Архивы за месяц Ноябрь, 2024

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новий електрокрос Mercedes-Benz GLC помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Автовиробник зі Штутгарту всупереч невтішним прогнозам щодо продажу електромобілів, продовжує працювати над розширенням свого електричного портфоліо. Чергова новинка — кросовер Mercedes-Benz GLC EV — потрапив до об’єктивів невтомних фотомисливців.

Кросовер використовуватиме нову платформу MB.EA і отримає сучасні технології електрифікації. Імовірною датою запуску моделі в серію стане 2026 рік, тому тестові прототипи поки що рясно прикрашені камуфляжною плівкою.

За дизайном майбутній кросовер успадкує низку стилістичних елементів від електричних SUV EQE і EQS. Очікується, що вигляд моделі буде більш «м’язистим» і виразним, ніж його більші побратими. Також автомобіль отримає власну оригінальну світлотехніку з форменою символікою у вигляді трипроменевих зірок.

У салоні очікується роздільні екрани приладової шкали та інфо-розважальної системи. За дизайном інтер’єру новинка буде уніфікована з седаном С-Class, у якого всі допоміжні функції зосереджені на великому вертикальному планшеті інфо-розважальної системи.

Генеральний директор компанії Ола Калленіус нещодавно підтвердив, що GLC EV з’явиться у 2026 році і отримає платформу MB.EA. Вона є більш технологічною та ефективною, ніж MMA, яка буде використовуватися на моделях початкового рівня, таких як оновлений CLA.

Зокрема, GLC отримає 800-вольтову електричну архітектуру та можливість швидкої зарядки постійного струму потужністю 320 кВт. Це дасть змогу забезпечити до 300 км додаткового пробігу всього за 10 хвилин, а запас ходу за WLTP становитиме близько 750 км.

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Далекобійники в ЄС зберігатимуть дані праці і відпочинку за два місяці. Автомобільні закони України та інших країн

Наступний рік для водіїв-далекобійників на європейських маршрутах розпочнеться з нового правила: під рукою вони повинні мати докази про час водіння, відпочинку, відпустки чи лікарняних за останні 56 днів + ще 24 години.

Нинішнє зобов’язання про надання таких даних за 28 днів скасовується 31 грудня 2024 року. Нове доповнення в так званий Пакет мобільності Євросоюзу, пише dako.de, вводиться в дію на підставі статті 36 Регламенту (ЕС) для впорядкування умов праці та відпочинку водіїв.

З набранням чинності цієї вимоги служби контролю ЄС мають право вимагати, а водій зобов’язаний подати вже в перший день дії такої норми дані за вказаний період, починаючи з 5 листопада. Усі відомості мають бути зафіксовані на картці водія цифрового тахографа або у вигляді відповідного видруку.

Головна мета такого нововведення полягає в тому, щоб зменшити відсутність водіїв удома й убезпечити їм результативний відпочинок. Із зафіксованих на картці цифрового тахографа або з відповідних роздруківок буде добре видно час роботи та час відсутності водія за кермом. Це зіставляється й робиться відповідний висновок.

Експерти уважно вивчили ці документи й прийшли до висновку, що зберігання даних і подача їх органу перевірки за попередні 56 днів не сповна відповідає тому, що поширюється в багатьох ЗМІ. У зазначеній статті 36 Регламенту (ЕС) мова дійсно йде про 56 днів, але…

Відповідно до офіційних роз’яснень та коментарів розробників норми є суттєве уточнення — там насправді діє формула 1+56.

«Розширення обов’язку передбачає мати з собою дані до 1 + 56 днів: з 31 грудня 2024 року докази за поточний день і попередні 56 календарних днів необхідно мати при собі під час поїздок, які потребують запису», — уточнює Біргіт Россбах з Торгово-промислової палати Німеччини (IHK Bodensee-Oberschwaben).

Хай там як, але нова норма покликана захищати водіїв від непомірної експлуатації роботодавцями та дбає про безпеку на дорогах. І це зрозуміло, оскільки після здорового та змістовного відпочинку водій матиме кращу реакцію та поліпшену уважність в керуванні автомобілем: повна концентрація впливатиме на особисту безпеку та не наражатиме на небезпеку інших учасників дорожнього руху.

28 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen знизив потужність Golf GTI для ринку США

Volkswagen Golf GTI 2025 продовжує залишатися еталоном серед «гарячих» хетчбеків. Однак американські автолюбителі знову опинилися у невигідному становищі. У той час як європейська версія отримує додаткові 20 кінських сил, недоступних у США через суворіші екологічні норми, модель все ж зберігає конкурентоспроможність. З двигуном потужністю 241 к.с. і крутним моментом 273 Нм, Golf GTI залишається одним із найкращих автомобілів для драйву у своєму класі.

Європейський ринок отримає ексклюзивну версію Golf GTI Clubsport, орієнтовану на трекові заїзди. Ця модифікація оснащена двигуном потужністю 296 к.с., збільшеним крутним моментом до 295 Нм, а також покращеною підвіскою. На жаль, Clubsport не буде доступним у США, залишаючи американських покупців без однієї з найпривабливіших версій.

Американські шанувальники Volkswagen можуть порадувати себе тим, що Golf R 2025 залишається на ринку. Ця модель пропонує потужність у 328 к.с., а також нові технології, серед яких збільшений мультимедійний екран і режими водіння Drift та Race, що додають емоцій за кермом. Хоча Clubsport може похвалитися агресивнішим трековим характером, Golf R залишається оптимальним вибором для тих, хто шукає максимальну потужність і універсальність.

При виборі між GTI та R варто враховувати, що обидві версії пропонують чудовий баланс між потужністю, керованістю та практичністю. Якщо вам потрібен найкращий автомобіль для драйву у 2025 році, Golf R стане більш потужним і технологічно просунутим варіантом.

  • Популярное видео