У Малайзії на автосалоні в Куала-Лумпурі показали Proton S70, «заточений» під спорт. Йдеться про місцеву альтернативу Emgrand четвертого покоління: у Південно-Східній Азії моделі Geely продаються під впізнаванішим брендом Proton.
Начинка не така, як у Китаї: за технікою седан уніфікований з Geely Coolray, тобто під капотом 150-сильна «турботрійка» з 7-ступінчастим «роботом».
Від оригіналу «заряджена» версія Proton S70 відрізняється заводським антихромом, тонованими фарами і ліхтарями, накладками на бампери і пороги, заднім антикрилом, псевдодифузором, заниженою підвіскою, а також 18-дюймовими дисками оригінального дизайну. Салон прототипу не показано.
Малайзійські журналісти припускають, що спортивні аксесуари будуть доступні для звичайних S70. Річ не тільки в декорі: у перегонах на витривалість «1000 кілометрів Сепанга» бере участь заводська команда Proton, тож спадкоємність є.
Навіть у стандартній комплектації місцевий седан дуже жвавий, адже S70 трохи менший за «Кулрея», а за технікою його копіює.
За межами Малайзії турбоверсії Geely Emgrand навряд чи з’являться.
Порушення правил користування ременями безпеки одна з причин тяжких наслідків дорожніх аварій. Тим не менш, чимало водіїв не пристібаються за кермом навіть поза населеними пунктами.
Про статистику штрафів за порушення правил користування ременями безпеки розповів в інтерв’ю «Українським Новинам» перший заступний начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.
«У період з 01.01.2024 до 28.11.2024 за порушення пункту 2.3 (Порушення правил користування ременями безпеки) — винесено 179 137 постанов та накладено стягнень на суму 91 276 230 грн.», — розповідає Олексій Білошицький.
Розмір штрафу за порушення правил користування ременями безпеки складає 510 гривень.
На дорогах Бельгії з’явився автопоїзд 25-метрової довжини, конфігурація якого здивувала навіть досвідчених скандинавських перевізників, котрі вже тягають 32-метрові фури.
Автопоїзд з Люксембурга виділяється тим, що його сформували у складі автомобіля DAF XG 480 з видовженою платформою та двох причепів. За чинними у країні вимогами ПДР, експлуатація автопоїздів із понад двома транспортними засобами (в тому числі причепами) заборонена.
У цьому ж випадку три транспортні засоби — автомобіль та два причепи. Також існує заборона на експлуатацію транспортних систем такої довжини — 25 метрів. Однак перевізника TS Lux з Люксембургу таке обмеження не зупинило і він скористався можливістю роботи в сусідній Бельгії.
Бельгійські габаритні норми для автотранспорту осучаснені, нові параметри довжини та кількості причіпних систем дозволяють подорожувати в бік Нідерландів та Німеччини. Нещодавно люксембурзька компанія TS Lux почала активно освоювати ринок вантажних перевезень Бельгії з тривісною бортовою тентовою вантажівкою та двома причепами.
Поява такого транспортного засобу свідчить про те, що довгі вантажні системи знаходять все більшу популярність. Такі поїзди везуть автодорогами більше, а викидів роблять менше і при цьому заощаджують перевізнику витрати на паливо.
Позаду до базового шасі кріпляться два доволі рідкісні центральноосьові причепи Van Hool. Перший відрізняється додатковою зчіпкою, а другий має дуже короткий, приблизно 6-метровий кузов.
У результаті такої комплектації вийшов набір загальною довжиною 25,25 метра. Є одна особливість: коли другий причіп відкріпити, то автопоїзд відповідає стандартним 18,75 метра і він може без проблем ходити на маршрутах тих країн, де довгоміри заборонені.
У тріо-автопоїзда є й інша цікава особливість — усі кузови, починаючи від заднього борту прохідні, тобто наскрізні. Щогловий навантажувач може з вантажем на піддоні рухатися по всій довжині понад 20 метрів, проїжджаючи аж по двох рампах до самого крайнього борту попереду.
Нагадаємо, у Європі експлуатація автопоїздів з довжиною понад 20 метрів у складі трьох транспортних одиниць дозволена лише у 12 країнах: Данія, Швеція, Норвегія, Фінляндія, Німеччина, Нідерланди, Бельгія, Ірландія, Іспанія, Португалія, Чехія, Словаччина.
8 декабря, 2024 
