Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі — переобладнаних в Україні.

Динаміка ринку вантажівок

Обсяг ринку вантажних авто з повною масою понад 3500 кг у листопаді склав 1,7 тис. шт. Цей сегмент українського авторинку продовжує поступово збавляти темпи: загальний показник менший на 15,5% відносно жовтня поточного року, а в порівнянні з листопадом 2023 року просідання ще більше: мінус 36%.

Структура цього сегмента наступна: 70,2% (1192 шт.) — внутрішні перепродажі, 12,6% (213 шт.) — імпорт вживаних вантажівок. 9,8% (166 шт.) — імпорт нових, 7,4% (126 шт.) — продажі вироблених (або переобладнаних в заводських умовах) в Україні. Загальна частка нових машин цієї групи складає 17,2%.

Динаміка за окремими підсегментами, частки яких щойно були наведені, наступна (M-M — звітний місяць у порівнянні з місяцем, що йшов перед ним; Y-Y — звітний місяць у порівнянні з таким же місяцем минулого року):

• Внутрішні перепродажі: -21,9% M-M, -43,2% Y-Y
• Імпорт вживаних: +7,6% M-M, -31,3% Y-Y
• Імпорт нових: +12,2% M-M, +100,0% Y-Y
• Вироблені в Україні: -6,7% M-M, -20,8% Y-Y

ТОП-10 вантажівок на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим типом у цьому підсегменті залишаються самоскиди, також зберігається попит на фургони та бортові версії.

Серед окремих моделей першість тут отримав Mercedes-Benz Atego, на другому місці наразі ЗіЛ-130, третій — Mercedes-Benz Sprinter.

ТОП-10 імпортних вантажівок з пробігом

Найчастіше український автопарк минулого місяця поповнювали фургони з гідробортом, фургони, та контейнеровози.

Трійка лідерів новоприбулих вантажівок виглядає так: Mercedes-Benz Atego на першому місці, MAN TGL другий, та Iveco Daily на третій позиції.

ТОП-10 нових вантажівок

Серед нових вантажних авто повною масою понад 3,5 т найбільший попит спостерігався на фургони, самоскиди та автопідіймачі. Інші типи (напр. контейнеровози чи автокрани) купували одиницями.

Серед окремих моделей лідером став Citroen Jumper, друга позиція в Intercargotruck F15121 (фургон-рефрижератор), третій — Mercedes-Benz Sprinter.

Сегмент вантажних авто з повною масою понад 3500 кг не єдиний, де спостерігається стабільне зниження сумарних обсягів торгів. Подібна тенденція присутня і в суміжному сегменті LCV. Там також щомісяця обсяги ринку все менші, що скоріш за все є наслідком уповільнення бізнес-процесів у країні, що й призводить до зменшення попиту на транспорт для комерційної діяльності.