Архивы за месяц Ноябрь, 2024

Названо основні причини ДТП у Німеччині. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Експерти аналітичного центру Allianz Direct завершили дослідження найнебезпечніших доріг Німеччини та найпоширеніших причин аварій у 2023 році. Так от, до найвищих показників аварійності перевищення швидкості не увійшло.

Як з’ясували дослідники, йдеться на сайті verkehrsrundschau.de, найпоширенішою причиною аварій у Німеччині у 2023 році були помилки під час повороту, розвороту, руху заднім ходом чи старту. Це спричинило 52 307 нещасних випадків із травмами.

Ненадання переваги стало другою причиною. На цьому порушенні скоєно 45 758 аварій. Третю позицію аварійності займає недостатня дистанція до транспортного засобу, що їде попереду. Через це сталося 44 154 ДТП.

Щодо п’яних за кермом, то водіння у стані алкогольного сп’яніння аж на шостому місці. Через цю причину загалом у 2023 році скоєно 15 282 ДТП із травмуванням людей.

Через кліматичні умови, читай — через недостатній досвід, неуважність та ігнорування вимог, також багато аварій. Слизька дорога від дощу спричинила 5507 аварій, що майже на 1000 випадків більше, ніж слизький сніг або ожеледь, через які сталися 4535 аварій.

Щодо видів ДТП, то найпоширенішим торік було зіткнення з транспортним засобом, що повертав або перетинав дорогу. Цей тип зіткнення спричинив 71 067 аварій. Потім йдуть зіткнення ззаду, яких минулого року було 43 230. Виїзди за межі дороги спричинили загалом 35 005 аварій.

Електромобіль BYD встановив рекорд швидкості для китайських автомобілів. Новини автоспорту

На трасі в Папенбурзі купе Yangwang U9 вдалося розігнати до 391,94 км/год. Попередній рекорд теж належав флагману BYD: три місяці тому суперкар набрав майже на 17 км/год менше.

Серед китайських автомобілів Yangwang U9 немає рівних; в абсолютному заліку лідирують хорватський гіперкар Rimac Nevera (412 км/год) і японське купе Aspark SP600 (439 км/год).

У рекордному заїзді взяв участь модифікований Yangwang U9 з нестандартним обвісом і спеціальними шинами Giti. До прикладу, для замірів максимальної швидкості відмовилися від заднього антикрила і переглянули конфігурацію переднього спліттера.

А ось силова установка стандартна: чотири електромотори розвивають 1306 кінських сил і 1680 Нм крутного моменту.

Yangwang U9 продається в Китаї з лютого. П’ятиметровий електромобіль спорядженою масою близько 2,5 тонни здатний розміняти 100 км/год з місця за 2,36 секунди. Максимальна дальність ходу — 450 кілометрів (CLTC), але в граничних режимах батарея розряджається набагато швидше.

Ціна гіперкара в Піднебесній — від 1,68 мільйона юанів (234 тисячі доларів).

Porsche порадила не їздити на деяких спорткарах через ризик відриву коліс. Відкликання автомобілів

Північноамериканський офіс Porsche виявив проблему з болтами на 911 і 718 з кріпленням однією центральною гайкою. Під програму з відкликання потрапить 1851 автомобіль. Через можливі тріщини в кріпленні колеса можуть відірватися на ходу: подібні інциденти вже зафіксовано. Porsche порекомендувала власникам дефектних машин не користуватися ними до дилерської перевірки.

У групі ризику нові Porsche 911, 718 Cayman GT4 RS і 718 Spyder RS, що належать до 2024 модельного року. Таким чином, відкликати довелося нові автомобілі. Німецька марка припустила, що болти могли бути виготовлені не відповідно до специфікації, інакше кажучи, основна версія того, що сталося — виробничий брак.

Розслідування інцидентів тривають, діагностика дефектних Porsche відбудеться тільки в грудні, а поки покупцям «трекових» спорткарів доведеться або їздити на свій страх і ризик, або поставити автомобіль на прикол. У коліс з однією центральною гайкою є переваги на піт-стопах, але на цивільних машинах це рішення спірне. Для заміни таких коліс потрібне спеціальне обладнання, а затягувати болти необхідно з дуже великим крутним моментом.

Porsche не пише, скільки машин постраждали в інцидентах через дефект кріплення, але вперше проблеми були зафіксовані у вересні, тобто одразу після поставок спорткарів 2024 модельного року.