Архивы за месяц Ноябрь, 2024

Електрокари MG отримають передові твердотільні батареї. Електромобілі та електрокари

Китайський концерн SAIC розробляє нове покоління акумуляторних батарей для електромобілів. Вони надійдуть у виробництво з 2026 року і будуть твердотільними. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

SAIC наразі є одним із піонерів впровадження твердотільних батарей. Їх уже встановлюють на електромобілі IM L6, а з 2025 року ними будуть оснащати електрокари MG. Як відомо, головна їхня особливість — твердий (а не рідкий) електроліт.

Нова твердотільна батарея SAIC на 75 А-год спочатку з’явиться саме на електромобілі MG. Вона матиме підвищену питому ємність — 400 Вт-год/кг або 820 Вт-год/л. Отже, при менших розмірах батарея забезпечить більший запас ходу електрокара.

До того ж, нові твердотільні батареї будуть безпечнішими за літій-іонні: ризик їх займання при проколі чи іншому механічному пошкодженні буде практично нульовим. Також вони не боятимуться холодів, адже зберігатимуть 90% своїх можливостей у сильний мороз.

Новий Audi S5 виявився набагато важчим за попередника. Новини світу гібридних авто

Через чотири місяці після прем’єри з’явилися повні характеристики «зарядженої» моделі Audi S5 з бензиновим 3,0-літровим V6 (367 кінських сил, 550 Нм).

З’ясувалося, що споряджена маса Audi S5 сягає 1950 кілограмів, тобто новинка на 190 кілограмів важча за седан S4 попереднього покоління з аналогічним бензиновим шестициліндровим мотором. Різниця з ліфтбеком S5 Sportback становить 170 кілограмів.

У новому поколінні штатно встановлена помірно-гібридна система, до того ж, автомобіль став більшим: колісна база розтягнута на вісім сантиметрів, а довжина зросла на сім сантиметрів (щодо седана Audi A4). Універсал Audi S5 важить 1965 кілограмів, тобто він на центнер важчий за потужніший BMW M3 Touring!

Утім, рекордсменом за зайвою вагою є Mercedes-AMG C 63 зі спорядженою масою 2111-2145 кілограмів залежно від типу кузова. Однак у Audi в портфоліо може з’явитися ще потужніша версія RS 5, і з заряджаємою гібридною системою на основі 3,0-літрового V6 споряджена маса напевно перевищить психологічну позначку дві тонни.

Утім, паливні Audi A5/S5 залишаються з традиційною технікою та айдентикою, а електромобілі бренду вступили на поле експериментів.

JAC та Huawei презентували розкішного конкурента Rolls-Royce і Maybach. Китайський автопром

У Китаї дебютував представницький седан Maextro S800. Розкішне авто — перша модель нового бренду, створеного корпораціями JAC та Huawei. Про це повідомляє сайт Autohome.

Новий Maextro S800 — великий седан F-класу, який у Китаї називають електрифікованою альтернативою Rolls-Royce, Bentley та Maybach.

Він вирізняється довгим капотом, високою віконною лінією та аркоподібним дахом. У нього оригінальні С-подібні фари, чимало хрому в оздобленні, а за доплату доступне двоколірне забарвлення.

Розміри Maextro S800:

  • довжина — 5480 мм;
  • ширина — 2000 мм;
  • висота — 1536 мм;
  • колісна база — 3370 мм.

Салон Maextro S800 оздоблений дорогою шкірою та деревом, а підсвічування стелі нагадує зоряне небо. У Huawei розробили для авто не лише мультимедійну систему, але й автопілот третього рівня, який дозволяє не тримати руки на кермі.

Характеристики Maextro S800 розкриють на початку 2025 року, коли модель надійде у продаж. Відомо лише, що седан буде електрифікованим, тобто гібридом або електрокаром. Ціна Maextro S800 становитиме орієнтовно від 1 до 1,5 мільйона юанів ($138 000 — 207 000).