Архивы за месяц Октябрь, 2024

Митники отримали рідкісні навантажувачі iMOW 20 для покращення пропускної спроможності. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Спеціалізований автопарк Держмитслужби прикордонних постів поповнили вісім новеньких електричних навантажувачів, отриманих в рамках програми USAID.

Спецтранспорт служитиме в міжнародних автомобільних пунктах пропуску (МАПП) на заході країни. Чотири машини вже відправлено на митні пости «Тиса», «Ужгород», «Лужанка» та «Ягодин».

Днями решта навантажувачів дні буде доставлена постам «Красноїльськ», «Дяківці», «Старокозаче» та «Росошани». Про це повідомляє Держмитслужба.

Навантажувачі Imow 20 від Проекту USAID «Економічна підтримка України» передано митникам з метою розвитку прикордонної інфраструктури для покращення пропускної спроможності на кордоні.

Основним завданням цих машин є спрощення процесів розвантаження та завантаження товарів у пунктах пропуску. Від використання електронавантажувачів суттєво скоротиться час для митного оформлення товарів, що в свою чергу позитивно вплине на загальну пропускну спроможність пунктів пропуску.

Щоглові навантажувачі iMOW 20 мають триточкове колісне виконання. Вони не так часто зустрічаються в Україні, як чотириколісні. До того ж бренд також рідкісний гість на українському ринку відносно більш поширених машин Linde Heli чи Still.

Однак триколісна ходова база доволі зручна, особливо для роботи в умовах закритих приміщень. Завдяки задньому колесу така машини може розвертатися практично на місці довкола свої осі.

Робочі характеристики також сприятливі для результативної роботи. Щогловий навантажувач може брати на вила піддони чи інший вантаж масою дві тонни. Операційна висота тут стандартна для машин такого класу — трішечки не дотягує до п’яти метрів.

Сама щогла триплексна, має невеличкий кут нахилу вперед/назад. Акумуляторної батареї вистачає на робочу зміну.

У BYD пояснили, як будуть боротися з тарифами ЄС на електромобілі з Китаю. Новини про податки на автомобілі

Компанія BYD планує перенести виробництво електромобілів до Європи та купувати у місцевих постачальників більшість комплектуючих, щоб протистояти імпортним тарифам ЄС на електромобілі.

Компанія BYD оголосила про плани виробляти більшість електромобілів, які вона продає в Європі, на місцевих ринках, водночас критикуючи ЄС за його імпортні мита. Розчарований регуляторним ландшафтом ЄС, китайський автовиробник нарощує місцеве виробництво, щоб уникнути деяких фінансових ударів. У той же час у BYD чітко дають зрозуміти, що не будуть просто поглинати додаткові витрати, не відбиваючись.

Китайський бренд отримав додаткові 17% мита на додаток до існуючої 10% ставки для автомобілів, вироблених у Китаї та експортованих до Європи. Однак, виступаючи на Паризькому автосалоні, виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі зазначила, що бренд вироблятиме багато компонентів у Європі, та збиратиме акумуляторні блоки на заводах в Угорщині та Туреччині.

Під час інтерв’ю Reuters Лі додала, що більшість електромобілів, які BYD продаватиме в Європі, збираються виробляти в Угорщині. За словами Лі, BYD все ще вирішує, чи перекладати вартість тарифів на споживачів, чи взяти на себе удар. Вона додала, що через тарифи електромобілі бренду в Європі коштуватимуть не менше ніж 30 000 євро.

«Ми дуже розходимося з розрахунками. Політики повинні триматися подалі від тарифів, які збільшують витрати на виробництво автомобілів і заплутують автомобільну промисловість», — додала вона.

Техніка розмінування: цьогоріч кодифіковано 17 новинок. Надзвичайні події

Упродовж 9 місяців 2024 року Міністерство оборони України кодифікувало і дозволило для використання у Силах оборони 17 зразків техніки для розмінування, зокрема 5 — вітчизняного виробництва.

Українські зброярі виготовляють необхідні для Сил оборони колійні (каткові) мінні трали, саперні автомобілі, індивідуальні набори для розмінування, сучасні імпульсні металошукачі.

Серед кодифікованих для Сил оборони іноземних зразків техніки для розмінування — хорватські ланцюгові й каткові трали, німецькі комплексні системи протимінного захисту та пошуку мін, британські фрезові і каткові трали, комплекси для розмінування, американські інженерні бронемашини тощо.

Варто додати, що до виготовлення засобів для розмінування активно долучаються вітчизняні виробники наземних роботизованих комплексів. Оборонне відомство вже кодифікувало кілька зразків НРК, які ефективно виконують функції розмінування: «Змій», «Вепр», «FOX 2».