Архивы за месяц Август, 2024

Audi тестує гібридний Q5 Sportback. Шпигунські фото автомобілів

Очікується, що Audi представить лінійку Q5 нової генерації восени цього року, як модель 2025 модельного року. Нещодавно шпигуни помітили тестовий прототип майбутньої новинки в елегантному виконанні Sportback.

Журналісти Carscoops поділились шпигунськими знімками нового майбутнього кросовера Audi. Повідомляється, що лінійка Q5 окрім звичних моделей також матиме спортивну версію Sportback, яка відрізнятиметься кузовом купе-кросовера.

Закамуфльований прототип Q5 Sportback має спільний дизайн передньої частини з іншими кросоверами Audi з агресивними світлодіодними фарами та великою решіткою радіатора, але виділяється спортивними бамперами та похилою лінією даху в задній частині. Інтер’єр в моделях Q5 і Q5 Sportback є ідентичним.

В салоні водій матиме 11,9-дюймову цифрову панель приладів, 14,5-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та додатковий 10,9-дюймовий екран для пасажира.

Очевидно, що пасажири заднього ряду в Q5 Sportback матимуть меншу відстань над головою, порівняно зі стандартним Q5 через його більш аеродинамічний стиль кузова.

Лінійка силових агрегатів налічуватиме гібридні 2,0-літрові бензинові та дизельні агрегати, а також 3,0-літровий V6 у версії SQ5 Sportback. Автовиробник офіційно підтвердив, що лінійка моделей Q5 дебютує вже цієї осені.

Представлено унікальний рестомод на базі BMW 850. Новини світових тюнінг-ательє

Американське тюнінг-ательє Reyn Speed Shop презентувало ефектний рестомод на базі купе BMW 850i, випущеного в 90-х роках минулого століття. «Акула» зазнала низки змін і отримала індекс 858 CSL.

Від стандартного варіанту новинка відрізняється кузовними панелями, виготовленими з вуглеволокна. У BMW 858 CSL, який став візуально значно ширшим, нові передній і задній бампери, незграбні розширювачі крил, унікальні фари і вентильований капот. Їздить авто на багатоспицевих колісних дисках, оснащених оригінальними центральними ковпаками BMW. Гальма з вуглецевокерамічними дисками і супортами Brembo. Візуально цей рестомод схожий з концептом BMW Nazca C2.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jon Sibal (@jonsibal)

Зазначається, що технічно рестомод є гібридом класичного BMW 850i і сучаснішого M5 у кузові E60. Він оснащується модернізованим 5,8-літровим двигуном V10 потужністю 620 к.с. і 663 Нм крутного моменту. Мотор працює в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Від M5 серії E60 моделі дісталася підвіска, амортизатори замінили на стійки нідерландської фірми Moton з особливими характеристиками. Порівняно з оригіналом вага рестомода знизилася на 300 кг. Зазначається, що крім тюнінг-ательє Reyn Speed Shop у розробці моделі брали участь майстерні Precision Sport Industries і CarBahn. На створення унікального рестомода у них пішло чотири роки.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Precision Sport Industries (@precisionsport)

Італійський уряд поставив концерну Stellantis ультиматум через електромобілі. Електромобілі та електрокари

Уряд Італії поставив концерну Stellantis справжній ультиматум стосовно того, що у випадку, якщо автовиробник не візьме твердих зобов’язань щодо створення заводу з виробництва акумуляторів, державні кошти, націлені на стимулювання автомобільного виробництва, будуть направлені в інше місце.

Раніше менеджери Stellantis пообіцяли створити завод по виробництву акумуляторів в Італії спільно з ACC, яке є найбільшим інвестором разом із двома іншими гігафабриками акумуляторів у Європі. Однак на початку цього року роботу над заводами в Італії та Німеччині призупинили.

Під час нещодавньої конференції в Італії міністр промисловості Адольфо Урсо заявив, що Stellantis має взяти на себе зобов’язання щодо проекту, інакше вона ризикує втратити 370 мільйонів євро державних коштів із фонду ЄС.

«Stellantis має дати нам відповідь, і він має зробити це найближчим часом. Якщо Stellantis не дасть нам позитивного відгуку протягом кількох днів, ми перемістимо кошти в інше місце. Ми не можемо дозволити собі втратити ці кошти, оскільки Stellantis не дотримується своїх зобов’язань. Уряд зробив свою частину, компанія — ні», — сказав Урсо.

Компанія ACC є спільним підприємством Mercedes і TotalEnergies. Промисловий гігант зазначив, що не відмовляється від своїх планів. Відповідь концерну Stellantis варто чекати найближчими днями.