Архивы за месяц Ноябрь, 2024

25 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Оновлений Audi E-tron GT: підвищення продуктивності та ціни. Електромобілі та електрокари

Автомобільний гігант Audi анонсував оновлення для свого повністю електричного спортивного седана E-tron GT, які будуть доступні в модельному ряду 2025 року на північноамериканському ринку. Серед основних покращень — підвищення продуктивності, збільшення запасу ходу батареї та швидшої зарядки. Однак ці оновлення також спричинять підвищення початкової ціни автомобіля.

У новій лінійці E-tron GT з’явилася модель S E-tron GT, яка коштуватиме від 125 500 доларів (без урахування доставки), що значно вище за початкову ціну базової моделі в 100 000 доларів, доступної з 2022 року. Крім того, Audi представила нову версію RS E-tron GT Performance з ціною від 167 000 доларів (без доставки). Для порівняння, модель 2022 року коштувала 140 000 доларів.

За таку ціну версія Performance стане найшвидшим автомобілем Audi, обладнаним спеціальним режимом продуктивності RS. Заявлена потужність складає 912 к.с., і автомобіль здатен розганятися від 0 до 60 миль на годину за 2,4 секунди. Це дуже близько до характеристик топової версії спорідненого автомобіля Porsche Taycan Turbo GT, який розганяється за 2,1 секунди.

Новий E-tron GT оснащений акумулятором ємністю 105 кВт-год (корисна ємність 97 кВт-год), що є оновленням порівняно з попередніми 93,4 кВт-год. Audi також знизила вагу акумулятора на 25 фунтів. Новий акумулятор підтримує швидшу зарядку потужністю 320 кВт, яка дозволяє зарядити його з 10% до 80% за 18 хвилин на відповідних станціях швидкої зарядки постійного струму. Згідно з оцінками EPA, новий GT має запас ходу в 300 миль на одній зарядці, що на 51 милю більше, ніж у моделі 2024 року.

Нові моделі RS E-tron GT Performance вироблятимуться обмеженими партіями на заводі Bollinger Hofe Audi Sport GmbH у Німеччині разом з іншими комплектаціями. Вони вже доступні для замовлення в США.

Експерти галузі позитивно оцінили оновлення E-tron GT, відзначивши його покращені технічні характеристики та зростання ефективності.

25 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Україна хоче серйозно збільшити пропускну здатність на західному кордоні. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Україна планує серйозно збільшити пропускну здатність на західному кордоні. Це передбачає проєкт Стратегії з розбудови прикордонної інфраструктури з Європейським Союзом та Молдовою до 2030 року, повідомив заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач.

«Через повномасштабне вторгнення навантаження на пункти пропуску зросло в рази, тож нам потрібно адаптувати кордон до наявних потреб», — пояснив Деркач.

Збільшити пропускну здатність прикордонної інфраструктури збираються шляхом реконструкції наявних пунктів пропуску та будівництва нових включно з під’їзними шляхами.

Йдеться, наприклад, про реконструкцію шести пунктів пропуску з Польщею, трьох — на кордоні зі Словаччиною, п’яти — з Румунією, трьох — з Угорщиною та 11 — з Молдовою.

Також мова про будівництво нових пунктів пропуску, зокрема Біла Церква — Сігету-Мармацієй, Біла Криниця — Клімеуць, Руська — Ульма та Шепіт — Ізвореале Сучевей на кордоні з Румунією, Велика Паладь — Надьгодош, Дийда — Берегдароц — з Угорщиною.

Серед цілей також запровадження спільного контролю із сусідніми державами, зменшення часу очікування в черзі та створення мережі сервісних зон, розповів заступник міністра.

Погодження від Єврокомісії Україна вже отримала, додав Деркач. З кожною ОВА представники міністерства провели окремі зустрічі, де погодили пріоритети та спільні плани з розбудови кордону.

25 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz хочет интегрировать тормоза электромобиля в моторно-трансмиссионный блок

Немецкий автопроизводитель хочет свести к минимуму необходимость обслуживания тормозов электромобиля, «поскольку электромобили тормозят в основном за счет рекуперации».

Mercedes-Benz приоткрыл завесу над перспективными исследованиями в области электромобилей. Одно из интересных направлений — создание практически необслуживаемых тормозов. Идея заключается в переносе тормозной системы с традиционного места в колесе в интегрированный моторно-трансмиссионный узел на передней или задней оси. Это не только экономит пространство, но и открывает новые перспективы для развития механических тормозов.

Поскольку в электромобилях основное торможение происходит за счет рекуперации, механические тормоза используются значительно реже. Mercedes-Benz решил воспользоваться этой особенностью, чтобы создать центральную тормозную систему, которая, по предварительным исследованиям, почти не изнашивается, не ржавеет и не требует регулярного обслуживания. Кроме того, она минимизирует выбросы частиц в окружающую среду и устраняет тормозной шум.

Кроме этого, новая конструкция открывает путь к уменьшению неподрессоренной массы автомобиля. Это повышает комфорт езды и позволяет создавать полностью закрытые колесные диски, которые повышают аэродинамические свойства, поскольку не требуют отверстий для охлаждения тормозов.

Mercedes-Benz заключает: будущие электромобили станут не только тише, но и комфортнее и экологичнее, если им удастся реализовать эту идею. Увидим ли мы такие тормоза в серийных автомобилях в ближайшее время — покажет время.

Источник: Mercedes-Benz

  • Популярное видео