Архивы за месяц Ноябрь, 2024

На європейський ринок виходить 475-сильний сімейний позашляховик Dodge Durango

Dodge Durango третьої генерації невдовзі знімуть із виробництва, та попри це концерн Stellantis вирішив вивести його на європейський ринок. Про це повідомляється на його сайті.

До Європи привезуть лімітовану партію із 1000 Dodge Durango. Усі авто будуть доступні в одній версії — SRT 392 AlcHEMI.

Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI — заряджений варіант моделі з 6,4-літровим V8 Hemi, який розвиває 475 к.с. та 637 Нм.

Великий 5,1-метровий позашляховик масою понад 2 тонни здатен розігнатися до 100 км/год за 4,4 с, а його максимальна швидкість обмежена на 250 км/год. Сповільнюють його гальма Brembo.

Новий Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI зовні вирізняється 20-дюймовими кованими дисками, чорним декором та яскраво-жовтими смугами і гальмівними супортами.

Позашляховик запропонують виключно в шестимісному варіанті з окремими кріслами другого ряду. Його салон оздоблений шкірою та карбоном, а оснащення включає тризонний клімат-контроль, камеру, вентиляцію крісел, електроприводи сидінь, кермової колонки та дверей багажника.

Один з найбільших виробників мотоциклів у світі на грані банкрутства. Новини моторинку

Австрійська компанія KTM працює 90 років. Вона традиційно виробляє мотоцикли різних класів (їй також належать бренди Husqvarna та Gasgas), але у 2007 році представила серію суперкарів X-Bow, а нещодавно придбала контрольний пакет акцій італійського виробника мотоциклів MV Agusta. В результаті KTM стала найбільшою мотоциклетною компанією Європи, але зрештою потонула у боргах. Про це повідомляє прес-служба компанії.

Днями фірма KTM подала заяву на «самоврядування» на строк до 90 днів, що дозволить їй реструктурувати та відстрочити виплату кредитів. Іншими словами, зараз компанія визнала себе неплатоспроможною, оскільки не змогла залучити проміжне фінансування. Йдеться про необхідність отримати додаткові сотні мільйонів євро, щоби розрахуватися за боргами. Антикризове управління дозволить відтягнути час, щоб спробувати домовитись із кредиторами про реструктуризацію позик.

Реструктуризація знадобиться й компанії, чого не приховує її керівництво. Вже найближчим часом розпочнуться скорочення працівників та «зміна розміру виробництва», аж до закриття заводів. Причому це необхідно не тільки для того, щоб знизити витрати, а й допомогти дилерам зменшити надлишкові товарні запаси продукції, які накопичилися через низький попит.

На думку керівництва компанії, до такого жалюгідного стану справ призвела одразу ціла низка факторів, які розвивалися протягом останніх кількох років. Серед них стагнація економіки Європи та рецесія в Німеччині, а в США продажі KTM впали через підвищення кредитних ставок, які знизили купівельну спроможність доходів населення.

Volkswagen розробляє нові електромобілі та гібриди спільно з SAIC. Китайський автопром

Volkswagen і SAIC продовжили угоду про співпрацю до 2040 року, згідно якій планується розробка нових гібридів та електромобілів з подовженим запасом ходу. У той же час Volkswagen оголосив про продаж свого автомобільного заводу в Урумчі в провінції Сіньцзян.

Поточна угода між Volkswagen і SAIC закінчується не раніше 2030 року, але автовиробники вирішили продовжити її зараз через «багаторічні цикли планування нових продуктів». SAIC і Volkswagen мають на меті спільно представити 18 нових моделей, 15 з яких спеціально для китайського ринку. Шість із 18 — це електромобілі, причому два з них мають надійти у продаж вже до 2026 року, використовуючи нещодавно розроблену платформу CMP.

Китайські клієнти перейшли на електромобілі набагато швидше, ніж автомобілісти в Європі та Північній Америці, але це не означає, що SAIC Volkswagen збирається ігнорувати ДВЗ. У 2026 році також з’являться три гібридні моделі та два електромобілі з подовженим запасом ходу.

«Китай є рушієм інновацій для автономного водіння та електричної мобільності. Завдяки новій угоді ми посилюємо нашу інтеграцію в китайську екосистему та постійно використовуємо місцеві інноваційні сили. Це також створює стратегічну конкурентну перевагу для Volkswagen Group у всьому світі», — сказав Ральф Брандштеттер, керівник Volkswagen у країні.