Архивы за месяц Октябрь, 2024

Продажи новых автомобилей в Украине с начала года выросли на 21%. Восемь самых популярных моделей из "ТОП-10" — кроссоверы

За три квартала 2024 года в Украине было зарегистрировано 53 тыс. новых легковых автомобилей, что на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила ассоциация Укравтопром.

Самым популярным новым легковым автомобилем в Украине по результатам девяти месяцев 2024 года стал кроссовер Renault Duster. Продажи этой модели увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2023 года почти на четверть.

В целом, в украинский «ТОП-10» попали сразу восемь моделей кроссоверов. Единственные представители других классов — Toyota Camry, которая существует только в виде седана, а также Skoda Octavia (лифтбек и универсал).

Десять самых популярных новых легковых автомобилей в январе — сентябре 2024 года:

  1. Renault Duster — 5 060 ед. (+24,8%);
  2. Toyota RAV4 — 3 402 ед. (+63,1%);
  3. Mazda CX-5 — 1 459 ед. (+16,3%);
  4. Volkswagen iD.4 — 1 410 ед. (-18,8%);
  5. Kia Sportage — 1 315 ед. (+75,8%);
  6. Hyundai Tucson — 1 078 ед. (-9,2%);
  7. Toyota Camry — 1 069 ед. (+20,1%);
  8. Skoda Octavia — 998 ед. (+16,3%);
  9. Volkswagen Touareg — 966 ед. (+17,4%);
  10. Skoda Kodiaq — 961 ед. (+3,2%).

Источник: Укравтопром

Tesla предложила всем производителям использовать единый стандарт электрических коннекторов — LVCS

Tesla представила так называемый Стандарт Низковольтных Разъемов для автомобилей (англ. Low-Voltage Connector Standard или сокращенно LVCS). Автопроизводитель хочет, чтобы другие марки автомобилей тоже использовали этот стандарт.

По словам Tesla, унификация низковольтных разъемов в автомобилях может сократить расходы, обеспечить дополнительную автоматизацию производства и повысить эффективность работы. Об этом сообщается в официальном блоге компании.

Сама Tesla уже задействовала LVCS в своем электрическом пикапе Cybertruck, который имеет 48-вольтовую электросистему, вместо более распространенной в автомобилях 12-вольтовой. Компания Илона Маска похвасталась тем, как эти коннекторы в составе 48-вольтовой системе сэкономили вес и упростили конструкцию в целом.

На изображении, которое Tesla прикрепила к публикации, показаны шесть коннекторов. У них одинаковый корпус, форма и размер. Физические защелки и соединения идентичны. Большие отличия спрятаны внутри корпуса, где Tesla предлагает различные варианты компоновки для разных требований к проводке. Утверждается, что эти шесть разъемов могут обслуживать более 90% типичных электрических устройств, используемых в автомобиле.

Low-Voltage Connector Standard (LVCS)

«[Стандарт LVCS] соответствует требованиям по увеличению расстояния для работы при напряжении 48 Вольт», — говорит Tesla. «Он использует надежную однопроводную герметизацию и независимые вторичные механизмы блокировки, одновременно минимизируя размер корпуса». Все эти особенности обеспечивают большую эффективность в процессе производства и могут помочь автопроизводителям сократить расходы.

Когда Tesla выпустила Cybertruck, она разослала документацию по своим коннекторам другим автопроизводителям для ознакомления и возможного использования в будущих моделях. Кроме этого Tesla планирует использовать эту технологию в своем будущем парке самоуправляемых такси Cybercab. Американский производитель электромобилей хочет, чтобы стандарт LVCS получил такое же широкое распространение, как и её Североамериканский стандарт зарядки (NACS).

Источник: Tesla

Mazda раскрыла все подробности о новом электрическом флагмане EZ-6

Японский автопроизводитель опубликовал цены, информацию о комплектации и технические характеристики элегантного седана.

EZ-6 демонстрирует философию дизайна Mazda Kobo. Его длина составляет 4921 мм при колесной базе 2895 мм, что делает его чуть больше Toyota Camry. Экстерьер отличается широкой фальш решеткой спереди, тонкими светодиодными фарами и безрамными дверями с ручками, установленными заподлицо. Панорамная стеклянная крыша и аэродинамически оптимизированные 19-дюймовые колеса добавляют седану элегантности.

EZ-6 имеет минималистичный салон с 10,1-дюймовой цифровой панелью приборов и 14,6-дюймовой информационно-развлекательной системой. В стандартную комплектацию входят сиденья из кожи или кожи Nappa, рулевое колесо в тон и двухзонный автоматический климат-контроль. Аудиосистема с шестью динамиками и беспроводное зарядное устройство для смартфона мощностью 50 Вт дополняют стандартный набор оборудования.

Более дорогие версии EZ-6 оснащаются такими дополнительными опциями, как активный задний спойлер, электро привод крышки багажника, подогрев руля, подогрев и вентиляция передних сидений, 64-цветная система окружающего освещения и премиальная аудиосистема Sony с 14 динамиками.

Mazda предлагает две версии силовых агрегатов для EZ-6. Полностью электрическая оснащается расположенным сзади двигателем мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Покупатели могут выбрать один из двух вариантов литий-железо-фосфатных батарей: емкостью 56,1 кВт·ч с запасом хода 480 км (CLTC) или 68,8 кВт·ч с запасом хода более 600 км (CLTC).

Кроме этого Mazda также предусмотрела версию с увеличителем запаса хода (англ. Range Extender). В такой конфигурации электромотор мощностью 218 л.с. сочетается с 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем, который работает в качестве генератора. Батарея емкостью 18,9 кВт·ч или 28,4 кВт·ч обеспечивает 105 или 160 км пробега только на электротяге соответственно. С использованием бензинового генератора Mazda EZ-6 может проехать более 1300 км на одной заправке.

В Китае цены на EZ-6 начинаются примерно с 19 600 долларов США за версию с увеличителем запаса хода, в то время как полностью электрическая модификация стартует с 22 427 долларов.

Источник: Mazda