17 ноября, 2024 
Танки — 9350 (+12)
Архивы за месяц Ноябрь, 2024
rushits casualties on 17.11.2024
Танки — 9350 (+12)
Peugeot E-3008 продемонстрував чудовий запас ходу. Електромобілі та електрокари
Компанія Peugeot заявила, що електричний E-3008 Long Range подолав дистанцію, подібну до запасу ходу звичайних автомобілів, пройшовши маршрут від Парижу до Ніцци довжиною в 1000 кілометрів.
Як повідомляє Carscoops, компанія Peugeot з гордістю заявила, що новий E-3008 Long Range проїхав між Парижем і Ніццою лише з двома зупинками для підзарядки. Попри це, тривалість зупинок для підзарядки та середня швидкість поїздок не розкриваються.
Електричний кросовер оснащений акумулятором ємністю 96,9 кВт-год й пропонує заявлений запас ходу WLTP 700 км. Це дуже солідна цифра, яка конкурує з деякими іншими електричними позашляховиками з Китаю. Google Maps показує, що відстань між Парижем і Ніццою становить від близько 1000 км, залежно від маршруту.
Stellantis не надала конкретних подробиць про маршрут, який вона вибрала для подорожі, проте заявила, що швидкість була обмежена правилами на позначці в 130 км/год, а середня температура за бортом становила 20°C. Також відомо, що перша зупинка була зроблена через 340 км, тоді як друга зупинка була зроблена через ще 366 км.
Автовиробник каже, що транспортні засоби на середній платформі STLA, такі як E-3008, пропонують продуктивність, «яку можна порівняти з автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння, що зупиняється для дозаправки та відпочинку водія».
«Версія STLA Medium для дальньої дії є єдиною платформою у своєму класі, яка здатна подолати майже 1000 км на швидкості шосе лише з двома зупинками на зарядці», — заявила компанія.
Представлено оновлений бізнес-седан Lexus ES. Новини світових автошоу
У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу дебютував Lexus ES 2025 модельного року. Lexus обійшовся без значних доопрацювань: кузовні панелі ті самі, змінені тільки фари, ліхтарі, решітка радіатора і передній бампер, а в салоні з’явилася поліпшена медіасистема з більшим тачскріном. Техніка не змінилася: доступні передньопривідні версії Lexus ES 200 і ES 300h з бензиновими атмосферними двигунами.
Китай — найважливіший ринок для Lexus ES, тому дебют у цій країні зрозумілий. Кузов бізнес-седана не змінюється з 2018 року, а зберігати свіжість допоможе нова світлотехніка: у матричних фар тепер більші Z-подібні денні ходові вогні, а у ліхтарів змінилася начинка і з’явилася світлодіодна з’єднувальна стрічка. Задній логотип Lexus поступився місцем напису, а ще змінилися повітрозабірники в передньому бампері і структура решітки радіатора.
У салоні перероблена передня панель і центральний тунель. Тепер екран медіасистеми 14-дюймовий (було не більше 12,3 дюйма), розсип аналогових регулювань клімату в минулому, кнопки і «гойдалки» поступилися місцем трьом шайбам. Дефлектори вентиляції стали нижчими, змінився селектор трансмісії. Зберігся фірмовий годинник, а серед варіантів оздоблення з’явилося поєднання темно-червоного і чорного.
Техніка консервативна: базовий Lexus ES 200 оснащується атмосферним 2,0-літровим двигуном (173 сили, 206 Нм) з варіатором. За доплату надається гібрид Lexus ES 300h з безнаддувною 2,5-літровою «четвіркою», електродвигуном і електромеханічним варіатором. Сукупна віддача системи — 218 кінських сил. Привод тільки передній.
Базовий Lexus ES коштує в Китаї від 300 тисяч юанів (41,5 тисячі доларів), гібрид оцінюється в 380-489 тисяч юанів (52,5-67,6 тисячі доларів). Однак із самого старту продажів доступні дилерські знижки в розмірі 40 тисяч юанів (5,5 тисячі доларів). На інших ринках модернізований бізнес-седан теж з’явиться.
