Компанія Qnovo представила нове програмне забезпечення (ПЗ) для акумуляторів електромобілів SentinelX, покликане запобігти загорянням машин через несправні батареї або батареї, що деградували. Про це пише AZoCleantech.

Повідомляється, що SentinelX може забезпечити безпеку і справність батарей з точністю 98,7 % і вище. ПЗ можна інтегрувати безпосередньо в систему управління акумулятором (BMS) автомобіля або розгорнути як хмарне рішення, залежно від потреб власника.

«Попереджувальне виявлення і вирішення проблем з батареями має стати галузевим стандартом, а не чимось другорядним. Безпека батарей має визначати кожен крок в інноваціях електромобілів», — заявив генеральний директор Qnovo Надім Малуф.

Ключові компоненти Qnovo SentinelX:

• Adaptive Fast Charging (AFC) — функція, яка забезпечує високу швидкість заряджання та подовжує термін служби батареї, динамічно налаштовуючи профілі заряджання для керування нестабільними елементами батареї;
• Health and Safety Diagnostics (HSD) — ця функція дає змогу виявляти та відстежувати нестабільні елементи батареї в режимі реального часу, щоб запобігати поломкам;
• Battery Genome — це база даних літій-іонних елементів, що ґрунтується на 12-річних дослідженнях, яку виробники можуть використовувати для оцінювання ризиків, моделювання характеристик батареї та розроблення безпечніших і надійніших акумуляторних блоків.

Очікується, що нове рішення допоможе звести до мінімуму дорогі відкликання автомобілів і зменшити кількість гарантійних претензій. Крім того, управління батареями в режимі реального часу дасть змогу пом’якшити і попередити серйозні ризики до їх виникнення.

Наразі SentinelX перебуває на стадії дорожніх випробувань у великих автомобільних парках. Наприкінці 2025 року Qnovo також планує впровадити функції технічного обслуговування електромобілів.

Дорогою до Німеччини нідерландська поліція затримала фальшивого автоперевізника: виявили вдаваного надавача транспортних послуг за допомогою лише однієї букви в адресі.

Затримали водія вантажівки поблизу Ауденбоша офіцери інфраструктури Національного відділу експертизи та операцій. Відразу з’ясувалося не одне, а три бутафорські атрибути, що суперечили чинному законодавству. Про це пише transport-online.nl.

По-перше, водій мав при собі фальшиві посвідчення особи та водійське посвідчення. По-друге, вантажівка та причіп мали фальшиві номерні знаки. Це вже не вписувалося в жодні законодавчі рамки.

І третій фактор: водій за підробленими документами їхав забрати товар від постачальника. Він зареєструвався для перевезення до Німеччини через цифрову вантажну платформу.

Постачальник у питаннях вибору перевізника був дуже розбірливий і на всяк випадок вирішив дещо перевірити. Ось тут з’ясувалося те, чого у законослухняного перевізника бути не повинно — електронна адреса водія відрізнялася від оригінальної електронної адреси транспортної компанії.

Зазвичай навіть одна зайва чи відсутня буква в електронній пошті може вивести псевдоперевізника на замовника з дорогоцінним вантажем. Але не в цьому випадку. Постачальник повідомив поліцію про свою підозру щодо фальшивого перевізника.

Зазвичай водій прикидається працівником відомої транспортної компанії. Сценарій класичний: забравши товар на доставлення, водій зникає з поля зору. Нині це є однією з основних проблем транспортної сфери — крадуть таким чином великі обсяги товару.

Тут ризикувати товаром замовник не став. За отриманими даними поліція виявила 24-річного водія з Литви, який їхав за вантажем, й заарештувала. Йому дали вісім тижнів ув’язнення, з яких шість тижнів умовно з випробувальним терміном у два роки.

Покарання можна було б вважати м’яким, якби не один нюанс. Викриття злочину відчутно вдарило по кишені псевдоперевізника: вантажівку та причіп у брехливого водія вилучено.