Японія представила амбітний проєкт зі створення автоматизованого вантажного коридору між Токіо та Осакою.

Ця інноваційна система, що отримала назву «конвеєрної дороги», покликана розв’язати одразу кілька проблем: брак водіїв вантажівок, зростаючий попит на доставку товарів і необхідність скорочення викидів вуглекислого газу.

За задумом розробників, спеціальними дорожніми смугами рухатимуться без водіїв великі контейнери на колесах. Система буде повністю автоматизована і зможе працювати цілодобово. Запуск тестових випробувань заплановано на 2027?2028 роки, а повна експлуатація — на середину 2030-х років.

Проблема нестачі водіїв вантажівок актуальна не тільки для Японії. У багатьох країнах світу спостерігається схожа ситуація, спричинена низкою чинників, включно зі старінням населення і невисокою привабливістю професії водія.

Японський проєкт може стати прикладом для інших країн, які зіткнулися з аналогічними проблемами. Схожі ініціативи вже обговорюються у Швейцарії та Великій Британії.

Незважаючи на очевидні переваги, реалізація такого масштабного проєкту пов’язана з низкою труднощів. Необхідно вирішити питання фінансування, безпеки, взаємодії з наявною транспортною інфраструктурою та багато інших.

Однак, якщо проєкт буде успішним, він може зробити революцію у сфері вантажних перевезень і відкрити нові можливості для розвитку економіки та логістики.

Експерти зазначають, що автоматизація вантажоперевезень — це не тільки технічне завдання, а й соціальне. Необхідно враховувати інтереси всіх учасників процесу: водіїв, логістичних компаній, виробників і споживачів.

Крім того, важливо розробити чіткі правила і стандарти для безпечної експлуатації автоматизованих транспортних систем.

Японський проєкт зі створення автоматизованої вантажної системи є амбітним та інноваційним. Його реалізація може стати важливим кроком до створення більш ефективної та стійкої транспортної системи.

Мерія Парижа оголосила, що з 4 листопада транзит транспортних засобів через центральні райони буде заборонено.

Влада Парижа заявила, що обмежує рух транспорту в центральній частині французької столиці, заборонивши проїзд транзитних авто засобів через цей район.

Мерія під керівництвом соціалістки Анн Ідальго, 31.10.24 опублікувала указ про введення зони обмеженого руху (ZTL) у центрі міста. Про це повідомляє Le Monde.

Указ поширюється на 1-4 райони столиці, територію близько 5,5 квадратних кілометрів, яка включає такі визначні пам’ятки, як музей Лувр і сади Тюїльрі. Цей захід набуває чинності в понеділок 4 листопада.

Доступ транспортних засобів до цієї зони дозволено лише автомобілям екстреної допомоги, автобусам, таксі, людям з обмеженими можливостями мобільності, автомобілістам, які проживають або працюють там, і так званому «руху місця призначення», включаючи тих, хто перебуває в цьому районі з певної причини, наприклад, на прийом до лікаря, шопінг або відвідування кінотеатру.

Запровадження такої зони в Парижі кілька разів відкладалося. Але після досягнення домовленості про її межі поліція підписала постанову.

Мерія Парижа очікує «суттєвого» зниження інтенсивності руху до 30% на найбільш завантажених дорогах, а також зниження рівня шуму та покращення якості повітря завдяки зниженню концентрації діоксиду азоту. Обмеження буде запроваджене через систему підтвердження місця проживання та онлайн-декларації з початковим пільговим періодом, коли люди звикнуть до нових правил, повідомили в мерії.

Раніше Ідальго збільшила велосипедні смуги в Парижі за рахунок автомобілів, зокрема на Рю де Ріволі, головній вулиці в центрі міста. Але критики звинувачують її в тому, що вона просто змінила трафік і спричинила ще більшу концентрацію автомобілів в інших місцях.

З 7 листопада міжнародні пасажирські перевізники, які користуються пунктом пропуску «Рава-Руська — Хребенне» з Польщею зможуть перетинати кордон відповідно до конкретного часу заброньованого у системі «єЧерга». Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій.

Зазначається, що реєстрація у новий тип черги, яка має назву «За розкладом» розпочнеться 4 листопада з 12:00. Рух за новим записом почнеться 7 листопада з 12:00.

Як зауважують у відомстві, таким чином перевізники матимуть час, щоб зареєструватись в оновлений тип черги відповідно до розкладу руху. Наголошується, що послуга доступна як для регулярних, так і нерегулярних перевезень.

«Регулярні ж перевізники зможуть обрати ті часові проміжки, які передбачені офіційним дозволом на регулярний маршрут. Для нерегулярних перевезень доступними залишаються слоти, на які не видано дозволу на регулярний маршрут або ті, якими не скористались перевізники, що виконують регулярні рейси», — пояснюють у відомстві.

Там нагадують, що бронювання часу на перетин кордону вже доступне на 21 пункті пропуску із 28, де працює система «єЧерга».

Йдеться про всі пункти пропуску з Румунією та Словаччиною, 10 пунктів пропуску з Молдовою та три з Польщею. Із запуском слотування на пункті пропуску «Рава-Руська» ця кількість складатиме 22.

Мінінфраструктури відзначило ефективність запровадження системи слотування для автобусів у межах системи «єЧерга» на пунктах пропуску. Завдяки можливості бронювати час перетину кордону 70% автобусів тепер заїжджають на пункт пропуску без потреби очікувати у фізичній черзі, що значно покращує процес перетину кордону для пасажирів.