На Харківщині, в Чугуївському районі, відновили два шляхопроводи, зруйновані російською армією у 2022 році. Про це повідомив журналістам начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Харківській області Андрій Алексєєв, передає кореспондент Укрінформу.

Один із об’єктів розташовується на трасі державного значення М-03 Київ — Харків — Довжанський. Довжина двосмугової споруди — близько 98 метрів.

«Цей міст ворог підірвав, тікаючи з Чугуївщини під час контрнаступальної Харківської операції ЗСУ. Цей об’єкт почали робити ще до повномасштабного вторгнення — він був майже завершений (у межах «Великого будівництва», — ред.). Його підрив не завадив би просуванню наших військ, але ворог хотів завдати шкоди логістиці, бо під цим шляхопроводом проходить залізниця», — розповів Алексєєв.

Зруйновані конструкції розбирали протягом місяця. Поряд дорожники облаштували тимчасову переправу, яка не розрахована на значне навантаження.

«Відкоригували проєкт із урахуванням завданих руйнувань. Зараз завершуємо і найближчим часом введемо в експлуатацію, що значно скоротить логістичне плече для всіх видів транспорту. Нова споруда підсилена у фундаментній частині, запас міцності збільшили порівняно з тим проєктом, який був до руйнування», — зазначив Алексєєв.

Відновлення після руйнування коштувало понад 308 млн грн.

Наразі підрядник завершує бетонну поверхню прогонів, облаштовує тротуари та огородження.

На кінцевому етапі й відновлення мосту на державній дорозі Т-21-11 Чугуїв — Печеніги — Великий Бурлук: ремонт бетонної поверхні прогонових будов виконаний на 90%, решта робіт (заміна опорних частин, ремонт бетонної поверхні опор та ригеля, підсилення вуглецевим волокном опор, улаштування монолітної залізобетонної плити, влаштування деформаційних швів) — на 100%.

Загальна вартість ремонту склала 559,9 млн грн, які виділялися у 2023-2024 рр.

Внаслідок повномасштабного вторгнення РВ на Харківщині було зруйновано 25 мостів, у процесі відновлення нині 12 споруд.

Останнє дослідження показало, що в Україні вже майже 46% водіїв користуються пасками безпеки і це визнано позитивною динамікою.

Порівняно з 2017 роком, коли було проведено перше дослідження, кількість користувачів ременів безпеки виросла втричі. Такий приріст показує, що все більше водіїв та пасажирів усвідомлюють значення цього атрибута безпеки.

Нинішнє дослідження в рамках кампанії «За безпечні дороги» проводилось у серпні 2024 року методом спостереження, без взаємодії з водіями. Повний звіт з’явився лише днями, про що 23 жовтня повідомила Vision Zero.

Як з’ясували експерти громадських організацій Центр демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) й Vision Zero, середній показник користування ременями безпеки у досліджених містах становить 45,97%.

Відносно попереднього року, коли пристібалися в середньому 40,14% водіїв, кількість водіїв, які користуються ременями безпеки, збільшилася на 5,83%. Однак все-таки більшість продовжує ігнорувати цей простий спосіб зберегти свої здоров’я та життя.

Як повідомляє Vision Zero, дослідженням було охоплено 28 607 водіїв у 18 містах — у Києві та 17 облцентрах, де дозволяла безпекова ситуація. До групи лідерів увійшли три міста, в яких користування ременями безпеки стало соціальною нормою, а ті, хто не користуються ременями, перебувають в очевидній меншості.

Лідирують Київ (72,3%), Львів (69,6%) та Луцьк (60,3%). Найкращу динаміку тут показав Луцьк, в якому користування ременями збільшилось приблизно на половину в порівнянні з минулим роком.

До групи «просунутих міст» включені шість міст, в яких кожна категорія — ті, хто дотримуються ПДР та не дотримуються ПДР — складає близько половини, й жодна з них не має очевидної переваги. Це Рівне, Хмельницький, Житомир, Тернопіль, Одеса та Івано-Франківськ. Всі вони мають показники в діапазоні 45-55%, й всі, окрім Житомира, показали позитивну динаміку змін, особливо Одеса та Хмельницький.

У групі «наздоганяючих» перебувають шість міст, з показниками від 33% до 45%: це Чернігів, Ужгород, Вінниця, Чернівці, Черкаси та Полтава. Ситуація в цих містах майже не змінилася за 12 місяців.

Нагадуємо, що пристебнутий ремінь вдвічі збільшує шанси водія та пасажира вижити в потенційно смертельному ДТП. А також рятує від серйозних травм у легших випадках.

Команди Автомобільної асоціації Британії (АА) та Tesco Bank вирішили перевірити, яким чином переведення годинників восени збільшує наші шанси потрапити в дорожньо-транспортну пригоду. Про результати досліджень обох компаній пише видання Daily Mail.

За оцінками АА, за два тижні після переведення годинника кількість дорожньо-транспортних пригод зросла на 11%. Також у годину пік цей показник зростає ще на 6%, що означає про необхідність попереджувати водіїв бути пильними в першу неділю після переходу на зимовий час.

Tesco Bank Motor Insurance теж підтверджує ці дані. За їхніми оцінками, кількість виплат щодо завданих збитків від ДТП зростає на 17% саме тоді, коли відбувається переведення годинників. Особливий стрибок цих платежів якраз спостерігається наприкінці жовтня та на початку листопада, тобто через півтора-два тижні після переходу на зимовий час.

Медіа пише, що АА опитала групу водіїв щодо їх поведінки у перші тижні після переведення стрілок годинника. Майже три чверті водіїв скаржилися на засліплення від сонця восени. Близько 40% кермувальників повідомили, що саме темний ранок і вечір є найгіршим часом для їзди восени, особливо після переходу на зимовий час.

Менеджер АА з питань допомоги при нещасних випадках Тім Ренкін додає, що їхні статистичні дані «чітко свідчать про те, що коли стрілки годинників переводять назад, то ми бачимо зростання кількості аварій».

«Багатьох із них можна було б уникнути, якби внесли невеликі зміни у звички водіїв. Саме осліплення від низько розташованого сонця може ускладнити процес кермування, але контролювати цей процес можливо. Ми закликаємо водіїв частіше освітлювати дорогу, щоб усі учасники дорожнього руху бачили одне одного», — каже Ренкін.

За його словами, саме осінній час, особливо після переведення годинників, є найбільшим випробування для водіїв, тому рекомендує всім кермувальникам дотримуватися ПДД, перевіряти своє авто на технічний стан та стежити за іншими учасниками дорожнього руху.

Представник Tesco Bank Дейв Томпсон також радить водіям залишати між машинами простір, регулярно стежити за чистотою вітрового скла та вікон, уважно стежити за пішоходами та велосипедистами. Якщо кермувальник має проблеми зі світлочутливістю, то фахівець просить не боятися сходити до офтальмолога і перевірити свій зір.

«Переведення стрілок годинників занурює вечори в темряву, і наші дані показують, що ця зміна призводить до збільшення кількості позовів про ДТП. Тому ми просимо бути особливо уважними, аби зменшити ймовірність зіткнень. Водіям ми радимо давати більше простору іншим машинам, збільшити час своєї поїздки та переконатися, що інші учасники дорожнього руху бачать вас. І звісно, слід обов’язково перевірити технічний стан свого авто перед початком зимового періоду», — констатує Томпсон.