Производитель коммерческой автотехники Scania интегрировал повторно используемые компоненты в техпроцесс своей главной сборочной линии в Швеции.

«Восстановленная» коробка передач подвергалась таким же строгим проверкам качества и функциональности, как и коробки передач, изготовленные из совершенно новых деталей. Она была оценена на том же испытательном стенде, что и новые, с контролем около 100 параметров качества и функциональности.  

Этот процесс потребовал примерно на 50% меньше материалов и на 45% сократил выбросы углекислого газа по сравнению с производством полностью новых коробок передач.

Данная инициатива является частью проекта iReGear, совместной работы Королевского технологического института KTH и компании Scandinavian Transmission Service AB, финансируемой шведским агентством инноваций Vinnova.

Восстановление, которое предполагает повторное использование старых деталей для создания новых комплектующих с качеством, не уступающим новым, рассматривается автомобильной промышленностью как многообещающая стратегия для достижения климатических целей и поддержки перехода к экономике замкнутого цикла. Она также решает проблемы растущего дефицита ресурсов.

Однако несмотря на свой большой потенциал, восстановление детале в европейском автомобильном секторе в основном ограничивается изготовлением запасных частей для вторичного рынка. На них приходится всего 1,1% от нового производства.  

Как объяснила Scania, более широкое внедрение процесса требует от автопроизводителей интегрировать восстановленные компоненты непосредственно в производственные линии новых автомобилей, а не использовать их отдельно при продажах на вторичном рынке. Есть надежда, что новаторский проект iReGear поможет изменить тенденцию в отрасли в сторону более устойчивой работы без ущерба для качества.

«Данное исследование предоставляет первые доказательства в поддержку аргумента о том, что возможно представить себе будущие производственные организации, беспрепятственно интегрирующие производство и восстановление для разработки систем циркулярного производства, которые потребляют меньше ресурсов, производят меньше выбросов и являются более дешевыми, без ущерба для качества и производительности», — говорит Фарази Асиф, доцент KTH.

Источник: Scania