Архивы за месяц Август, 2024

21 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Fiat 500 и Abarth 595 отправлены на пенсию после 17 лет продаж

Fiat и Abarth прощаются со своими культовыми бензиновыми моделями 500 и 595/695 спустя 17 лет. Итальянский производитель прекращает прием заказов на новые автомобили и распродает складские запасы.

Конец этой эпохи открывает путь к запуску нового 500 Ibrida в начале 2025 года. Эта новая модель будет сочетать в себе кузов от электромобиля Fiat 500e с 1,0-литровым гибридным бензиновым двигателем от уходящей модели.

Fiat будет выпускать новый 500 Ibrida на заводе Mirafiori в Турине, Италия, на той же производственной линии, что и 500e. Этот шаг подчеркивает приверженность Fiat итальянской автомобильной промышленности. CEO Fiat Оливье Франсуа заявил, что Италия остается «нашей движущей силой и нашим будущим».

Генеральный директор также признал, что компания неправильно оценила темпы перехода на электромобили:

«Очевидно, мы, как и все остальные, думали, что мир будет быстрее переходить на электромобили и стоимость электрификации будет снижаться быстрее. Но мы не могли представить, что произойдет COVID, возникнет нехватка сырья [и] европейское общество — не все, не самая молодая часть — отвернется от экологичных решений. Но такова реальность. Мы должны смотреть в лицо этим реалиям».

Пока новый 500 Ibrida готовится к своему дебюту, нынешний 500 Hybrid будет продолжать сходить с конвейера в Тыхы, Польша, до начала 2025 года.

Источник: Autocar

21 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

В Дрездене началось строительство завода TSMC. Будет производить чипы для автопрома и промышленности

Тайваньская TSMC и ее партнеры из Европы объявили формальный старт строительства нового завода по производству чипов в немецком Дрездене после получения разрешения от Еврокомиссии на государственное софинансирование проекта.

Проект, получивший название European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), объединяет компании TSMC, Bosch, Infineon и NXP. TSMC будет принадлежать 70% акций предприятия, а трем другим компаниям — по 10%.

В рамках церемонии был заложен первый камень будущего фундамента. Полноценное строительство объекта начнется в конце 2024 года, а производить продукцию новый завод начнет к концу 2027 года.

Общий объем инвестиций в проект составит 10 миллиардов евро. Правительство Германии выделит до 5 миллиардов евро, TSMC вложит 3,5 миллиарда евро. Bosch, Infineon и NXP — по 500 миллионов евро. Финансирование будет осуществляться за счет собственных и заемных средств, а также субсидий от ЕС и правительства Германии.

С выходом на проектную мощность к 2029 году завод сможет производить ежегодно до 40 тысяч 300-миллиметровых пластин. Он будет ориентирован на производство узлов от 12 до 28 мм, ориентированных на немецкий и европейский рынки. В рамках проекта будет создано около 2 000 рабочих мест.

Этот новый завод — большое событие для европейской технологической индустрии. Появление предприятия стало возможным благодаря закону о чипах, цель которого — увеличить долю Европы в мировом производстве полупроводников до 20% к 2030 году. Закон смягчает правила государственной помощи, чтобы привлечь на континент больше производителей высокотехнологичной продукции и снизить зависимость от поставщиков из Азии и США.

Роберт Хабек, федеральный министр экономики и защиты климата Германии, заявил:

«Германия может рассчитывать на новую, самую современную фабрику по производству чипов, которая укрепит поставки инновационных чипов в Германии и Европе, удовлетворит существующие и будущие потребности отраслей-пользователей и создаст тысячи высокотехнологичных рабочих мест».

Завод в Дрездене сыграет решающую роль в устранении пробелов в европейском производстве полупроводников. Предприятие будет специализироваться на производстве чипов для автомобильного и промышленного секторов.

Источники: tagesschau, bmwk, europa.eu

21 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Производство Mercedes S-Class сокращено до одной смены из-за низкого спроса

Mercedes-Benz сокращает производство S-Class из-за низких продаж. Спрос на культовую модель класса люкс сильно упал, что вынудило производителя внести изменения на главном заводе.

В первом квартале 2024 года продажи S-Class, включая версии AMG и Maybach, упали почти на 37% — было продано всего 16 900 экземпляров. Второй квартал выглядел не намного лучше. Вместе с моделями EQS, EQS SUV и GLS продажи упали почти на 23%, составив 33 400 единиц, сообщил Automotive News.

Эти цифры заставили Mercedes внести изменения на заводе № 56 в Зиндельфингене. После августовских каникул завод перейдет на работу в одну смену. В течение нескольких месяцев сборочное предприятие не использовалось на полную мощность. Некоторым рабочим будет предоставлена другая работа на предприятии.

Последствия этого решения значительны. Один из поставщиков назвал его «катастрофой» для производителей компонентов интерьера.

На этом же заводе производится EQS, полностью электрический флагманский седан Mercedes.

Пока Mercedes борется с трудностями, его конкуренты добиваются разных результатов. В первой половине 2024 года BMW увеличила продажи своих моделей 7-й и 8-й серий на 11,4 %, реализовав 30 249 единиц. Audi, напротив, снизила продажи автомобилей D-сегмента на 16,5%, реализовав всего 8 487 единиц и выпустив на 46% меньше автомобилей — 5 788 единиц.

Однако Mercedes не отказывается от S-класса. Генеральный директор Ола Каллениус заявил, что компания вложит значительные средства в обновление модели в середине цикла, потратив на фейслифтинг «гораздо больше», чем обычно. Компания также ослабила свои амбициозные цели в отношении электромобилей и будет вкладывать больше денег в двигатели внутреннего сгорания.

S-Class по-прежнему обладает уникальным преимуществом. Это единственный немецкий большой седан, который до сих пор предлагает двенадцатицилиндровый двигатель, хотя и только в версии Maybach.

В последние годы Mercedes внес и другие изменения в свой модельный ряд. Купе и кабриолет S-Class были сняты с производства, а их место заняли новые 2+2 GT Coupe и дуэт SL.

Источник: Automotive News

  • Популярное видео