Архивы за месяц Декабрь, 2024

Туристичний електробус Yutong випробували за Полярним колом. Тести нових автомобілів

На початку грудня компанія Yutong провела чергові ходові випробування в екстремальних зимових умовах — Extreme Cold Challenge. У Рованіємі, що у Лапландії (Північна Фінляндія), за Полярним колом журналісти тестували найновіший туристичний електробус Yutong T15E. Ця тривісна модель завдовжки 14 м, яка оснащена акумуляторними батареями СATL ємністю 630 кВт.год і мостами ZF. Заявлений запас ходу сягає 550 км.

Маршрут завдовжки 220 км автобус пройшов за 3 години. Забортна температура коливалася від -10С до -5С, у салоні постійно працював обігрівач. З 90% заряду батарей на старті в підсумку на фініші залишилося 54%, що дуже непогано з огляду на кліматичні умови.

Салон, розрахований на 61 пасажира, під час тесту було заповнено лише на третину. Внутрішня висота салону — 2030 мм. Журналісти відзначили невеликий крок сидінь, тож для людей високого зросту місця для ніг замало. Однак це все ж таки краще, ніж в автобусах-лоукостах. Багажні відсіки під підлогою дуже місткі — на 8,5 кубометрів. Автобус порадував камерами, які встановлені замість традиційних дзеркал, а також системою огляду на 360 градусів

Сьогодні компанія Yutong активно рветься до Північної Європи. Так, наприклад, у Данії частка автобусів марки із Чженчжоу вже перевищує 60%. Поставлено також мету завоювати Швецію, Фінляндію та Норвегію. Це ринки, де традиційно сильні позиції таких іменитих місцевих виробників як Scania та Volvo. З передовими батарейно-електричними туристами Yutong має всі шанси на успіх.

BMW опубілкувала перші фото майбутнього електричного M3

Підрозділ BMW M опублікував зображення нового електричного седана — Neue Klasse EV. Ймовірно, новинка буде альтернативою M3 й може отримати високопродуктивну силову установку з чотирьох електромоторів.

Як повідомляє Carscoops, наразі компанія не розкриває детальних подробиць щодо майбутньої моделі, але зазначила, що автомобіль є прототипом «на шляху до встановлення нових стандартів». Автовиробник також назвав модель «HP BEV», що, імовірно, означає високопродуктивний електромобіль.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

Керівник відділу розробки BMW M Дірк Хеккер сказав про новинку наступне: «Електрифікація відкриває абсолютно нові ступені свободи для створення типової динаміки M». На фото помітно, що тестовий прототип моделі суттєво нагадує попередні прототипи концепції Neue Klasse.

Седан має широку колію та низький кліренс, що вказує на спортивні налаштування шасі. Інші особливості майбутньої моделі включає приховані ручки дверей та досить плоский дах. Попри те, що BMW не говорить багато, автівка здається подібною до прототипу на базі i4, який, як відомо, матиме чотиримоторну силову установку й проходив випробування протягом останніх кількох років.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

За чутками, модель може мати потужність понад 1000 к.с. (746 кВт), а також розширену систему векторизації крутного моменту. З огляду на те, що BMW M продемонструвала тизери моделі, варто очікувати що найближчими днями з’явиться більше інформації про неї.

Кросовер Deepal S07 отримав 5 зірок на краш-тесті Euro NCAP. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Компактний SUV успішно пройшов випробування європейським тестом Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Експерти перевірили захист пасажирів, дітей, пішоходів і велосипедистів під час зіткнення, а також оцінили роботу систем активної безпеки — асистентів екстреного гальмування, утримання в смузі та системи контролю швидкості.

Захист дорослих пасажирів Deepal S07 оцінили в 95 відсотків. Цей показник — один із найкращих у класі. Були зімітовані фронтальні та бічні удари, а також удари ззаду.

Захист дітей отримав оцінку 87 відсотків завдяки продуманій конструкції салону, кріпленнями Isofix і функції відключення передньої подушки безпеки для встановлення дитячого крісла проти напрямку руху. Крім цього, Deepal оснащений системою виявлення забутих дітей в автомобілі.

Безпека пішоходів оцінена в 74 відсотки. Тут допомогло автоматичне екстрене гальмування (AEB) з функцією розпізнавання об’єктів, що працює в тому числі вночі вночі. 77 відсотків заробили технології активної безпеки, серед яких — система контролю швидкості, асистент утримання в смузі і система моніторингу стану водія.

Кросовер S07 (S7 в Китаї) оснащується 258-сильним електромотором на задній осі, який живить батарея ємністю 66,8 кіловат-години. Запас ходу складе до 540 кілометрів.