В автотранспортних підприємствах усіх форм власності почав відчуватися дефіцит водіїв. «Миколаївпастранс» вже відверто про це заявив й, попри скорочення рейсів, не став сидіти, склавши руки.

Дефіциту автобусів різних розмірних груп у комунальному підприємстві не відчувається. Їх достатньо завдяки пакетам допомоги муніципальних перевізників з Франції, Польщі, Чехії, Норвегії та Німеччини, які поділилися пасажирськими машинами.

А ось водійських кадрів не вистачає. Частина водіїв пішла у військо захищати країну, а частина з родинами виїхали на початку війни в інші регіони через постійні ворожі обстріли.

Нині в автопарку обласного центру всього 53 водії. Цього для величезного міста навіть за умови частково евакуйованих жителів міста недостатньо.

Для усунення проблем з кадрового дефіциту Миколаїв взявся за підготовку водіїв на базі сертифікованого навчального центру. На тримісячні курси подали заявку майже три десятки жителів громади, третина з яких жінки.

До складу сформованої групи увійшли як чоловіки, так і жінки різних вікових категорій. Усі вони за станом здоров’я можуть керувати автобусами, у т.ч. великої розмірної групи.

За час навчання водії та водійки пройдуть повний курс теоретичної підготовки, здобудуть навички водіння пасажирських машин і після здачі екзаменів матимуть у своїх посвідченнях відкриту категорію «D».

На період навчання усі слухачі курсів забезпечені стипендією. Виробничу практику проходитимуть безпосередньо на місці — в КП «Миколаївпастранс», де після успішної здачі іспитів будуть працевлаштовані.

Усім 15 молодим спеціалістам з випуску першого потоку там будуть раді. На цьому робота з підготовки власних кадрів не завершується. В комунальному підприємстві вже планують формувати другу групу слухачів.

На українському фронті в лавах Сил оборони було помічено бронемашину «Джура», розроблену українським підприємством НВО «Практика» на базі шасі Toyota Land Cruiser 70. Як повідомили оглядачі Army Recognition, першим підрозділом, який отримав броньовик, стала 40-та окрема артилерійська бригада.

Броньовик «Джура» був створений для підвищення захисту солдатів в умовах бойових дій. Він поєднує легку броню і посилений корпус, що забезпечує баланс між маневреністю і захистом від легких снарядів і осколків.

Його броня розрахована на захист від куль калібру 5,45 мм і вибухів гранат під колесами, завдяки капсулі, що відповідає рівню захисту PSZA-4 (еквівалент STANAG 4569 рівня 1).

Бронеавтомобіль важить майже п’ять тонн і оснащений потужним дизельним двигуном потужністю 200 кінських сил, що дає йому змогу впевнено діяти в складних умовах.

Підвіска і гальмівна система автомобіля були посилені для компенсації збільшеної ваги (до 5,7 тонни), а сам «Джура» здатний перевозити як солдатів, так і вантажі, як-от боєприпаси та обладнання. Це робить його універсальним для виконання завдань з доставлення військ і постачання на передовій.

Автомобіль оснащений відкритою туреллю з 7,62 мм кулеметом, що надає йому маневреності, хоча і знижує захист екіпажу, як порівняти з важкоброньованими аналогами. Такий підхід робить бронемашину ефективною для тактичних операцій в умовах низького і середнього рівня загроз.

Оглядачі зазначають, що «Джура» є частиною ширшого проєкту НВО «Практика», яка активно розробляє бронетехніку для потреб української армії.

Серед інших відомих розробок — бронеавтомобілі серії «Козак», включно з «Козак-2М1», що використовуються для транспортування військ і розвідувальних операцій, і бронетранспортери «Варта», створені з посиленим захистом від мін і саморобних вибухових пристроїв.

Нещодавно, під час проведення навчання 10-ї групи жінок-водіїв вантажівок на станції Scania Ukraine в Києві, компанія приймала в гостях заступницю Міністра економіки України Тетяну Бережну та її колег, а також Єву Татарову зі шведської неурядової організації Skill Shift Initiative та Nicolina Nilsson із посольства Швеції в Києві.

Одним із значних викликів для країни, окрім гарячої фази війни, є нестача кваліфікованих робітників у різних секторах бізнесу. У транспортній галузі особливо гостро бракує водіїв вантажних автомобілів і автобусів. Саме тому, протягом тривалого часу команда Scania Ukraine підтримує ініціативу Reskilling Ukraine і проводить навчання для жінок-водіїв вантажівок. Метою компанії є навчити 350 жінок до кінця цього року.

Під час спілкування, на питання Тетяни Бережної до учасниць програми: «Які плани на майбутнє?», жінки одноголосно відповіли: «Працювати за новою кваліфікацією».

Інструктори Scania Ukraine, Олександр Артеменко та Дмитро Десятник, забезпечують теоретичну й практичну підготовку, включаючи ефективну експлуатацію вантажних автомобілів, безпечне керування та навички кріплення вантажів. Особливу увагу приділяють практичним навичкам керування на сучасних вантажівках Scania.

Компанія висловлює вдячність за підтримку держави у таких важливих ініціативах.