Архивы за месяц Август, 2024

Оновлений кросовер Volvo XC90 дебютує за два тижні. Рекламні тизери нових автомобілів

Уповільнення росту попиту на електромобілі змусило багатьох автовиробників переглянути свої плани щодо припинення випуску моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Саме на цій хвилі вже 4 вересня Volvo представить «нову ітерацію» флагманського кросовера XC90, яка буде продаватися як гібридна альтернатива повністю електричному EX90.

Шведський автовиробник оголосив, що «суттєво оновлений» XC90 дебютує 4 вересня. Нагадаємо, що друге покоління Volvo XC90 було представлено ще в 2014 році та отримало незначне оновлення в середині життєвого циклу п’ять років тому. Очікується, що великий кросовер також матиме механічні оновлення з більшим акцентом на електрифікації та новітніх технологіях з точки зору безпеки.

Офіційний тизер показує капот нового XC90, який виглядає більш скульптурним, ніж EX90. Фари також здаються дещо іншими, але все ще зберігають фірмову світлодіодну графіку молота Тора від Volvo.

У Volvo вважають, що новий гібрид XC90 не завадить популярності електричного EX90, оскільки моделі розраховані на різну аудиторію. На даний момент неясно, чи буде новий XC90 доступний у формі м’якого гібрида, чи бренд вибере лише лінійку PHEV-гібридів.

В Сеуле запретят парковку электромобилей на подземных паркингах, если батарея заряжена более чем на 90%

В Южной Корее правительство Сеула вводит запрет на пребывание электромобилей на подземных паркингах, если батареи таких машин заряжены более чем на 90%. Новые правила направлены на предотвращение пожаров.

Решение было принято после того, как в подземном гараже жилого комплекса загорелся автомобиль Mercedes-Benz EQE. В результате пожара было повреждено 880 автомобилей, а 1 600 домохозяйств на неделю остались без электричества и воды.

К концу сентября Сеул запретит въезд в подземные гаражи автомобилям, заряженным более чем на 90 %. Город также ограничит зарядку до 80% на быстрых зарядных станциях, включая как городские, так и частные, сообщил сайт Korea JoongAng Daily.

Профессор Юн Вон-суб из университета Сунгкюнкван и исследовательского центра Samsung SDI по изучению аккумуляторов не согласен с новыми правилами. Он утверждает, что нет никаких доказательств того, что полностью заряженные батареи могут загореться с большей вероятностью. Юн объясняет, что электромобили никогда не достигают полной зарядки, даже если показывают 100%. Он называет эти правила «охотой на ведьм» и хочет, чтобы эксперты обсудили лучшие решения.

За последние три года в Сеуле произошло 139 возгораний электромобилей. 26 из них произошли во время зарядки, 68 — во время движения и 36 — во время стоянки. Пожар с участием Mercedes EQE произошел, когда автомобиль был припаркован и не заряжался.

Владельцы электромобилей не в восторге от новых правил. Они беспокоятся о меньшем запасе хода и ставят под сомнение научную обоснованность правил. Многие считают, что это несправедливо по сравнению с тем, как относятся к бензиновым автомобилям.

Один из владельцев Tesla прокомментировал это в корейских социальных сетях:

«Если бензиновые автомобили загорятся, правительство ограничит заправку до 90 процентов? Я не могу понять, как правительство придумало такие цифры, как 80 и 90 процентов; на основании каких доказанных данных? Если это так опасно, почему правительство вообще поощряет людей покупать электромобили?»

Город введет новые правила в действие к концу сентября, несмотря на неоднозначную реакцию экспертов и владельцев электрических автомобилей.

Источник: Korea JoongAng Daily

Ford Everest отримав екстремальну версію Tremor

У лінійці Ford Everest 2025 з’явилася екстремальна версія Tremor. Рамний позашляховик підготували для важкого бездоріжжя. Про нього розповіли на австралійському сайті Ford.

Новий Ford Everest Tremor розробили в Австралії. Як відомо, позашляховик збудований на рамному шасі пікапа Ranger.

Як і пікап Ford Ranger Tremor, позашляховий Everest відрізняється від стандартної моделі дизайном передньої частини та чорним декором. Він отримав додатковий захист днища, посилені підніжки та позашляхові шини General Grabber розміром 265/70 R17 (для них знадобилися розширювачі арок). Кліренс зріс до 261 мм.

Салон Ford Everest оздоблений водостійкими матеріалами, а от сидіння обшиті шкірою з логотипами Tremor.

На відміну від Ford Ranger Tremor, позашляховик оснащений 3,0-літровим турбодизельним V6 на 250 к.с. та 600 Нм. Він отримав 10-ступінчастий автомат та повний привід зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Також є режими для різних видів бездоріжжя і позашляховий круїз-контроль Trail Control, а підвіску авто посилили.

Новий Ford Everest Tremor надійде в продаж із листопада і спочатку буде доступний в Австралії. Його ціна складе 76 590 австралійських доларів ($51 675).