29 ноября, 2024 
Танки — 9458 (+8)
Архивы за месяц Ноябрь, 2024
rushits casualties on 29.11.2024
Танки — 9458 (+8)
Перший електромобіль Range Rover показали на офіційних фото та відео. Електромобілі та електрокари
Опубліковано офіційні фото та відео з електричним Range Rover. Позашляховик презентують найближчим часом, адже у 2025 році повинні початися його продажі. Деякі подробиці авто розкрили на сайті виробника.
Електромобіль Range Rover зняли під час випробувань у пустелі в ОАЕ поблизу Дубая. Авто тестували як на трасі, так і в піску.
Електричний Range Rover мінімально відрізняється від бензинових чи дизельних побратимів. Його видають інакша решітка радіатора, бронзовий декор та відсутність вихлопних труб.
Характеристики Range Rover із електромоторами поки тримають у секреті. Відомо, що він збереже архітектуру MLA, як і стандартна модель та отримає 800-вольтну установку. Її потужність сягне рівня топового бензинового Range Rover з 615-сильним V8.
Ємність батареї складе приблизно 100 кВт-год, а швидка її зарядка (потужністю 350 кВт) на 80% займе менш, ніж півгодини.
Крім того, повідомляється, що електромобіль Range Rover отримає інноваційну систему векторизації тяги та збереже чудові позашляхові можливості. Зокрема, він зможе долати броди глибиною до 85 см.
Нові Volkswagen ID.3 та ID.4 отримають абсолютно нову мову дизайну
У 2026 році Volkswagen ID.3 та ID.4 мають змінити покоління. Внаслідок цього ці моделі матимуть абсолютно нову мову дизайну, схожу на концепт ID.2All.
Обидві моделі використовуватимуть ту ж платформу MEB, що й зараз, але матимуть значні оновлення дизайну, технологій та інтер’єру, стверджують в AutoExpress.
Керівник відділу розвитку VW Кай Грюніц сказав в інтерв’ю Auto Express:
«Ми представимо оновлений вигляд для ID.4 та ID.3 з абсолютно новою мовою дизайну, яка повернеться до того, від чого ми вийшли спочатку, чим відомий Volkswagen».
Мова йде про серійну версію концепту ID.2All, яка має вийти наприкінці 2025 року.
Він повертається до більш традиційного двооб’ємного силуету, з простими конструктивними елементами та відчуттям міцності, якого багато хто не побачив у перших моделях ID.
Кай продовжив:
«У нас також є багато покращень щодо вартості батареї та продуктивності, ми також представимо нові функції та системи допомоги водієві. Отже, буде величезне покращення як з точки зору вартості для нас, так і щодо вигоди для клієнтів».
Частиною цього оновлення також є переосмислення дизайну інтер’єру та інтерфейсів із поверненням деяких фізичних кнопок на приладовій панелі та центральній консолі, як це видно на концепті ID.2All. Очікується також суттєве підвищення якості салону.
Однак, попри те, що платформа MEB буде вдосконалена, вона все одно збереже деякі з її ключових технічних елементів, включаючи задній привід і складну багатоважільну задню підвіску. Перехід на передній привід та балку в задній підвісці відбудеться для менших моделей MEB Entry.
Деталі ще не розкрито, дата запуску 2026 року справді відповідає традиційному семирічному модельному циклу для VW. Але це не означає, що платформу SSP, яка мала її замінити, забуто. Розробка SSP продовжуватиметься, як і співпраця з Rivian щодо електричних моделей.
