Архивы за месяц Октябрь, 2024

У Китаї створили дешевий клон першого електромобіля Xiaomi. Китайський автопром

У Китаї почали створювати копії не лише іномарок, але й моделей місцевих автовиробників. Зокрема, виготовлено клон Xiaomi SU7. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Копія Xiaomi SU7 названа Yunlei LSEV. Авто дуже нагадує оригінальний електрокар Xiaomi в анфас — у нього такий же виражений «ніс» та продовгуваті фари і навіть повітрозабірник у бампері схожий. До того ж, у нього загострена частина і ліхтарі на всю ширину кузова.

Утім, клон Xiaomi SU7 значно менший за розмірами — трохи більше, ніж 3 метри завдовжки. До того ж, це компактний кросовер, а не седан.

Примітно, що виробник також збирає зменшені електричні копії різноманітних інших авто — таких, як Aston Martin DBX, Porsche Cayenne, Mercedes G-Class та Range Rover. Їх кузови виготовляють зі склопластику, а у салоні навіть встановлюють по 2-3 дисплеї.

Китайські електромобілі випускають із моторами потужністю 14 і 27 сил. Їх оснащають батареями ємністю 26 кВт.год, а запас ходу сягає 300 км.

За Lamborghini Miura без двигуна і коробки передач планують виручити півмільйона доларів. Автомобільні аукціони

Розукомплектований Lamborghini Miura P400 зразка 1967 року представляє особливий інтерес для колекціонерів, оскільки належить до ранньої серії з 120-125 машин, побудованих з використанням листової сталі товщиною 0,9 міліметра. У наступних екземплярах товщину нібито збільшили до одного міліметра, щоб унеможливити прогини шасі під час різких маневрів. Як би там не було, цінуються «полегшені» Miura високо. Звідси і попередня ціна — 350-450 тисяч доларів без резерву.

Останні 44 роки спорткар зберігався на складі однієї з лос-анджелеських компаній, і відлякати потенційного покупця може хіба що відсутність двигуна і коробки передач. З іншого боку, перед ним маячить приваблива перспектива встановити силовий агрегат від пізніших варіантів моделі, що в поєднанні з «полегшеним шасі» може дати несподіваний результат. Так, оригінальний V12 3.9 на P400 видавав 350 кінських сил і 369 Нм крутного моменту. На P400 S він же розвивав 370 сил і 389 Нм, а на P400 SV — 385 сил і 400 Нм.

Загалом, зараз цей екземпляр «Міури» краще розглядати як проджект-кар. Оригінальні машини з пробігами в кілька десятків тисяч кілометрів коштують набагато дорожче. Наприклад, у серпні на аукціоні Gooding & Company було продано одразу дві Miura P400 1968 року. За одну заплатили 2 260 000 доларів, за іншу — 2 315 000.

Нову Lancia Gamma показали не першому тизері. Рекламні тизери нових автомобілів

Lancia показала перше зображення нової моделі Gamma. Раніше про неї говорили як про електричний фастбек, здатний на одній зарядці проїхати до 700 кілометрів. Gamma матиме спільну з Peugeot e-3008, e-5008 і Opel Grandland платформу, а зовні вона нагадуватиме концепт Pu+Ra HPE.

Нова Lancia Gamma — це, вочевидь, той самий флагман, про який італійці коротко розповідали в 2023 році. Модель буде побудована на платформі STLA Medium і, за планом, стане на конвеєр історичного заводу Fiat у Мелфі у 2026-му. За типом кузова це буде фастбек, причому повністю електричний, із запасом ходу до 700 кілометрів, переднім або повним приводом.

Дизайн майбутніх «Лянч» окреслив концепт Pu+Ra HPE, потім — новий Ypsilon. Всю цю еклектику називають поєднанням форм культових моделей минулого з останніми трендами в галузі архітектури, моди та інтер’єрів. У салоні Gamma за допомогою ретельно підібраних кольорів і матеріалів обіцяють створити атмосферу італійської вітальні, і використовувати для цього будуть, зокрема, вторсировину.

Оригінальну «Гамму» випускали з 1976 до 1984 року (таке саме ім’я носила модель 1910 р.). У неї була передньомоторна компоновка, передній привід і два типи кузова: чотиридверний фастбек і купе. Спочатку для моделі планували двигуни V6, але в підсумку зупинилися на опозитних «атмосферниках» 2.0 і 2.5, що розвивають 115/120 і 140 кінських сил відповідно. Коробок передач теж було дві: п’ятиступінчаста «механіка» і чотиридіапазонний автомат.