Архивы за месяц Ноябрь, 2024

Польський завод двигунів вивезли до Бразилії

Завод двигунів внутрішнього згоряння для легкових авто у польському місті Бєльсько-Бяла, що належав Stellantis, остаточно припинив роботу, обладнання вивезли. З 2003 року там виготовили понад 7,3 мільйона сучасних дизельних та бензинових моторів.

Польськими моторами комплектувалися моделі таких брендів, як Fiat, Jeep, Suzuki та інших. Тепер завод згорнув роботу остаточно. Процес ліквідації підприємства тривав 10 місяців. Про це повідомляють Kresy.pl та ряд інших польських ресурсів.

Парк обладнання демонтовано та відправлено до Бразилії, де Stellantis на своєму заводі продовжить роботу в Бетімі. Таке переміщення дозволить компанії збільшити потужності виробництва силових агрегатів у Південній Америці.

Бразильський завод є другим за величиною виробником автомобілів у Південній Америці, його виробнича потужність становить приблизно 850 000 автомобілів на рік. Це — одне з найбільших підприємств Stellantis Group.

Тим часом у Бєльсько-Бялі, що в якихось 400 кілометрах від Львова по автодорозі, понад 800 працівників втратили роботу. Залишилися порожні цехи. Stellantis був зацікавлений у швидкому продажу приміщень та відведеної землі, однак на цей об’єкт було не багато охочих.

Спочатку у придбанні нерухомості зацікавилася Польська група озброєнь. Однак вона згодом відмовилася від угоди. Новим власником виробничих цехів зрештою став девелопер DL Invest Group з Катовіце.

Повідомляється, що компанія з нерухомості за колишній завод з виробництва двигунів заплатила 25 мільйонів євро. Ця сума навіть перевищує вихідну допомогу персоналу, що продавцеві тільки на руку.

DL Invest Group вважається серйозним інвестором. Компанія працює у сфері комерційної нерухомості, має логістичні центри в багатьох містах Польщі та об’єкти в Сілезії. Експерти припускають, що на викупленій території в Бельсько-Бялі невдовзі може з’явитися ще один логістичний центр.

Звільнився директор північноамериканського відділення Volkswagen

Пабло Ді Сі, який обіймав посаду директора Volkswagen Group і Volkswagen Brand for North America, несподівано пішов у відставку.

Компанія оголосила про його відхід у вівторок, не уточнивши точних причин цього рішення. На зміну Ді Сі приходить досвідчений автомобільний менеджер К’єлл Грюнер, який раніше очолював Porsche North America.

Незважаючи на те, що в офіційному прес-релізі йдеться про звільнення за власним бажанням, у німецьких ЗМІ висловлювалися припущення про те, що Ді Сі міг взяти на себе частину відповідальності за деякі стратегічні помилки компанії на американському ринку. Однак, варто зазначити, що саме північноамериканський ринок демонструє позитивну динаміку продажів для Volkswagen.

Відхід Ді Сі відбувається на тлі серйозних фінансових проблем Volkswagen у Німеччині. Компанія змушена ухвалювати непрості рішення, такі як скорочення робочих місць і закриття заводів. У той час як американський підрозділ Volkswagen демонструє зростання, європейський бізнес стикається з серйозними викликами.

Новий глава Volkswagen у Північній Америці К’єлл Грюнер має багатий досвід в автомобільній промисловості. Він добре знайомий з брендами Volkswagen і Porsche, що дасть йому змогу швидко адаптуватися до нових обов’язків. Компанія сподівається, що під його керівництвом Volkswagen продовжить зміцнювати свої позиції на американському ринку.

Відставка Пабло Ді Сі викликає безліч запитань і стає предметом обговорення в автомобільній індустрії. Експерти зазначають, що ця подія може свідчити про серйозні зміни в стратегії Volkswagen і про необхідність адаптації до нових ринкових умов.

Новий Dodge Charger отримає АКП та потужний ДВС

Шанувальники автомобілів із ДВЗ у майбутньому році зможуть насолодитися звучанням рядної «шістки» з турбонаддувом і оцінити всі переваги нового muscle car’а від американської гілки концерну Stellantis. «Петролхедів» очікує дебют нового Dodge Charger Sixpack, який крім потужного мотора отримає нову автоматичну коробку передач від німецького концерну ZF.

Ця АКП прийде на зміну застарілій восьмиступінчастій коробці передач TorqueFlite 8HP70, яка використовувалася в попередньому Charger. Чимало шанувальників марки приємно зраділи новинам про те, що Dodge Charger Sixpack з ДВЗ з’явиться раніше запланованого терміну. Інша новина менш радісна, адже маслкар пропонуватимуть виключно з 8-ступінчастою АКП.

Нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач 880RE створена на основі АКП ZF четвертого покоління і виробляється на заводі трансмісій Stellantis Kokomo. Вона може працювати з традиційними моделями з ДВЗ, а також з м’якими гібридами і плагін-гібридами і досить міцна, щоб витримувати крутний момент до 813 Нм. Нагадаємо, що колишній Charger оснащувався 8-ступінчастою АКП TorqueFlite 8HP70.

У розробці перебувають дві версії Charger Sixpack. Обидві використовуватимуть 3-літровий рядний шестициліндровий двигун Hurricane з подвійним турбонаддувом, який Jeep вперше представив кілька років тому. Початкова версія матиме у своєму арсеналі 420 к.с. потужності і 637 Нм крутного моменту, а флагманська модифікація зможе запропонувати 550 к.с. і 746 Нм. Обидва варіанти оснащуватимуться повним приводом у стандартній комплектації

Повністю електрична версія нового Charger очікується у дилерів наприкінці року, а Charger Sixpack з ДВЗ чекають у салонах влітку майбутнього року.