Модифікований Toyota Land Cruiser, який став зіркою SEMA, був виставлений на продаж в одному з дилерських центрів США. Він виграв приз глядацьких симпатій Pro Cup Challenge на виставці.
Від стандартного позашляховика ця версія відрізняється збільшеним на 64 мм дорожнім просвітом та колесами Method, взутими у шини Toyo Open Country.
Також цей Land Cruiser доповнений багажником на даху зі світлодіодною балкою та сітчастими накладками на бічних задніх вікнах. Смуги у ретро-стилі завершують образ.
Оснащений позашляховик гібридною силовою установкою i-Force Max, яка складається з турбованого 2,4-літрового чотирициліндрового двигуна та електромотора. Сумарна віддача установки — 331 к.с. і 630 Нм крутного моменту.
Виручити за нього мають намір 89 754 доларів. На всі внесені зміни компанією Auto Trim Restyling, яка займалася модифікацією, було витрачено 19 тисяч доларів.
Renault планує випустити кілька бюджетних електромобілів, які стануть ще доступнішими завдяки суттєвому зниженню витрат у виробництві. Компанія працює над новим поколінням електромобілів, впроваджуючи інноваційну платформу, що дозволить скоротити виробничі витрати на 40%.
Нова платформа поєднає широкий спектр сучасних технологій із головним акцентом на енергоефективність. Зокрема, споживання енергії має бути меншим за 12 кВт-год на 100 км пробігу. Завдяки цьому електромобіль зможе долати близько 300 км на одному заряді, використовуючи невеликий акумулятор ємністю менше 40 кВт-год.
Окрім цього, Renault представить вдосконалені електродвигуни. Значну увагу буде приділено покращенню аеродинамічних характеристик, що також сприятиме підвищенню енергоефективності автомобілів.
Ключовою перевагою нової платформи стане здатність Renault конкурувати за ціною з китайськими електрокарами. Китайські виробники, зазвичай зосереджені на мінімізації вартості, часто поступаються в питаннях якості. Renault прагне запропонувати споживачам не лише доступну, а й якісну альтернативу.
Нові моделі планують випустити до 2028 року. Вони належатимуть до C-класу, за розмірами будуть порівнянні з VW Golf, а серед майбутніх кросоверів — з Toyota RAV4.
Служба екстреної медичної допомоги Відня отримала у свій автопарк рідкісну для світової медичної практики вантажівку з надбудовою каркасного кузова-фургона, в середині якого обладнано мініпалату інтенсивної терапії.
Така карета з ліжком та обладнанням інтенсивної терапії революціонізує невідкладну допомогу. Завдяки такому комплектуванню кубоподібного фургона є можливість транспортувати хворих, які потребують інтенсивної терапії, в набагато кращих умовах, ніж у класичних реанімобілях.
Машина інтенсивної терапії з ходовою на шасі DAF XD 450 FA 4×2 та усією комплектацією обійшлася платникам податків у 870 000 євро. За словами представника мерії Хеалта Хачера, «така інвестиція є ще одним кроком до модернізації системи охорони здоров’я та підтримки сучасної екстреної служби».
Про інноваційну карету медичної допомоги пишуть Heute.at та ряд інших ресурсів. Експерти припускають, що це, ймовірно, найсучасніший та єдиний в Європі транспортний засіб з мобільною палатою інтенсивної терапії на шасі десятитонної машини.
Карета медичної допомоги буде задіяна за двома основними напрямками. У першому випадку передбачено транспортування пацієнтів інтенсивної терапії між лікарнями, а у другому — для професійного догляду за людьми з ожирінням у невідкладних медичних ситуаціях.
Для перевезення пацієнтів вагою до 300 кг автомобіль обладнали спеціальною кормовою підіймальною платформою. Це аналог бортового ліфта, якими оснащують звичайні вантажівки продуктової чи промислової групи товарів, але в адаптованій версії для переміщення ліжка-каталки.
Однією з головних інновацій є нові надсучасні ноші у вигляді ліжка на колесах. Цей атрибут укомплектований 16 медичними приладами. Його загальна вантажність становить 600 кілограмів, з яких під обладнання та апаратуру відведено 300 кг і стільки ж для перевезення хворого з надмірною вагою.
Така каталка забезпечує плавне транспортування пацієнтів з машини в стаціонар чи навпаки без відключення важливих систем інтенсивної терапії. З-поміж основних приладів таке ліжко на колесах отримало апарат штучної вентиляції легенів, перфузори, монітор діагностики тощо.
Автомобіль такого призначення отримав удосконалену систему амортизації. Вона відповідає найкращим зразкам пасажирських машин, що притаманно автобусам далекого сполучення. Тому тут хід не такий як у вантажівках, а значно м’якший, завдяки системі плавного гасіння амплітуди коливань та віброзахисту.
DAF XD 450 на короткому шасі 4×2 укомплектований повністю пневматичною підвіскою, повним комплектом камер, які замінюють дзеркала, і додатковим склінням правої частини кабіни. В моторній ніші стоїть 11-літровий двигун потужністю 450 к.с.
Для захисту пацієнтів від зовнішніх перешкод під час руху двигун, ніша автономного дизельного електрогенератора, салон з сендвіч-панелей мають посилену звукоізоляцію. Центральний монітор дозволяє рятувальній команді стежити за життєво важливими параметрами пацієнтів у режимі реального часу.
Водій майже 10-тонної машини також отримав новітні технології безпеки транспортного засобу в дорозі та системи допомоги. Цифрові бічні дзеркала підвищують чіткість, асистенти повороту зменшують ризик під час повороту, а асистент світлофора допомагає водієві екстреної допомоги мінімізувати маневри при гальмуванні та прискоренні.
20 ноября, 2024 
