробування показали, що одного ротора недостатньо для генерації достатньої потужності. Тому наступним кроком стане доопрацювання конструкції з двома роторами. Нагадаємо, що на Mazda Iconic SP силовий агрегат має у своєму арсеналі 272 кВт/370 к.с.

Ще одним перспективним проектом є двомісний спорткар із переднім розташуванням роторного двигуна, заднім приводом і встановленою в блоці із заднім диференціалом коробкою передач. Таке компонування дасть змогу забезпечити ідеальний (50/50) розподіл маси між осями. Силовий агрегат спорткара також охоплює передні мотор-колеса, які отримують енергію від акумуляторної батареї, розташованої за сидіннями. Крім того, в даному випадку роторний ДВЗ має механічний зв’язок з колесами і може виступати в якості єдиного двигуна. Однак, для того, що б реалізувати цю концепцію повною мірою, необхідно домогтися відчутних успіхів у створенні вуглецево-нейтрального палива.

На відміну від більшості інших виробників, які взяли курс у безвихідному напрямку електрифікації, Mazda працює над створенням ДВЗ нового покоління. Компанія активно співпрацює в цій галузі з колегами з Toyota і Subaru. Навесні на спільному технічному семінарі Multi-Pathway Workshop було представлено перспективні варіанти двигунів Ванкеля з одним і двома роторами.