Архивы за месяц Октябрь, 2024

Volkswagen різко скоротить зарплати робітників

Volkswagen уріже зарплати з метою економії. Автогігант, який переживає фінансову кризу, може незабаром зважитися на нові заходи, які мають допомогти йому скоротити витрати, пов’язані з основним брендом. Про це пише Reuters з посиланням на німецьку газету Handelsblatt. За даними її джерел, на порядку денному — зниження зарплат на 10 відсотків, а також дворічна заморозка розміру окладів та інші обмеження.

У рамках нового пакета заходів Volkswagen може також урізати бонуси для топ-менеджерів головного бренду. Крім цього, у верхах все ще обговорюється можливість закриття — вперше в історії — деяких виробничих майданчиків у Німеччині.

З початку жовтня керівництво Volkswagen щотижня проводить зустрічі з профспілками, обговорюючи скорочення витрат і оптимізацію виробництва. Робітники, однак, запевняють, що чіткої стратегії у концерну все ще немає.

Уперше про можливе закриття заводів VW на батьківщині, яке обернеться багатотисячними звільненнями, стало відомо у вересні. Пояснювалося це зростаючим тиском з боку азіатських конкурентів, які тіснять Volkswagen на пріоритетному для нього ринку електрокарів. Особливо болючою для німців стала втрата частки ринку в Китаї, який протягом десятиліть приносив стабільний прибуток.

У вересні повідомлялося, що Volkswagen скорочує робітників у КНР заради економії. Частина німців, які там працюють, повернеться до Німеччини. Рік тому бос бренду Volkswagen Томас Шефер попередив про важкі часи і закликав готуватися до жорсткої економії. У листопаді 2023-го він же визнав марку неконкурентоспроможною.

Збій програмного забезпечення Ford Mustang Mach-E може призвести до некоректної роботи гальм. Відкликання автомобілів

Ford відкликає Mustang Mach-E через збій оновлення програмного забезпечення, в результаті якого некоректно працюють системи ABS, ESP та рекуперативного гальмування. На додачу, пікап Maverick також відкликається через несправність кріплень кріплення дитячого сидіння 2-го ряду.

Як передає Carscoops, відкликання стосується невеликої кількості автомобілів: всього постраждали 50 екземплярів Mach-E та лише 6 одиниць Maverick. Проблема, пов’язана з електричним Mustang, з’явилась через збій бездротового оновлення файлу калібрування антиблокувальної гальмівної системи.

Дефект може призвести до того, що ABS перейде до конфігурації за замовчуванням. В такому режимі, гальмівна система не забезпечить посилення гальм, а це означає, що власники можуть помітити більший хід педалі, більші зусилля на педалі та відчути слабку реакцію на гальмування.

До того ж системи контролю стійкості й тяги, допомоги при старті на схилі, попередження про зіткнення та рекуперативного гальмування також починають працювати некоректно. Як повідомляється, усі постраждалі Mustang Mach-E були виготовлені в період з 28 серпня 2020 року по 24 вересня 2021 року. Компанія повідомить власників 4 листопада.

Водночас кампанія по відкликанню, пов’язана з Maverick, спричинена невідповідною міцністю систем кріплення дитячих утримуючих засобів, які, як наслідок, не відповідають Федеральним стандартам безпеки автомобілів в США. Ford повідомить власників пікапів про несправність до 2 грудня та накаже їм доставити автомобілі до дилерського центру Ford або Lincoln для безкоштовної заміни точок кріплення.

Ferrari хотіла позбавити гіперкар F80 крісла пасажира

Головний дизайнер проекту Флавіо Мандзоні розповів Top Gear, чим керувалися в Маранелло, створюючи черговий флагман. Спочатку розглядався екстремальний варіант з одномісним кокпітом: така Ferrari вміщала тільки пілота, мала незвичні пропорції з дуже вузьким салоном і широкою колією. Однак у підсумку від провокаційного рішення відмовилися.

Флавіо Мандзоні прямо заявив, що Ferrari не хотіла захоплюватися ідеями спадкоємності або ностальгії. Інженери безжально відмовилися від атмосферного V12, щойно стало зрозуміло, що культовий двигун поступається за продуктивністю перегоновому V6 від спортопротипу з перегонів на витривалість. При цьому впізнаваний звук у мотора залишився, просто змінився тембр.

Керівник відділу маркетингу Ferrari описав усі попередні флагмани однією унікальною деталлю: 288 GTO стала першою з турбонаддувом, F40 — першою із заднім антикрилом, F50 — першою з «формульною» архітектурою, а Enzo — першою з дверима-метеликами, а LaFerrari — першим гібридом. При цьому F80 топ-менеджер не зміг описати одним словом: цей автомобіль являє собою «концентрацію інновацій».

Хоча Ferrari F80 — дуже сміливий проект, в якому не знайшлося місця традиціям, клієнти сприйняли новинку прихильно, незважаючи на ціну чотири мільйони доларів. Усі 799 екземплярів уже продано, хоча виробництво перших клієнтських машин почнеться не скоро — в останньому кварталі 2025 року.